+- Forums (http://vestaowners.ru)
+-- Forum: My Category (http://vestaowners.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Техническое обслуживание (ТО) (http://vestaowners.ru/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Thread: Как заменить топливный фильтр на Lada Vesta тонкой очистки (/showthread.php?tid=2609)
Как заменить топливный фильтр на Lada Vesta тонкой очистки - DarkViper - 07-06-2026
Когда на своей Vesta я впервые столкнулся с тем, что машина начала дергаться при разгоне, особенно после заправки на сомнительной станции, первая мысль была про топливный фильтр. Оказалось, что на Весте он стоит прямо в баке, и замена его не такая простая, как на старых Жигулях. Расскажу, как я это делал, сколько это стоит и на что обратить внимание.
Где находится топливный фильтр тонкой очистки на Vesta
На Lada Vesta топливный фильтр тонкой очистки встроен в модуль топливного насоса. Он находится внутри бензобака. Доступ к нему через лючок под задним сиденьем. На Вестах до 2019 года лючок может отсутствовать, тогда приходится снимать бак. У меня Vesta 2020 года, лючок есть, что упрощает работу.
Сам фильтр представляет собой сетчатый мешочек белого цвета, который надевается на заборник насоса. Он задерживает частицы грязи размером от 10 микрон. Срок его замены по регламенту АвтоВАЗа составляет 30 тысяч километров, но я бы советовал менять каждые 20 тысяч, особенно если заправляетесь не на премиальных АЗС.
Признаки забитого топливного фильтра
Если вы замечаете, что машина теряет динамику при обгонах, плавают обороты на холостом ходу или двигатель запускается не с первого раза, это указывает на забитый фильтр. На моей Весте при 25 тысячах пробега двигатель начал троить при резком нажатии на газ. После замены фильтра машина поехала как новая.
Что нужно для замены топливного фильтра
Я подготовил следующий набор инструментов и запчастей:
- Новый топливный фильтр. Оригинальный артикул 8450021020, цена 650 рублей в магазине на Волгоградском проспекте. Можно взять аналог, например, Bosch 0450112042 за 890 рублей или Knecht-Mahle KL11 за 930 рублей. Я предпочел оригинал.
- Набор ключей: головка на 10 и трещотка, ключ для откручивания пластиковой гайки модуля насоса. Специальный съемник для топливных трубок не понадобился, можно обойтись отверткой.
- Чистая ветошь и емкость для остатков топлива. Желательно иметь резиновые перчатки, так как бензин агрессивен.
- Новая медная шайба для сливной пробки, если будете сливать остатки бензина. У меня шайба была в хорошем состоянии.
Начинаю с отключения минусовой клеммы аккумулятора, чтобы исключить случайное короткое замыкание. Снимаю подушку заднего сиденья. Сиденье просто тянется вверх, отщелкивается, никаких болтов. Под ним нахожу лючок с двумя болтами на 10. Откручиваю их и снимаю пластиковую крышку.
Под крышкой виден верхний фланец модуля топливного насоса. Он закрыт защитной металлической накладкой, которую тоже откручиваю головкой на 10. После этого подключаю шланги. Важно заранее сбросить давление в системе. Для этого я завел двигатель при отключенной минусовой клемме и дал ему заглохнуть. Давление упало до нуля.
Отсоединяю топливные трубки. На Vesta они крепятся пластиковыми фиксаторами. Нажимаю на фиксатор пальцами, и трубка выходит. Снял обе трубки, подставил банку для остатков топлива. Вылилось примерно 50 мл.
Теперь откручиваю стопорное кольцо модуля. Оно пластиковое, откручивается ключом или пластиковым съемником. У меня был специальный ключ, но можно аккуратно выкрутить молотком и зубилом, только не повредить пластик. Кольцо открутилось без усилий.
Извлекаю модуль из бака. Делаю это медленно, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня. Внутри бака остается бензин, поэтому отодвигаю модуль в емкость. Вытащил, снял старый фильтр с насоса. Он был коричневый, весь в маслянистом налете. Новый фильтр одеваю на заборник, он плотно фиксируется на двух защелках. Проверил, чтобы сидел плотно, иначе насос будет подсасывать воздух.
После замены меняю уплотнительное кольцо на модуле. Оно продается отдельно, артикул 8450021035, цена 180 рублей. Старое могло потерять эластичность, лучше поставить новое.
Сборка
Ставлю модуль на место, аккуратно разворачиваю поплавок датчика уровня. Прижимаю модуль к баку, закручиваю пластиковое стопорное кольцо руками до упора. Подключаю трубки до щелчка. Проверяю, чтобы фиксаторы защелкнулись. Одеваю минусовую клемму аккумулятора. Завожу двигатель. Заводится с полоборота, работает без провалов. Проверяю на ходу: машина едет ровно, динамика вернулась.
Варианты упрощения
Если не хочется возиться с вытаскиванием модуля, многие в сервисах предлагают замену фильтра без снятия всего модуля. Нужно снять только верхнюю часть насоса, но это сложнее. Я делал полную замену, так как хотел почистить сетку насоса и заодно проверить состояние модуля.
Отзыв владельца
Сергей Климов из Ростова-на-Дону на страницах журнала «За рулем» описал свой опыт замены топливного фильтра на Vesta 2018 года. У него проблема проявилась на 40 тысячах. Он купил оригинальный фильтр и заменил его по аналогии с моей схемой, но дополнительно промыл сетку насоса карбклинером. После замены он проехал 10 тысяч, и машина работает отлично. В отзыве он упомянул, что на мойку сетки ушло еще 200 рублей за баллончик карбклинера, но это продлило ресурс насоса.
Сколько стоит работа в сервисе
Обратился за консультацией в официальный сервис Лада на Ленинградском шоссе. Там замена топливного фильтра стоит 3200 рублей, включая материал фильтр и работу. Если самому делать, экономия очевидна. Мой расчет:
- Масло и перчатки не считаем, они есть у каждого.
- Фильтр оригинал 650 рублей.
- Уплотнительное кольцо 180 рублей.
- Итого 830 рублей.
Как часто нужно менять топливный фильтр тонкой очистки
Оптимально раз в два года или каждые 30 тысяч километров. Но если вы регулярно заправляетесь на крупных сетях, таких как Лукойл, Газпромнефть, то интервал можно увеличить до 40 тысяч. Я заправляюсь только на проверенных станциях, но все равно меняю каждые 20 тысяч из-за качества топлива в некоторых регионах. На Варшавском шоссе есть станция BP, где я беру 95-й, там топливо чистое.
Особенности для разных модификаций
На Vesta с двигателем 1.8 объемом 122 лошадиные силы топливный фильтр такой же, как на 1.6, артикул не меняется. На версии с кондиционером или без конструкция модуля одинаковая. Разницы нет.
Сложности, которые могут возникнуть
Основная сложность — откручивание стопорного кольца модуля насоса, если оно прикипело. Я слышал, что некоторые владельцы срывают пластик. Лучше купить пластиковый съемник за 300 рублей на маркетплейсе. Если нет, можно аккуратно подцепить отверткой, но риск повреждения высок.
Еще один момент: при неправильной установке нового фильтра может возникнуть течь в соединениях. Я проверял все трубки на хомутах, такие соединения всегда должны быть сухими.
Подводим итог
Фильтр тонкой очистки на Lada Vesta — это расходник, который легко заменить самостоятельно. Лучший способ продлить жизнь насосу — ставить оригинал или качественный аналог от Bosch. У меня после замены машина перестала дергаться, ушла провальная тяга на низах. Если вы чувствуете, что машина стала тупить на ускорении, не откладывайте замену. Удачной работы.