10-07-2026, 09:02 AM
Когда пришло время менять летнюю резину на моей Lada Vesta, я начал изучать рынок. Штатный размер 195/55 R16 — массовый, выбор огромный, от 3 500 рублей за штуку за бюджетные китайские варианты до 12 000 за премиум. Но хотелось что-то среднее: не самый дешёвый Китай, который к середине сезона стирался бы до индикаторов, и не премиум, который стоит как половина месячного бюджета на машину. В этом коридоре цена-качество я наткнулся на Falken ZIEX ZE310 R Ecorun. Японский бренд, филиал Sumitomo Rubber Industries, производство в Турции и Таиланде. Шина среднеценового сегмента, но в тестах европейских изданий регулярно попадает в десятку лучших. Решил попробовать — взял комплект в размере 205/55 R16. Откатал полный сезон, около 15 000 км. Делюсь, что из этого вышло.
Что такое Falken ZIEX ZE310 R Ecorun и чем отличается от обычной ZE310
Модель Ziex ZE310 Ecorun выпускается с 2018 года, пришла на смену ZE914 Ecorun, которая производилась с 2012 года. Буква R в названии — не радиус и не рестайлинг, а обозначение конструктивного варианта протектора. По информации с сайта bs-tyres.ru, версия ZE310R выпускается для более широких профилей — от 205 мм и шире. У неё три центральных ребра жёсткости и четыре кольцевые дренажные канавки. У обычной ZE310 (без R) — два центральных ребра и три канавки. Плечевая зона у обеих версций одинаковая — шашки переменной ширины, разделённые поперечными канавками.
Асимметричный рисунок протектора — несимметричный, ненаправленный. Внешняя плечевая часть отвечает за повороты и боковую устойчивость, внутренняя — за сцепление и отвод воды. Технология ACP (Adaptive Constant Pressure) обеспечивает равномерное распределение давления по пятну контакта. Резиновая смесь создана по технологии Advanced 4D Nano Design — на основе диоксида кремния, что должно снижать износ и повышать сцепление на мокром покрытии.
Мой размер — 205/55 R16 91H. Индекс нагрузки 91 (615 кг на колесо), индекс скорости H (до 210 км/ч). Вес одной шины — 9,01 кг. Глубина протектора новой — 7,9 мм по данным магазина. Страна производства — Турция, завод Falken в Измире. Дата производства — 38-я неделя 2024 года.
Почему 205/55 R16, а не штатные 195/55 R16
Штатный размер Весты — 195/55 R16. Я сознательно выбрал 205/55 R16. Причины:
Разболтовка 4x100, DIA 60,1 — штатные диски Весты подходят. Вылет ET50 — тоже штатный. Колея не меняется, колесо не выпирает. Дополнительно: для ширины 205 мм используется версия ZE310R с четырьмя дренажными каналами, что лучше для отвода воды.
Где купил и сколько отдал
Искал новые шины, не б/у. В размере 205/55 R16 Falken ZIEX ZE310 R Ecorun в наличии в Москве нашёл не везде — модель снимают с производства, на смену приходит ZE320. Позвонил в несколько магазинов:
Для сравнения, актуальные цены на аналоги в том же размере 205/55 R16:
Установка и балансировка
Шиномонтаж делал в сети «Колесо.ру» на улице Свободы, 79 (метро Планерная). Стоимость шиномонтажа R16 — 2 500 рублей за 4 колеса. Развал-схождение не делал — геометрия подвески не менялась, диск тот же, вылет тот же.
Балансировка: на три колеса потребовалось 30–45 граммов грузиков, на одно — 65 граммов. Для новых шин это нормальный результат. На скорости 120 км/ч — никаких вибраций, руль стоит ровно.
Момент затяжки болтов — 110 Нм по мануалу Весты. Шиномонтажник затянул гайковёртом, потом я проверил динамометрическим ключом — всё корректно.
