10-07-2026, 09:04 AM
Когда пришло время менять летнюю резину на моей Lada Vesta 2019 года в комплектации Comfort с двигателем 1.6 на механике, бюджет был ограничен — до 25 тысяч за комплект. Штатные 195/55 R16 от Matador отходили три сезона и 42 тысячи километров, стёрлись до индикаторов, а на мокром асфальте начали откровенно плыть. Знакомый шиномонтажник посоветовал присмотреться к Barum Bravuris 5HM — бренд чешский, принадлежит концерну Continental, то есть по сути это почти Continental, только дешевле. На тот момент я мало что знал про эту модель, кроме того, что в тесте ADAC 2023 года она заняла 24 место из 50 в размере 205/55 R16. Решил попробовать и заказал комплект 195/55 R16 91V. За два сезона накатал на них 31 тысячу километров и хочу поделиться реальным опытом использования Barum Bravuris 5HM на Весте.
Что такое Barum Bravuris 5HM и почему они стоят внимания
Barum — чешский шинный бренд, основанный в 1945 году в городе Отроковице. С 1992 года полностью принадлежит немецкому концерну Continental AG, одному из крупнейших производителей шин в мире. Barum позиционируется как бюджетная линейка Continental — те же технологии, те же стандарты качества, но упрощённый состав резины и менее сложный протектор. Завод в Отроковице производит более 21 миллиона шин в год.
Bravuris 5HM — флагманская летняя модель Barum, выпускается с 2019 года. Аббревиатура HM означает High Mileage — высокий пробег. По заявлению производителя, резиновая смесь High Mileage Compound с повышенным содержанием силики и специальными полимерами обеспечивает увеличенный срок службы и низкое сопротивление качению. Асимметричный ненаправленный рисунок протектора с самоблокирующимися ламелями в центральной части улучшает сцепление на мокром покрытии и точность управления.
Технические характеристики шины в размере 195/55 R16 91V:
Цены и где купить — конкретные цифры
Цены на Barum Bravuris 5HM я собирал по нескольким крупным магазинам на октябрь 2026 года.
В размере 195/55 R16:
Где я покупал и как выбирал
Я искал новый комплект, но наткнулся на б/у вариант в хорошем состоянии на bushiny.ru — четыре шины 195/55 R16 91V, производство Франция, 2022 год, износ 10–15%. Цена — 5 500 рублей за штуку, итого 22 000 рублей за комплект. Продавец прислал фото каждой шины: протектор чистый, без порезов и грыж, равномерный износ. Дата производства — 22-я неделя 2022 года, то есть шинам было три года на момент покупки — для летней резины это нормальный возраст.
Перед установкой заехал на балансировку в Мосавтошину на Огородном проезде 9А стр.1. Балансировка R16 со снятием — 3 200 рублей за 4 колеса. На каждое колесо ушло 10–25 граммов грузиков — хороший показатель, геометрия шин ровная. На сайте vsekolesa.ru Андрей написал отзыв о Barum Bravuris 5HM: «Балансировка прошла в пределах до 35 грамм, в основном 10–15». Мой результат аналогичный.
Давление выставил 2,2 бара на всех колёсах — заводское значение для Vesta. При этом давлении профиль шины стоит ровно, пятно контакта равномерное.
Поведение на сухой трассе
Основной маршрут — 280 километров по трассе в одном направлении, раз в месяц. Скоростной режим 90–110 км/ч, местами участки с ограничением 130. Дорога разная: от гладкого свежего асфальта до разбитого бетонного покрытия со стыками.
На сухом асфальте Barum Bravuris 5HM на Весте ведёт себя предсказуемо и надёжно. Руль информативный, реакции на поворот баранки чёткие, без задержек. Курсовая устойчивость на скорости 110 км/ч хорошая — машина не рыскает, не требует постоянных подруливаний. На штатных Matador после 100 км/ч начиналось лёгкое плавание, особенно в колее от фур. На Barum этого нет.
В поворотах шина держит достойно. На развязке с радиусом около 80 метров захожу на скорости 80 км/ч — никаких намёков на снос. Боковина у Bravuris 5HM средней жёсткости — не такая жёсткая, как у спортивных UHP-шин, но и не мягкая, как у бюджетной Cordiant. Машина в повороте стоит уверенно, крены reasonable.
Торможение на сухом асфальте — среднее. В тесте ADAC 2023 года тормозной путь Barum Bravuris 5HM на 3–4 метра длиннее, чем у топовых шин теста. На практике это означает, что при экстренном торможении со 100 км/ч машина останавливается примерно на 43–45 метрах — на 3–4 метра дольше, чем на Pirelli Cinturato P7. В повседневной езде эта разница незаметна, но в экстренной ситуации может быть критичной. На сайте autoshini.ru один из владельцев написал: «Откатал 80 тыс. км, 205/55 16. Резина превосходная. Входить в повороты одно удовольствие. В меру мягкая и тихая».
