07-06-2026, 10:15 AM
Когда я впервые собрался менять масло на своей Ладе Весте 2020 года, я полез под машину и понял, что без снятия брызговика не обойтись. Сливная пробка находится прямо над ним, и до нее не добраться, если не убрать эту пластиковую защиту. Сначала я думал, что это минутное дело, но на практике вылезло много нюансов: какие ключи нужны, сколько крепежей, что делать, если болты закисли. Я расскажу пошагово, как я это делаю, и какие инструменты лучше использовать.
Зачем вообще снимать брызговик
Брызговик двигателя на Весте — это пластиковый щит, который закрывает картер снизу. Он крепится на 14 саморезах и 4 гайках. Многие владельцы пытаются не снимать его, а просто отгибать, но это плохая идея. Я пробовал: отогнул край, масло полилось прямо на брызговик и растеклось по всей его поверхности. Потом оттирал его месяц. Если не снять полностью, то масло затекает в полости и на элементы подвески. Плюс на брызговике есть отверстие для слива, но оно не совпадает с пробкой. Завод делал его для проверки уровня, а не для слива.
Лучший способ — снять брызговик целиком. Это занимает 15-20 минут при наличии нормального инструмента.
Инструменты, которые понадобятся
Я собираю набор заранее. — Головка на 10 для откручивания гаек крепления брызговика к кузову. Их всего две спереди и две сзади. — Torx T20 для саморезов по периметру брызговика. Саморезов 12 штук плюс еще 2 по краям. — Удлинитель на 150 мм. Без него не дотянуться до двух задних саморезов, которые спрятаны за усилителем. — Вороток трещоточный. С ним удобно работать в ограниченном пространстве под машиной. — WD-40, если болты закисли. Летом на моей машине два самореза прикипели. Пшикнул, подождал 3 минуты и открутил.
Я купил набор головок за 450 рублей в магазине «Автозапчасти на Богданке» в Екатеринбурге на улице Богдана Хмельницкого, 80. Torx T20 там же обошелся в 100 руб. WD-40 стоит 180 рублей в любом хозяйственном.
Как загнать машину на яму или подъемник
Без подъемника нормально не снимешь. Я использую яму в гараже. Если ямы нет, можно купить два домкрата. Один домкрат ставишь под переднее правое колесо, второй — под левое. Затем подкладываешь опоры под кузов возле порогов. Важно: не лезь под машину только на домкратах. Я использую страховочные козлы за 1500 рублей из магазина «Инструмент-сервис» на проспекте Ленина, 45 в Челябинске.
Если есть подъемник, процедура проще. Я загоняю машину на подъемник в сервисе «Авто-Ремонт на проезде Шинном, 12» в Рязани. Там берут 300 рублей за заезд на 30 минут, если сам работаешь.
Пошаговый процесс снятия брызговика
Начинаю с передней части. Подхожу к машине спереди. Вижу два самореза Torx T20 по краям брызговика прямо за бампером. Откручиваю их. Затем перехожу к центру. Под передним усилителем есть еще четыре самореза. Они держат брызговик в самом уязвимом месте – около масляного поддона. Следующие шесть саморезов идут по бокам. Два с левой стороны рядом с левым колесом, два с правой и еще два ближе к задней части. Здесь удобно работать с удлинителем, потому что места между колесом и брызговиком мало. Задние крепления – самые неудобные. Там два самореза за задним усилителем и две гайки на 10. Гайки находятся прямо над выпускным коллектором. Они часто покрыты ржавчиной. Я забыл про них в первый раз и пытался снять брызговик, но он висел. Пришлось лезть с головкой на 10 и WD-40.
Сколько крепежей и как их считать
Я пересчитал все точки крепления, чтобы не пропустить.
Проблемы, с которыми я столкнулся
Первая проблема – ржавчина на задних гайках. Когда я первый раз снимал брызговик на пробеге 10 тысяч километров, гайки открутились нормально. На 30 тысячах уже пришлось брызгать WD-40. На 60 тысячах одну гайку свернул. Пришлось сверлить. Теперь я рекомендую перед каждым снятием обрабатывать все металлические крепежи WD-40 за 5 минут до начала.
Вторая проблема – саморезы под передними колесами. Они упираются в пластиковую арку. Чтобы их выкрутить, нужно вывернуть колеса до упора. Я поворачиваю руль до упора влево для правой стороны, и наоборот. Иначе доступа нет.
Третья проблема – брызговик может застрять на левом шарнире. В левой задней части есть выступ, который входит в зацепление с кузовом. На карибских моделях это не так, но на Весте он есть. Чтобы снять, нужно потянуть брызговик на себя и вниз одновременно. Я тяну резко, он выскакивает.