Сухой асфальт: управляемость и торможение
После установки сразу поехал на трассу. Первое впечатление — руль стал тяжелее. На штатной резине Cordiant Comfort 2 руль был лёгким, почти искусственным. Falken ZE310 R Ecorun даёт больше обратной связи — чувствуешь текстуру дороги, стыки, мелкие неровности. Не всем это понравится, но мне такой характер ближе.
Управляемость в поворотах — лучший показатель, что я видел на Весте. Три центральных ребра жёсткости работают как направляющие — машина идёт прямо, не рыскает. В поворотах боковина держит уверенно, без подламывания. Срыв происходит плавно, с предупреждением — сначала лёгкий подзвук от передней оси, потом постепенный дрейф. На штатной резине срыв был резким.
Торможение со 100 км/ч — уверенное. В тесте Auto Motor und Sport 2022 года в размере 195/55 R16 Falken ZE310 Ecorun занял 2 место из 11, и тормозной путь на сухом асфальте был среди лучших. Разница с лучшей шиной (Michelin) составила всего 3 метра. По моим субъективным ощущениям, тормозной путь на ZE310 R Ecorun короче, чем на Cordiant Comfort 2, на 2–3 метра со 100 км/ч.
В тесте Auto Bild 2023 года в размере 205/55 R16 Falken ZE310 Ecorun занял 6 место из 13. Плюсы: хорошая устойчивость к аквапланированию, отличный комфорт, предсказуемая управляемость. Минусы: средний тормозной путь на сухом асфальте, высокое сопротивление качению. Тормозной путь на сухом покрытии — 35,8 м, на мокром — 33,88 м.
Мокрый асфальт и дождь
Это одна из сильных сторон ZE310 R Ecorun. Четыре кольцевые дренажные канавки (в версии R — четыре, в обычной ZE310 — три) эффективно отводят воду из пятна контакта. В тесте Auto Bild 2023 года шина показала отличную устойчивость к аквапланированию — как продольному, так и поперечному.
На трассе в сильный дождь при скорости 90–100 км/ч — никакого аквапланирования. Машина идёт стабильно, руль не размокает. Торможение на мокром асфальте со 80 км/ч — уверенное, без увода. ABS срабатывает реже, чем на Cordiant.
В поворотах на мокром асфальте ZE310 R Ecorun держит до предела, но предел этот чуть ниже, чем у премиальных шин. В тесте ADAC 2023 года в размере 205/55 R16 отмечены «запоздатые реакции на резкие повороты руля» на мокром покрытии. На практике это ощущается как лёгкая задержка между поворотом руля и реакцией машины — не критично, но для активной езды в дождь нужно иметь в виду.
Олег Васильев в отзыве на сайте vsekolesa.ru написал: «Отличное сцепление в сухих и влажных условиях. Ехал в сильный дождь, шины порадовали безопасностью и точной управляемостью, отличной устойчивостью к аквапланированию. Они не скользят и не теряют дорогу». Мои впечатления совпадают — на мокром покрытии ZE310 R Ecorun работает надёжно.
Шум и комфорт
Уровень шума — одна из сильных сторон. В тесте Auto Motor und Sport 2021 года в размере 195/55 R16 Falken ZE310 Ecorun показал лучший результат по шуму среди участников. Владелец Honda Jazz на Drive2 отмечал: «Резина реально очень тихая, когда едешь 100 км/ч на круизе, слышно только шум ветра, резины практически не слышно. Показатель 67 дБ».
На Весте с её посредственной шумоизоляцией результат почти такой же. На свежем гладком асфальте — тишина. На старом, крупнозернистом — появляется лёгкий гул, но он не раздражает. На скорости 60–80 км/ч в городе — почти бесшумно. На 120 км/ч на трассе — слышен аэродинамический шум, но не шум шин.
По комфорту ZE310 R Ecorun мягче, чем я ожидал от шины с жёсткой плечевой зоной. Профиль 112,75 мм (205/55) глотает мелкие неровности лучше, чем штатная 195/55 R16 с профилем 107 мм. Но крупные ямы передаёт жёстко — боковина плотная, и на разбитом асфальте чувствуется каждый удар. Это не недостаток, а особенность — шина проектируется как баланс между комфортом и управляемостью.