Поведение в дождь — сильная сторона Bravuris 5HM
В тесте ADAC 2023 года Barum Bravuris 5HM получил неплохие оценки за защиту от гидропланирования. В тесте Auto Bild 2020 года — 6 место из 50. Словацкое издание Autozurnal рекомендует эту шину за уверенную управляемость на сухом асфальте, а венгерский журнал Autonavigator отмечает, что шина неплохо тормозит как на сухом, так и на мокром покрытии.
На трассе в дождь шины показали себя хорошо. Ливень на скорости 90 км/ч, вода в колее — машина проходит участок без отклонений. Руль не теряет обратную связь, торможение уверенное. На Matador в аналогичных условиях приходилось сбрасывать до 70.
Аквапланирование не удалось вызвать за два сезона ни разу. Четыре продольные канавки и центральные ламели отводят воду эффективно. На сайте catalog.onliner.by один из владельцев написал отзыв: «Мокрую дорогу держит отлично — пробуксовок не случалось и тормозят эффективно». Другой отметил: «Вода не помеха». Третий написал: «В дождь ехать комфортно».
Но есть нюанс — на очень гладком мокром асфальте при резком торможении АБС работает дольше, чем на более цепких шинах. Машина не юзит, но тормозной путь ощутимо длиннее. Это та характеристика, за которую Bravuris 5HM получила в тесте ADAC оценку ниже среднего по торможению на мокром.
Минусы — что не понравилось за два сезона
Шум. Это главный недостаток Bravuris 5HM, и он подтверждается тестами и отзывами. На шершавом асфальте и бетонке на скорости свыше 90 км/ч гул становится ощутимым. На сайте catalog.onliner.by один из владельцев написал: «Слишком шумная. Вот все у неё нормально и с ходовыми качествами, и износостойкость не подводит, да даже тормозит хорошо, но гул стоит ужасный». Другой ответил: «Изначально тоже показалась шумноватой, но сейчас уже не обращаю внимания».
На Весте, где шумоизоляция арок слабая, гул шин слышен отчётливо. На свежем гладком асфальте шина тихая, но таких участков на трассах немного. В городе на скорости до 60 км/ч шума почти нет.
Износ. Это второй минус, и он подтверждается тестом ADAC 2023 — расчётный запас хода 36 тысяч километров в размере 205/55 R16. Для сравнения, у Michelin Pilot Sport 4 в том же тесте — 55 тысяч км. На сайте catalog.onliner.by владелец 185/65 R15 написал: «Проехал на ней около 50 тыс, и уже понимаю, что состояние, как на предыдущей в момент замены». Другой подтвердил: «Не понравило, за сезон полностью стёрлись».
Мой опыт: за 31 тысячу километров протектор стёрся примерно на 3,5 миллиметра — с 8 до 4,5 мм. При таком темпе шин хватит ещё на один сезон, итого около 45–50 тысяч километров. На Весте с двигателем 1.6 и спокойным стилем езды износ умеренный, но не рекордный. На сайте autoshini.ru владелец 205/55 R16 написал: «Ставил эту резину в марте 2019, откатал полных два сезона по не самым хорошим дорогам. Реальный пробег получился 69 000, причём ещё на 63 000 протектор был до ограничителей». Это лучший результат, который я встречал — но у того владельца размер 205/55 R16, а не 195/55, и резина производства Словакия, которая может отличаться по составу.
Жёсткость. Боковина у Bravuris 5HM плотнее, чем у Matador или Cordiant Comfort 2. На разбитом асфальте стыки и мелкие ямы передаются на подвеску ощутимее. Пассажиры замечали, что на трассовых «волнах» асфальта машину перестало мягко качать — вместо этого короткий плотный толчок. На сайте vsekolesa.ru Игорь написал отзыв: «Твёрдая четвёрка. Для обычной езды по городу вполне подходят, на дороге чувствую себя уверенно, пару раз в ямы попадал, грыж не было».
Расход топлива и влияние на динамику
Barum Bravuris 5HM в размере 195/55 R16 весит 8,3 кг — столько же, сколько штатная Matador. Разницы в неподрессоренной массе нет, и это плюс. В тесте ADAC 2023 года шина получила высокую оценку за топливосбережение — одна из лучших в тесте по этому параметру. Низкое сопротивление качению — заявленная особенность модели.