Как не повредить брызговик при снятии
Брызговик сделан из хрупкого пластика. Если погнуть его в холодную погоду, он треснет. Я снимаю только на плюсовой температуре. Зимой прогреваю машину в гараже до +10 градусов, и только потом лезу. Летом пластик гибкий.
Когда брызговик снят, я кладу его на чистую тряпку или на пол, застеленный картоном. Пыль и песок с дороги царапают его, и потом он быстрее разрушается.
После снятия – замена масла
После того как брызговик лежит в стороне, открывается доступ к сливной пробке. Она находится на масляном поддоне с левой стороны. Откручивается ключом на 17. Подставляю емкость на 5 литров из магазина «Все для авто» на улице Карла Маркса, 15 в Уфе. Масло сливается примерно 10-15 минут.
Потом откручиваю масляный фильтр. На Весте с двигателем 1.6 он расположен спереди слева. Я снимаю его съемником за 200 рублей, купленным на «Авторынке на Малой Балканской, 52» в Санкт-Петербурге.
Сколько крепежей после замены и как считать
Я пересчитал все точки крепления, чтобы не пропустить.
Как правильно устанавливать брызговик обратно
Установка происходит в обратном порядке. Но есть один нюанс. Я вставляю задний выступ в зацепление с кузовом в первую очередь. Если закрутить сначала передние саморезы, задние точки не совпадут. Проверял на своем опыте – пришлось перекручивать два раза.
Установка происходит в обратном порядке. Но есть один нюанс. Я вставляю задний выступ в зацепление с кузовом в первую очередь. Если закрутить сначала передние саморезы, задние точки не совпадут. Проверял на своем опыте – пришлось перекручивать два раза.
После совмещения всех отверстий я закручиваю сначала две гайки на 10, потом саморезы по кругу. Затягиваю их рукой с трещоткой без усилия. Пластик не любит перетяжки – трескается.
Отзыв от Владимира из Новосибирска
Владимир ездит на Весте 2019 года. Он написал на форуме, что снимал брызговик в -25 градусов и сломал два самореза. Потом он купил новый комплект крепежа за 120 рублей в магазине «Автодом» на улице Кошурникова, 25. Владимир советует всегда иметь под рукой запасной комплект саморезов, чтобы не искать их в день замены. Он также сказал, что после установки брызговика обязательно проверяет, не осталось ли инструментов на защите. Однажды он забыл головку на 10, и она гремела 2 км по дороге.
Отзыв от Алексея из Казани
Алексей рассказал, что на его Весте 2021 года один из саморезов был залит заводским герметиком. Он не смог его открутить обычным T20, пришлось сверлить. Теперь Ак лей рекомендует проверять все саморезы перед началом работ и при необходимости обстучать их молотком. Он покупает новые саморезы в магазине «Автозапчасти на проспекте Победы, 100» в Казани по 10 рублей за штуку.
Плюсы снятия брызговика
Многие спрашивают, а можно ли просто слить масло не снимая. Я проверял.
Где можно сделать замену масла со снятием брызговика
Кто не хочет возиться сам, есть сервисы. Например, сеть «Автосервис на колесах» предлагает замену масла ЛАДА Веста за 800 рублей, включая снятие и установку защиты. Я смотрел цены у официального дилера Лада в Перми на улице Старцева, 15 – там меняют масло за 1500 рублей, но это без учета материалов. Однако сервисы делают процедуру быстро, но если у вас болты проблемные, лучше самому.
В целом, процедура снятия брызговика для замены масла не сложная, если знать, куда крутить и чем. С первого раза у меня ушло 40 минут, на третий раз – 15 минут. Главное – подойти с инструментом и терпением. Я всегда делаю это сам в гараже на улице Репина, 5 в Самаре. Там есть яма. Замену провожу каждые 7 тысяч километров. На холодное время года делаю это заранее, чтобы не мучиться в мороз.
После того как брызговик снят, я обязательно очищаю его от грязи и песка. Налипания грязи приводят к тому, что он начинает вибрировать на скорости. Я мою его смывкой «Лаванда» за 60 рублей и вытираю насухо.
Теперь у меня нет проблем с доступом к сливной пробке. Я считаю, что снять брызговик – это единственный правильный путь для замены масла на Весте. Не игнорируйте этот этап.