Виктор Котов в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Шины, производятся в Таиланде, в целом они посредственные, но на них можно положиться. Фактически это современные, жёсткие экошины. Они не слишком комфортны, но отклик на руль хороший». С комфортностью не соглашусь — мне показалось мягче, чем он описывает. Но отклик на руль — действительно хороший.
Износ за сезон
За сезон проехал 15 000 км. Стиль езды — умеренный: 60% трасса, 40% город. Иногда раскручиваю до 4 000 об/мин, но гонок не устраиваю.
Замерил протектор в конце сезона штангенциркулем:
В тесте ADAC 2023 года в размере 205/55 R16 прогнозируемый пробег до износа 1,6 мм составил 40 800 км. Это хороший результат для шины среднеценового сегмента. Для сравнения, Continental UltraContact UC07 показал 50 000+ км, а бюджетные китайские шины — 25 000–30 000 км.
Григорий Зверев в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Хорошо держат дорогу в сухом и мокром состоянии, хорошая скорость износа. Удобные и достаточно тихие». Сергей Малюта отозвался иначе: «Влажное сцепление ухудшается по мере того, как они изнашиваются. Износ показался мне недостаточно хорошим — пока только 20 000 км, и они уже требуют замены». Разница в оценках износа, видимо, связана со стилем езды и условиями эксплуатации.
Роман в отзыве на vsekolesa.ru поделился негативным опытом: «Первый год очень нравились, цепкие и тихие. Ну а потом превратились в пластмассу и стали прямо на глазах стираться». Это типичная проблема для шин с экологичной резиновой смесью — после 2–3 сезонов состав может дубеть. Но за один сезон у меня ничего подобного не произошло.
Расход топлива
В тесте Auto Bild 2023 года отмечен минус: «высокое сопротивление качению». В тесте ADAC 2023 года сопротивление качению Falken ZE310 Ecorun — 8,63 кг/т, что хуже среднего показателя (6,76 кг/т у лучшей шины в тесте). Это означает, что шина не самая экономичная.
По моим замерам:
Владелец Honda Jazz на Drive2 отметил: «Расход бензина увеличился, где-то на 0,5 литра. Но это ожидаемо, так как на резине маркировка экономичности E». Маркировка сопротивления качению на моих шинах — тоже E (средний уровень по европейской шкале A–E).
Плюсы и минусы за сезон
Плюсы:
Мой комплект за 21 300 рублей. Сравниваю с тем, что можно было купить за те же деньги:
Где купить Falken в Москве: реальные адреса
Если решите искать Falken ZIEX ZE310 R Ecorun в Москве, вот проверенные магазины:
Отзывы реальных владельцев
Андрей Борисюк в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Это действительно высококачественная резина по всем характеристикам. Отличные в сухих условиях, обеспечивают хороший отклик. Боковые стенки довольно прочные, пока не достигнете предела сцепления. Характеристики движения на влажной дороге очень хорошие, срок службы приемлемый». Мой опыт подтверждает — боковины действительно прочные, за сезон ни одной грыжи, хотя пару раз попадал в приличные ямы.
Дмитрий на том же сайте поделился: «После Firestone Roadhawk машина на Falken демонстрирует поразительную трансформацию. Сухое и влажное сцепление хорошее, они немного жёсткие, но после того как разогреются, становятся мягче. Управляемость и прохождение поворотов лучше, чем у предыдущих шин». Про прогрев согласен — первые километры после стоянки шина действительно жёстче, через 5–10 км размягчается.
Владимир в отзыве на vsekolesa.ru отметил: «Заменил на Falken Bridgestone, которые были у меня раньше, и был очень впечатлён: они абсолютно не хуже. Я склонен к очень активному вождению, и с этими покрышками у меня никогда не было проблем. На любой дороге они совершенны, при этом цена почти вдвое меньше, чем на премиальные бренды». Про цену — абсолютно верно, Falken действительно стоит почти вдвое дешевле Continental или Michelin.