Расход топлива на трассе:
Разгонная динамика не изменилась — вес колёс тот же, ширина протектора та же. Разгон 0–100 км/ч по ощущениям — те же 10,8 секунды, что и на Matador.
Отзывы владельцев — реальные истории
На сайте vsekolesa.ru Андрей написал: «В своей ценовой категории Barum Bravuris 5HM отличные шины. Дорогу держат отлично, на поворотах на скорости машину не заносит, много раз ездил на ужасных дорогах, ни разу не потеряли сцепление. Хотя есть и минус — небольшой шум. Кто рассматривает бюджетный вариант — рекомендую». Владимир добавил: «Шины бомба. Тихая, мягкая, дорогу держит хорошо, влажная поверхность или лужи не кидает, уверенно ведёт себя отлично. Ловил ямы и пару раз боковые удары были. На шинах шишек нет».
На сайте Мосавтошина Константин, владелец Volvo V90, поставил оценку 5: «Покупал в 2024 году 2 шины, так как на машине уже стояли такие же, очень доволен, но есть проблема теперь купить вторую пару, почему-то нет в наличии продолжительное время». Юрий из Москвы на Volkswagen Caravelle тоже поставил пятёрку: «200–400 пробег и всё как надо, сильно не шумит и ведёт замечательно на всех скоростях». Александр из Мурманска на Volkswagen Tiguan: «Хорошие колеса».
На форуме Drive2 обсуждали выбор между Barum и Matador. Один из владельцев написал, что Barum — это тот же Continental, только дешевле, и по качеству мало уступает. Другой ответил, что у него Bravuris 5HM прошла 69 тысяч на плохих дорогах без проблем. Третий подытожил: для Весты это разумный выбор, если не хочется переплачивать за Pirelli.
На сайте bs-tyres.ru в обзоре теста ADAC 2023 года указано: «Шины дочернего бренда Continental получили неплохие оценки за уровень защиты от гидропланирования. Модель оказалась одной из лучших с точки зрения топливосбережения. Отчасти это связано с малым весом покрышек — 8,3 кг. Покрышки не самые долговечные и имеют расчётный запас хода 36 тыс. км. Тормозные характеристики оставляют желать лучшего».
На сайте autoshini.ru один из владельцев написал: «Резина Бомба. Езжу пол года, замечаний не обнаружено, на твёрдую 4». Другой добавил: «Катаюсь уже несколько месяцев. Мягкая, не шумная. Торможение надёжное. Мокрый асфальт держит».
Сравнение с конкурентами по цене и характеристикам
Где обслуживать и покупать — конкретные адреса
Москва. Сеть ШИНСЕРВИС — более 30 точек. Адреса: Сколковское шоссе, 31с12; Ярославское шоссе, 27; ул. Садовники, 11Ас1А; Черницынский проезд, 3с1; шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюс — бесплатный шиномонтаж при покупке шин, сезонное хранение, балансировка R16 — 3 200 рублей за 4 колеса.
Мосавтошина, Огородный проезд, 9А стр.1 — шесть филиалов по Москве и области. Адреса: Огородный проезд, 9Ас1; ул. Авиамоторная, 65с1; Волковское шоссе, 32 (Мытищи); Подольск, ул. Быковская, 11. Плюс — собственный шиномонтажный центр, можно купить и сразу переобуть.
BlackTyres, ул. Рябиновая, 37 — скидка 30% на шиномонтаж, сезонное хранение за 999 рублей в год. Доставка по Москве и области.
Сеть 4точки — несколько магазинов. Адреса: ул. Складочная, 1 стр.18; ул. Бутлерова, 22; проезд Завода Серп и Молот, 5. Плюс — доставка по всей России, тесты шин на сайте.
bushiny.ru — продажа б/у шин в Москве. Плюс — большой выбор б/у шин в хорошем состоянии, проверка каждой шины перед продажей.
Сеть Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б с.1; ул. Удальцова, 60; ул. Лобненская, 17 стр.1; Научный проезд, 14А стр.8. Плюс — диагностика по 43 параметрам за 490 рублей, гарантия на работы до 2 лет.
Екатеринбург. Сеть FIT Service — семь точек: ул. Фрезеровщиков, 41а; ул. Старых Большевиков, 1А; ул. Дружининская, 3Б; Водительский проезд, 22; проспект Космонавтов, 98А. Шиномонтаж R16 — от 1 200 рублей за 4 колеса.
Санкт-Петербург. Сеть Вилгуд — замена шин R16 от 1 260 рублей. Сеть Nikcars на Шафировском проспекте, 10/3/3 и ул. Краснопутиловской, 65/2 — от 1 400 рублей.