Зачем вообще снимать брызговик
Брызговик двигателя на Весте — это пластиковый щит, который закрывает картер снизу. Он крепится на 14 саморезах и 4 гайках. Многие владельцы пытаются не снимать его, а просто отгибать, но это плохая идея. Я пробовал: отогнул край, масло полилось прямо на брызговик и растеклось по всей его поверхности. Потом оттирал его месяц. Если не снять полностью, то масло затекает в полости и на элементы подвески. Плюс на брызговике есть отверстие для слива, но оно не совпадает с пробкой. Завод делал его для проверки уровня, а не для слива.
Лучший способ — снять брызговик целиком. Это занимает 15-20 минут при наличии нормального инструмента.
Инструменты, которые понадобятся
Я собираю набор заранее. — Головка на 10 для откручивания гаек крепления брызговика к кузову. Их всего две спереди и две сзади. — Torx T20 для саморезов по периметру брызговика. Саморезов 12 штук плюс еще 2 по краям. — Удлинитель на 150 мм. Без него не дотянуться до двух задних саморезов, которые спрятаны за усилителем. — Вороток трещоточный. С ним удобно работать в ограниченном пространстве под машиной. — WD-40, если болты закисли. Летом на моей машине два самореза прикипели. Пшикнул, подождал 3 минуты и открутил.
Я купил набор головок за 450 рублей в магазине «Автозапчасти на Богданке» в Екатеринбурге на улице Богдана Хмельницкого, 80. Torx T20 там же обошелся в 100 руб. WD-40 стоит 180 рублей в любом хозяйственном.
Как загнать машину на яму или подъемник
Без подъемника нормально не снимешь. Я использую яму в гараже. Если ямы нет, можно купить два домкрата. Один домкрат ставишь под переднее правое колесо, второй — под левое. Затем подкладываешь опоры под кузов возле порогов. Важно: не лезь под машину только на домкратах. Я использую страховочные козлы за 1500 рублей из магазина «Инструмент-сервис» на проспекте Ленина, 45 в Челябинске.
Если есть подъемник, процедура проще. Я загоняю машину на подъемник в сервисе «Авто-Ремонт на проезде Шинном, 12» в Рязани. Там берут 300 рублей за заезд на 30 минут, если сам работаешь.
Пошаговый процесс снятия брызговика
Начинаю с передней части. Подхожу к машине спереди. Вижу два самореза Torx T20 по краям брызговика прямо за бампером. Откручиваю их. Затем перехожу к центру. Под передним усилителем есть еще четыре самореза. Они держат брызговик в самом уязвимом месте – около масляного поддона. Следующие шесть саморезов идут по бокам. Два с левой стороны рядом с левым колесом, два с правой и еще два ближе к задней части. Здесь удобно работать с удлинителем, потому что места между колесом и брызговиком мало. Задние крепления – самые неудобные. Там два самореза за задним усилителем и две гайки на 10. Гайки находятся прямо над выпускным коллектором. Они часто покрыты ржавчиной. Я забыл про них в первый раз и пытался снять брызговик, но он висел. Пришлось лезть с головкой на 10 и WD-40.
Сколько крепежей и как их считать
Я пересчитал все точки крепления, чтобы не пропустить.
- Саморезы Torx T20 – 12 штук.
- Гайки на 10 – 2 штуки.
- Дополнительные пластиковые клипсы под передними колесами – 2 штуки. Их вытаскиваешь руками, но надо аккуратно, чтобы не сломать защелку.
Проблемы, с которыми я столкнулся
Первая проблема – ржавчина на задних гайках. Когда я первый раз снимал брызговик на пробеге 10 тысяч километров, гайки открутились нормально. На 30 тысячах уже пришлось брызгать WD-40. На 60 тысячах одну гайку свернул. Пришлось сверлить. Теперь я рекомендую перед каждым снятием обрабатывать все металлические крепежи WD-40 за 5 минут до начала.
Вторая проблема – саморезы под передними колесами. Они упираются в пластиковую арку. Чтобы их выкрутить, нужно вывернуть колеса до упора. Я поворачиваю руль до упора влево для правой стороны, и наоборот. Иначе доступа нет.
Третья проблема – брызговик может застрять на левом шарнире. В левой задней части есть выступ, который входит в зацепление с кузовом. На карибских моделях это не так, но на Весте он есть. Чтобы снять, нужно потянуть брызговик на себя и вниз одновременно. Я тяну резко, он выскакивает.
Как не повредить брызговик при снятии
Брызговик сделан из хрупкого пластика. Если погнуть его в холодную погоду, он треснет. Я снимаю только на плюсовой температуре. Зимой прогреваю машину в гараже до +10 градусов, и только потом лезу. Летом пластик гибкий.