На форуме Drive2 владелец Honda Jazz с пробегом 54 000 км на ZE310 Ecorun написал: «Резина реально очень тихая, сцепление с дорогой просто великолепное, тормозит как вкопанная, в поворотах ни намёка на снос машины». Через год и 2 месяца он добавил: «Пока что не шумит. Хотя зависит от покрытия». За 66 000 км пробега нареканий нет.
Стоило ли оно того: итоговый расчёт
Считаю стоимость километра пробега.
Комплект Falken ZE310 R Ecorun 205/55 R16 за 21 300 рублей:
Мой вывод: Falken ZIEX ZE310 R Ecorun — это шина, которая даёт больше, чем стоит. За 21 300 рублей я получил сцепление и управляемость уровня, близкого к Continental и Pirelli, но переплатил 6 600 рублей за сезон на бензине. Чистая экономия составила 4 400 рублей по сравнению с Continental, но это при условии, что Continental прослужит 50 000 км, а Falken — 40 000. На дистанции двух сезонов разница нивелируется.
Лучший сценарий использования ZE310 R Ecorun на Весте — для водителей, которые ценят управляемость и сцепление больше, чем экономию топлива, и готовы заплатить за это лишние 0,3 литра на сотню. Для тех, кому важна экономичность, лучше взять Ikon Autograph Eco 3 или Cordiant Comfort 2 — они дешевле в эксплуатации. Но по ездовым поворотам Falken — это шина, которая заставляет Весту ехать лучше, чем она стоит.
Что такое Falken ZIEX ZE310 R Ecorun и чем отличается от обычной ZE310
Модель Ziex ZE310 Ecorun выпускается с 2018 года, пришла на смену ZE914 Ecorun, которая производилась с 2012 года. Буква R в названии — не радиус и не рестайлинг, а обозначение конструктивного варианта протектора. По информации с сайта bs-tyres.ru, версия ZE310R выпускается для более широких профилей — от 205 мм и шире. У неё три центральных ребра жёсткости и четыре кольцевые дренажные канавки. У обычной ZE310 (без R) — два центральных ребра и три канавки. Плечевая зона у обеих версций одинаковая — шашки переменной ширины, разделённые поперечными канавками.
Асимметричный рисунок протектора — несимметричный, ненаправленный. Внешняя плечевая часть отвечает за повороты и боковую устойчивость, внутренняя — за сцепление и отвод воды. Технология ACP (Adaptive Constant Pressure) обеспечивает равномерное распределение давления по пятну контакта. Резиновая смесь создана по технологии Advanced 4D Nano Design — на основе диоксида кремния, что должно снижать износ и повышать сцепление на мокром покрытии.
Мой размер — 205/55 R16 91H. Индекс нагрузки 91 (615 кг на колесо), индекс скорости H (до 210 км/ч). Вес одной шины — 9,01 кг. Глубина протектора новой — 7,9 мм по данным магазина. Страна производства — Турция, завод Falken в Измире. Дата производства — 38-я неделя 2024 года.
Почему 205/55 R16, а не штатные 195/55 R16
Штатный размер Весты — 195/55 R16. Я сознательно выбрал 205/55 R16. Причины:
- ширина 205 мм даёт большее пятно контакта — на 10 мм шире, тормозной путь короче, сцепление в поворотах лучше
- профиль 55% от 205 = 112,75 мм против 107 мм у штатной 195/55 — боковина выше на 5,75 мм, что даёт чуть больше комфорта на неровностях
- внешний диаметр: 205/55 R16 = 631,9 мм, штатные 195/55 R16 = 620,9 мм. Разница 11 мм, клиренс вырастает на 5,5 мм — с 178 до 183,5 мм
- спидометр врёт на 1,8% в меньшую сторону — при показании 100 км/ч реальная скорость 101,8 км/ч, в пределах погрешности
Разболтовка 4x100, DIA 60,1 — штатные диски Весты подходят. Вылет ET50 — тоже штатный. Колея не меняется, колесо не выпирает. Дополнительно: для ширины 205 мм используется версия ZE310R с четырьмя дренажными каналами, что лучше для отвода воды.