Мой расчёт за два сезона
За 31 000 километров на Barum Bravuris 5HM:
Если покупать Barum новыми:
Стоит ли брать Barum Bravuris 5HM на Весту
Лучший сценарий для Bravuris 5HM на Весте — спокойная езда по трассе на скоростях 90–110 км/ч, регулярные поездки в дождь и сухую погоду, желание получить Continental-овское качество за разумные деньги. Если вы ездите по трассе раз в неделю и цените курсовую устойчивость и экономичность — это хороший выбор.
Не лучший сценарий — агрессивная езда с частыми экстренными торможениями. Тормозной путь у Bravuris 5HM длиннее, чем у топовых шин, и в критической ситуации этих 3–4 метров может не хватить. Для агрессивной езды лучше подойдёт Maxxis Premitra HP5 или Pirelli Cinturato P7.
Лучший компромисс для Весты, если хочется Continental, но без переплаты — Barum Bravuris 5HM б/у в хорошем состоянии за 20–22 тысячи за комплект. Если покупать новыми — имеет смысл рассматривать размер 205/55 R16, где выбор больше и цены конкурентнее, чем в узком 195/55 R16.
Стоит ли ждать Bravuris 6
В 2024–2025 годах Barum начал выпуск преемницы — Bravuris 6. Новая модель уже появилась на OZON в размере 195/55 R16 87V по цене около 8 757 рублей за штуку, комплект — около 35 000 рублей. Это на 8 000 рублей дороже, чем Bravuris 5HM по минимальной цене. Стоит ли переплачивать?
Пока подробных тестов Bravuris 6 мало, и прямое сравнение с 5HM затруднено. Если нужен просто хороший летний комплект за разумные деньги — 5HM всё ещё актуальна, особенно б/у. Если хотите самое свежее и готовы заплатить — Bravuris 6. Но для Весты с двигателем 1.6 разница между поколениями Barum будет не столь ощутима, как разница между Barum и бюджетными китайскими брендами.
За 28 295 рублей за два сезона и 31 тысячу километров я получил надёжную резину с технологиями Continental, которая ни разу не подвела — ни в ливень, ни на разбитой дороге, ни на высокой скорости. Шумновата, изнашивается быстрее премиума, тормозит средне. Но курсовая устойчивость, топливосбережение и поведение в дождь — на уровне, котором бюджетные шины не работают. Когда протектор сотрётся до индикаторов, следующий комплект, скорее всего, возьму тоже Barum — но уже новую модель Bravuris 6, если цена будет в районе 28–30 тысяч за комплект. Если нет — снова 5HM б/у, потому что технологии Continental за 22 тысячи за комплект — это лучшее, что можно поставить на Весту в этом бюджете.
Что такое Barum Bravuris 5HM и почему они стоят внимания
Barum — чешский шинный бренд, основанный в 1945 году в городе Отроковице. С 1992 года полностью принадлежит немецкому концерну Continental AG, одному из крупнейших производителей шин в мире. Barum позиционируется как бюджетная линейка Continental — те же технологии, те же стандарты качества, но упрощённый состав резины и менее сложный протектор. Завод в Отроковице производит более 21 миллиона шин в год.
Bravuris 5HM — флагманская летняя модель Barum, выпускается с 2019 года. Аббревиатура HM означает High Mileage — высокий пробег. По заявлению производителя, резиновая смесь High Mileage Compound с повышенным содержанием силики и специальными полимерами обеспечивает увеличенный срок службы и низкое сопротивление качению. Асимметричный ненаправленный рисунок протектора с самоблокирующимися ламелями в центральной части улучшает сцепление на мокром покрытии и точность управления.
Технические характеристики шины в размере 195/55 R16 91V:
- Ширина протектора — 195 мм
- Высота профиля — 55% (107 мм)
- Внешний диаметр колеса — 621 мм
- Индекс нагрузки — 91 (до 615 кг на колесо)
- Индекс скорости — V (до 240 км/ч)
- Вес одной шины — 8,3 кг (по данным теста ADAC 2023 в размере 205/55 R16)
- Глубина протектора новой шины — около 8 мм
- Страна производства — Чехия, Португалия, Франция или Словакия в зависимости от партии
Цены и где купить — конкретные цифры
Цены на Barum Bravuris 5HM я собирал по нескольким крупным магазинам на октябрь 2026 года.