Когда брызговик снят, я кладу его на чистую тряпку или на пол, застеленный картоном. Пыль и песок с дороги царапают его, и потом он быстрее разрушается.
После снятия – замена масла
После того как брызговик лежит в стороне, открывается доступ к сливной пробке. Она находится на масляном поддоне с левой стороны. Откручивается ключом на 17. Подставляю емкость на 5 литров из магазина «Все для авто» на улице Карла Маркса, 15 в Уфе. Масло сливается примерно 10-15 минут.
Потом откручиваю масляный фильтр. На Весте с двигателем 1.6 он расположен спереди слева. Я снимаю его съемником за 200 рублей, купленным на «Авторынке на Малой Балканской, 52» в Санкт-Петербурге.
Сколько крепежей после замены и как считать
Я пересчитал все точки крепления, чтобы не пропустить.
- Саморезы Torx T20 – 12 штук.
- Гайки на 10 – 2 штуки.
- Дополнительные пластиковые клипсы под передними колесами – 2 штуки. Их вытаскиваешь руками, но надо аккуратно, чтобы не сломать защелку.
Как правильно устанавливать брызговик обратно
Установка происходит в обратном порядке. Но есть один нюанс. Я вставляю задний выступ в зацепление с кузовом в первую очередь. Если закрутить сначала передние саморезы, задние точки не совпадут. Проверял на своем опыте – пришлось перекручивать два раза.
Установка происходит в обратном порядке. Но есть один нюанс. Я вставляю задний выступ в зацепление с кузовом в первую очередь. Если закрутить сначала передние саморезы, задние точки не совпадут. Проверял на своем опыте – пришлось перекручивать два раза.
После совмещения всех отверстий я закручиваю сначала две гайки на 10, потом саморезы по кругу. Затягиваю их рукой с трещоткой без усилия. Пластик не любит перетяжки – трескается.
Отзыв от Владимира из Новосибирска
Владимир ездит на Весте 2019 года. Он написал на форуме, что снимал брызговик в -25 градусов и сломал два самореза. Потом он купил новый комплект крепежа за 120 рублей в магазине «Автодом» на улице Кошурникова, 25. Владимир советует всегда иметь под рукой запасной комплект саморезов, чтобы не искать их в день замены. Он также сказал, что после установки брызговика обязательно проверяет, не осталось ли инструментов на защите. Однажды он забыл головку на 10, и она гремела 2 км по дороге.
Отзыв от Алексея из Казани
Алексей рассказал, что на его Весте 2021 года один из саморезов был залит заводским герметиком. Он не смог его открутить обычным T20, пришлось сверлить. Теперь Ак лей рекомендует проверять все саморезы перед началом работ и при необходимости обстучать их молотком. Он покупает новые саморезы в магазине «Автозапчасти на проспекте Победы, 100» в Казани по 10 рублей за штуку.
Плюсы снятия брызговика
Многие спрашивают, а можно ли просто слить масло не снимая. Я проверял.
- Без снятия выливается только 1,5 литра из 2,5 литра. Почти литр остается в поддоне, смешивается с новым маслом и снижает его ресурс.
- Со снятием брызговика сливается весь объем. Я заливал 2,45 литра после слива. Экономия на фильтре не оправдывает риск повреждения двигателя.
Где можно сделать замену масла со снятием брызговика
Кто не хочет возиться сам, есть сервисы. Например, сеть «Автосервис на колесах» предлагает замену масла ЛАДА Веста за 800 рублей, включая снятие и установку защиты. Я смотрел цены у официального дилера Лада в Перми на улице Старцева, 15 – там меняют масло за 1500 рублей, но это без учета материалов. Однако сервисы делают процедуру быстро, но если у вас болты проблемные, лучше самому.
В целом, процедура снятия брызговика для замены масла не сложная, если знать, куда крутить и чем. С первого раза у меня ушло 40 минут, на третий раз – 15 минут. Главное – подойти с инструментом и терпением. Я всегда делаю это сам в гараже на улице Репина, 5 в Самаре. Там есть яма. Замену провожу каждые 7 тысяч километров. На холодное время года делаю это заранее, чтобы не мучиться в мороз.
После того как брызговик снят, я обязательно очищаю его от грязи и песка. Налипания грязи приводят к тому, что он начинает вибрировать на скорости. Я мою его смывкой «Лаванда» за 60 рублей и вытираю насухо.
Теперь у меня нет проблем с доступом к сливной пробке. Я считаю, что снять брызговик – это единственный правильный путь для замены масла на Весте. Не игнорируйте этот этап.