В размере 195/55 R16:
- Мосавтошина, Огородный проезд 9А стр.1, Москва — 6 660 рублей за штуку (87H)
- ШИНСЕРВИС, Сколковское шоссе 31с12, Москва — 6 660 рублей за штуку
- Яндекс.Маркет — от 4 570 рублей за штуку (уценка), от 6 662 рублей за штуку (новая)
- Дром, б/у износ 25–35% — от 4 513 рублей за штуку, износ 10–15% — от 5 517 рублей за штуку
- bushiny.ru, б/у износ 25–35% — 4 500 рублей за штуку, износ 10–15% — 5 500 рублей за штуку
- OZON — от 4 513 рублей за штуку (б/у)
- Armtek — от 7 600 рублей за штуку (91H)
- Автодок — в наличии, цена по запросу (артикул 1540720)
- FastBox (доставка из Польши) — 8 395 рублей за штуку (91H, производство 2022)
- BlackTyres, ул. Рябиновая 37, Москва — 205/60 R16 92H от 8 720 рублей за штуку
- Минимальная цена: 4 × 4 570 = 18 280 рублей (Яндекс.Маркет, уценка)
- Средняя цена: 4 × 6 660 = 26 640 рублей (Мосавтошина)
- Максимальная цена: 4 × 7 315 = 29 260 рублей
- 4 × 5 500 = 22 000 рублей (bushiny.ru)
- Pirelli Cinturato P1 — от 6 015 рублей за штуку, комплект от 24 060 рублей
- Cordiant Comfort 2 — от 5 580 рублей за штуку, комплект от 22 320 рублей
- Matador Hectorra 3 — около 5 000 рублей за штуку, комплект около 20 000 рублей
- Maxxis Premitra HP5 — от 4 299 рублей за штуку, комплект от 17 196 рублей
Где я покупал и как выбирал
Я искал новый комплект, но наткнулся на б/у вариант в хорошем состоянии на bushiny.ru — четыре шины 195/55 R16 91V, производство Франция, 2022 год, износ 10–15%. Цена — 5 500 рублей за штуку, итого 22 000 рублей за комплект. Продавец прислал фото каждой шины: протектор чистый, без порезов и грыж, равномерный износ. Дата производства — 22-я неделя 2022 года, то есть шинам было три года на момент покупки — для летней резины это нормальный возраст.
Перед установкой заехал на балансировку в Мосавтошину на Огородном проезде 9А стр.1. Балансировка R16 со снятием — 3 200 рублей за 4 колеса. На каждое колесо ушло 10–25 граммов грузиков — хороший показатель, геометрия шин ровная. На сайте vsekolesa.ru Андрей написал отзыв о Barum Bravuris 5HM: «Балансировка прошла в пределах до 35 грамм, в основном 10–15». Мой результат аналогичный.
Давление выставил 2,2 бара на всех колёсах — заводское значение для Vesta. При этом давлении профиль шины стоит ровно, пятно контакта равномерное.
Поведение на сухой трассе
Основной маршрут — 280 километров по трассе в одном направлении, раз в месяц. Скоростной режим 90–110 км/ч, местами участки с ограничением 130. Дорога разная: от гладкого свежего асфальта до разбитого бетонного покрытия со стыками.
На сухом асфальте Barum Bravuris 5HM на Весте ведёт себя предсказуемо и надёжно. Руль информативный, реакции на поворот баранки чёткие, без задержек. Курсовая устойчивость на скорости 110 км/ч хорошая — машина не рыскает, не требует постоянных подруливаний. На штатных Matador после 100 км/ч начиналось лёгкое плавание, особенно в колее от фур. На Barum этого нет.
В поворотах шина держит достойно. На развязке с радиусом около 80 метров захожу на скорости 80 км/ч — никаких намёков на снос. Боковина у Bravuris 5HM средней жёсткости — не такая жёсткая, как у спортивных UHP-шин, но и не мягкая, как у бюджетной Cordiant. Машина в повороте стоит уверенно, крены reasonable.
Торможение на сухом асфальте — среднее. В тесте ADAC 2023 года тормозной путь Barum Bravuris 5HM на 3–4 метра длиннее, чем у топовых шин теста. На практике это означает, что при экстренном торможении со 100 км/ч машина останавливается примерно на 43–45 метрах — на 3–4 метра дольше, чем на Pirelli Cinturato P7. В повседневной езде эта разница незаметна, но в экстренной ситуации может быть критичной. На сайте autoshini.ru один из владельцев написал: «Откатал 80 тыс. км, 205/55 16. Резина превосходная. Входить в повороты одно удовольствие. В меру мягкая и тихая».
Поведение в дождь — сильная сторона Bravuris 5HM
В тесте ADAC 2023 года Barum Bravuris 5HM получил неплохие оценки за защиту от гидропланирования. В тесте Auto Bild 2020 года — 6 место из 50. Словацкое издание Autozurnal рекомендует эту шину за уверенную управляемость на сухом асфальте, а венгерский журнал Autonavigator отмечает, что шина неплохо тормозит как на сухом, так и на мокром покрытии.
На трассе в дождь шины показали себя хорошо. Ливень на скорости 90 км/ч, вода в колее — машина проходит участок без отклонений. Руль не теряет обратную связь, торможение уверенное. На Matador в аналогичных условиях приходилось сбрасывать до 70.
Аквапланирование не удалось вызвать за два сезона ни разу. Четыре продольные канавки и центральные ламели отводят воду эффективно. На сайте catalog.onliner.by один из владельцев написал отзыв: «Мокрую дорогу держит отлично — пробуксовок не случалось и тормозят эффективно». Другой отметил: «Вода не помеха». Третий написал: «В дождь ехать комфортно».
Но есть нюанс — на очень гладком мокром асфальте при резком торможении АБС работает дольше, чем на более цепких шинах. Машина не юзит, но тормозной путь ощутимо длиннее. Это та характеристика, за которую Bravuris 5HM получила в тесте ADAC оценку ниже среднего по торможению на мокром.
Минусы — что не понравилось за два сезона
Шум. Это главный недостаток Bravuris 5HM, и он подтверждается тестами и отзывами. На шершавом асфальте и бетонке на скорости свыше 90 км/ч гул становится ощутимым. На сайте catalog.onliner.by один из владельцев написал: «Слишком шумная. Вот все у неё нормально и с ходовыми качествами, и износостойкость не подводит, да даже тормозит хорошо, но гул стоит ужасный». Другой ответил: «Изначально тоже показалась шумноватой, но сейчас уже не обращаю внимания».
На Весте, где шумоизоляция арок слабая, гул шин слышен отчётливо. На свежем гладком асфальте шина тихая, но таких участков на трассах немного. В городе на скорости до 60 км/ч шума почти нет.
Износ. Это второй минус, и он подтверждается тестом ADAC 2023 — расчётный запас хода 36 тысяч километров в размере 205/55 R16. Для сравнения, у Michelin Pilot Sport 4 в том же тесте — 55 тысяч км. На сайте catalog.onliner.by владелец 185/65 R15 написал: «Проехал на ней около 50 тыс, и уже понимаю, что состояние, как на предыдущей в момент замены». Другой подтвердил: «Не понравило, за сезон полностью стёрлись».
Мой опыт: за 31 тысячу километров протектор стёрся примерно на 3,5 миллиметра — с 8 до 4,5 мм. При таком темпе шин хватит ещё на один сезон, итого около 45–50 тысяч километров. На Весте с двигателем 1.6 и спокойным стилем езды износ умеренный, но не рекордный. На сайте autoshini.ru владелец 205/55 R16 написал: «Ставил эту резину в марте 2019, откатал полных два сезона по не самым хорошим дорогам. Реальный пробег получился 69 000, причём ещё на 63 000 протектор был до ограничителей». Это лучший результат, который я встречал — но у того владельца размер 205/55 R16, а не 195/55, и резина производства Словакия, которая может отличаться по составу.
Жёсткость. Боковина у Bravuris 5HM плотнее, чем у Matador или Cordiant Comfort 2. На разбитом асфальте стыки и мелкие ямы передаются на подвеску ощутимее. Пассажиры замечали, что на трассовых «волнах» асфальта машину перестало мягко качать — вместо этого короткий плотный толчок. На сайте vsekolesa.ru Игорь написал отзыв: «Твёрдая четвёрка. Для обычной езды по городу вполне подходят, на дороге чувствую себя уверенно, пару раз в ямы попадал, грыж не было».
Расход топлива и влияние на динамику
Barum Bravuris 5HM в размере 195/55 R16 весит 8,3 кг — столько же, сколько штатная Matador. Разницы в неподрессоренной массе нет, и это плюс. В тесте ADAC 2023 года шина получила высокую оценку за топливосбережение — одна из лучших в тесте по этому параметру. Низкое сопротивление качению — заявленная особенность модели.
Расход топлива на трассе:
- На Matador 195/55 R16 при 100 км/ч: 6,2 л/100 км
- На Barum Bravuris 5HM 195/55 R16 при 100 км/ч: 6,1 л/100 км
- Разница: 0,1 л/100 км в пользу Barum
Разгонная динамика не изменилась — вес колёс тот же, ширина протектора та же. Разгон 0–100 км/ч по ощущениям — те же 10,8 секунды, что и на Matador.
Отзывы владельцев — реальные истории
На сайте vsekolesa.ru Андрей написал: «В своей ценовой категории Barum Bravuris 5HM отличные шины. Дорогу держат отлично, на поворотах на скорости машину не заносит, много раз ездил на ужасных дорогах, ни разу не потеряли сцепление. Хотя есть и минус — небольшой шум. Кто рассматривает бюджетный вариант — рекомендую». Владимир добавил: «Шины бомба. Тихая, мягкая, дорогу держит хорошо, влажная поверхность или лужи не кидает, уверенно ведёт себя отлично. Ловил ямы и пару раз боковые удары были. На шинах шишек нет».
На сайте Мосавтошина Константин, владелец Volvo V90, поставил оценку 5: «Покупал в 2024 году 2 шины, так как на машине уже стояли такие же, очень доволен, но есть проблема теперь купить вторую пару, почему-то нет в наличии продолжительное время». Юрий из Москвы на Volkswagen Caravelle тоже поставил пятёрку: «200–400 пробег и всё как надо, сильно не шумит и ведёт замечательно на всех скоростях». Александр из Мурманска на Volkswagen Tiguan: «Хорошие колеса».
На форуме Drive2 обсуждали выбор между Barum и Matador. Один из владельцев написал, что Barum — это тот же Continental, только дешевле, и по качеству мало уступает. Другой ответил, что у него Bravuris 5HM прошла 69 тысяч на плохих дорогах без проблем. Третий подытожил: для Весты это разумный выбор, если не хочется переплачивать за Pirelli.
На сайте bs-tyres.ru в обзоре теста ADAC 2023 года указано: «Шины дочернего бренда Continental получили неплохие оценки за уровень защиты от гидропланирования. Модель оказалась одной из лучших с точки зрения топливосбережения. Отчасти это связано с малым весом покрышек — 8,3 кг. Покрышки не самые долговечные и имеют расчётный запас хода 36 тыс. км. Тормозные характеристики оставляют желать лучшего».
На сайте autoshini.ru один из владельцев написал: «Резина Бомба. Езжу пол года, замечаний не обнаружено, на твёрдую 4». Другой добавил: «Катаюсь уже несколько месяцев. Мягкая, не шумная. Торможение надёжное. Мокрый асфальт держит».
Сравнение с конкурентами по цене и характеристикам
- Barum Bravuris 5HM 195/55 R16 91V — от 6 660 рублей за штуку (Мосавтошина), комплект от 26 640 рублей. Торможение среднее, сцепление на мокром — хорошее, шум — средний, износ — средний. Лучший вариант по топливосбережению и балансу комфорта
- Pirelli Cinturato P1 195/55 R16 — от 6 015 рублей за штуку, комплект от 24 060 рублей. Тише, мягче, износ медленнее — 50–60 тысяч км. Но сцепление в поворотах на 15–20% слабее. Лучший вариант для комфорта
- Cordiant Comfort 2 195/55 R16 — от 5 580 рублей за штуку, комплект от 22 320 рублей. Самые комфортные, торможение на мокром выше среднего. Но проблемы с балансировкой у некоторых партий. Лучший бюджетный вариант для города
- Maxxis Premitra HP5 195/55 R16 — от 4 299 рублей за штуку, комплект от 17 196 рублей. Лучшее торможение на мокром в бюджетном сегменте, но шумнее и жёстче. Лучший вариант по соотношению цены и сцепления
- Barum Bravuris 5HM: 26 640 / 45 000 км = 0,59 руб/км
- Pirelli Cinturato P1: 24 060 / 55 000 км = 0,44 руб/км
- Cordiant Comfort 2: 22 320 / 50 000 км = 0,45 руб/км
- Maxxis Premitra HP5: 17 196 / 45 000 км = 0,38 руб/км
Где обслуживать и покупать — конкретные адреса
Москва. Сеть ШИНСЕРВИС — более 30 точек. Адреса: Сколковское шоссе, 31с12; Ярославское шоссе, 27; ул. Садовники, 11Ас1А; Черницынский проезд, 3с1; шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюс — бесплатный шиномонтаж при покупке шин, сезонное хранение, балансировка R16 — 3 200 рублей за 4 колеса.
Мосавтошина, Огородный проезд, 9А стр.1 — шесть филиалов по Москве и области. Адреса: Огородный проезд, 9Ас1; ул. Авиамоторная, 65с1; Волковское шоссе, 32 (Мытищи); Подольск, ул. Быковская, 11. Плюс — собственный шиномонтажный центр, можно купить и сразу переобуть.
BlackTyres, ул. Рябиновая, 37 — скидка 30% на шиномонтаж, сезонное хранение за 999 рублей в год. Доставка по Москве и области.
Сеть 4точки — несколько магазинов. Адреса: ул. Складочная, 1 стр.18; ул. Бутлерова, 22; проезд Завода Серп и Молот, 5. Плюс — доставка по всей России, тесты шин на сайте.
bushiny.ru — продажа б/у шин в Москве. Плюс — большой выбор б/у шин в хорошем состоянии, проверка каждой шины перед продажей.
Сеть Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б с.1; ул. Удальцова, 60; ул. Лобненская, 17 стр.1; Научный проезд, 14А стр.8. Плюс — диагностика по 43 параметрам за 490 рублей, гарантия на работы до 2 лет.
Екатеринбург. Сеть FIT Service — семь точек: ул. Фрезеровщиков, 41а; ул. Старых Большевиков, 1А; ул. Дружининская, 3Б; Водительский проезд, 22; проспект Космонавтов, 98А. Шиномонтаж R16 — от 1 200 рублей за 4 колеса.
Санкт-Петербург. Сеть Вилгуд — замена шин R16 от 1 260 рублей. Сеть Nikcars на Шафировском проспекте, 10/3/3 и ул. Краснопутиловской, 65/2 — от 1 400 рублей.
Мой расчёт за два сезона
За 31 000 километров на Barum Bravuris 5HM:
- Комплект шин б/у 195/55 R16 (bushiny.ru) — 22 000 рублей
- Шиномонтаж (2 раза — весна/осень × 2 года) — 6 400 рублей
- Балансировка (2 раза) — 1 600 рублей
- Экономия на топливе (0,1 л/100 км × 31 000 км × 55 руб) — минус 1 705 рублей
- Итого: 28 295 рублей
- Комплект шин — 24 060 рублей
- Шиномонтаж — 6 400 рублей
- Балансировка — 1 600 рублей
- Итого: 32 060 рублей
Если покупать Barum новыми:
- Комплект — 26 640 рублей
- Шиномонтаж — 6 400 рублей
- Балансировка — 1 600 рублей
- Итого: 34 640 рублей
Стоит ли брать Barum Bravuris 5HM на Весту
Лучший сценарий для Bravuris 5HM на Весте — спокойная езда по трассе на скоростях 90–110 км/ч, регулярные поездки в дождь и сухую погоду, желание получить Continental-овское качество за разумные деньги. Если вы ездите по трассе раз в неделю и цените курсовую устойчивость и экономичность — это хороший выбор.
Не лучший сценарий — агрессивная езда с частыми экстренными торможениями. Тормозной путь у Bravuris 5HM длиннее, чем у топовых шин, и в критической ситуации этих 3–4 метров может не хватить. Для агрессивной езды лучше подойдёт Maxxis Premitra HP5 или Pirelli Cinturato P7.
Лучший компромисс для Весты, если хочется Continental, но без переплаты — Barum Bravuris 5HM б/у в хорошем состоянии за 20–22 тысячи за комплект. Если покупать новыми — имеет смысл рассматривать размер 205/55 R16, где выбор больше и цены конкурентнее, чем в узком 195/55 R16.
Стоит ли ждать Bravuris 6
В 2024–2025 годах Barum начал выпуск преемницы — Bravuris 6. Новая модель уже появилась на OZON в размере 195/55 R16 87V по цене около 8 757 рублей за штуку, комплект — около 35 000 рублей. Это на 8 000 рублей дороже, чем Bravuris 5HM по минимальной цене. Стоит ли переплачивать?
Пока подробных тестов Bravuris 6 мало, и прямое сравнение с 5HM затруднено. Если нужен просто хороший летний комплект за разумные деньги — 5HM всё ещё актуальна, особенно б/у. Если хотите самое свежее и готовы заплатить — Bravuris 6. Но для Весты с двигателем 1.6 разница между поколениями Barum будет не столь ощутима, как разница между Barum и бюджетными китайскими брендами.
За 28 295 рублей за два сезона и 31 тысячу километров я получил надёжную резину с технологиями Continental, которая ни разу не подвела — ни в ливень, ни на разбитой дороге, ни на высокой скорости. Шумновата, изнашивается быстрее премиума, тормозит средне. Но курсовая устойчивость, топливосбережение и поведение в дождь — на уровне, котором бюджетные шины не работают. Когда протектор сотрётся до индикаторов, следующий комплект, скорее всего, возьму тоже Barum — но уже новую модель Bravuris 6, если цена будет в районе 28–30 тысяч за комплект. Если нет — снова 5HM б/у, потому что технологии Continental за 22 тысячи за комплект — это лучшее, что можно поставить на Весту в этом бюджете.