Где купил и сколько отдал
Искал новые шины, не б/у. В размере 205/55 R16 Falken ZIEX ZE310 R Ecorun в наличии в Москве нашёл не везде — модель снимают с производства, на смену приходит ZE320. Позвонил в несколько магазинов:
- BS-Tyres (bs-tyres.ru) — 44 шинных центра в Москве и области. Адрес центрального офиса: Москва, Дубининская улица, 76. В каталоге Falken Ziex ZE310R Ecorun значился, но в размере 205/55 R16 — нет в наличии
- 4точки (4tochki.ru) — 602 представительства по России. Адреса в Москве: Ленинградский проспект, 80 к30 (метро Сокол); улица Нижние Поля, 27а (метро Братиславская); Дмитровское шоссе, 60Б ст1 (метро Окружная). В каталоге 195/55 R16 — 77 моделей, но Falken ZE310 в этом размере — нет в наличии
- ШИНСЕРВИС (shinservice.ru) — работает с 2002 года, более 30 точек в Москве. Адреса: Сколковское шоссе, 31 ст12; проспект Вернадского, вл76Б; Ярославское шоссе, 27; улица Вавилова, 9а ст18; Южнопортовая улица, 7 ст21. Цены на Falken — от 21 090 рублей, но нужный размер отсутствовал
- Мосавтошина (mosautoshina.ru) — адрес: Москва, Огородный проезд, 9А стр.1. Falken Ziex ZE310 Ecorun 195/55 R16 91V XL — нет в наличии
Для сравнения, актуальные цены на аналоги в том же размере 205/55 R16:
- Cordiant Comfort 2 — около 5 000 рублей за штуку, 20 000 за комплект
- Hankook Ventus Prime3 K125 — около 7 000 рублей за штуку, 28 000 за комплект
- Ikon Autograph Eco 3 — около 6 490 рублей за штуку, 25 960 за комплект
- Continental UltraContact UC07 — около 8 000 рублей за штуку, 32 000 за комплект
- Yokohama BluEarth-Es ES32 — около 6 500 рублей за штуку, 26 000 за комплект
Установка и балансировка
Шиномонтаж делал в сети «Колесо.ру» на улице Свободы, 79 (метро Планерная). Стоимость шиномонтажа R16 — 2 500 рублей за 4 колеса. Развал-схождение не делал — геометрия подвески не менялась, диск тот же, вылет тот же.
Балансировка: на три колеса потребовалось 30–45 граммов грузиков, на одно — 65 граммов. Для новых шин это нормальный результат. На скорости 120 км/ч — никаких вибраций, руль стоит ровно.
Момент затяжки болтов — 110 Нм по мануалу Весты. Шиномонтажник затянул гайковёртом, потом я проверил динамометрическим ключом — всё корректно.
Сухой асфальт: управляемость и торможение
После установки сразу поехал на трассу. Первое впечатление — руль стал тяжелее. На штатной резине Cordiant Comfort 2 руль был лёгким, почти искусственным. Falken ZE310 R Ecorun даёт больше обратной связи — чувствуешь текстуру дороги, стыки, мелкие неровности. Не всем это понравится, но мне такой характер ближе.
Управляемость в поворотах — лучший показатель, что я видел на Весте. Три центральных ребра жёсткости работают как направляющие — машина идёт прямо, не рыскает. В поворотах боковина держит уверенно, без подламывания. Срыв происходит плавно, с предупреждением — сначала лёгкий подзвук от передней оси, потом постепенный дрейф. На штатной резине срыв был резким.
Торможение со 100 км/ч — уверенное. В тесте Auto Motor und Sport 2022 года в размере 195/55 R16 Falken ZE310 Ecorun занял 2 место из 11, и тормозной путь на сухом асфальте был среди лучших. Разница с лучшей шиной (Michelin) составила всего 3 метра. По моим субъективным ощущениям, тормозной путь на ZE310 R Ecorun короче, чем на Cordiant Comfort 2, на 2–3 метра со 100 км/ч.
В тесте Auto Bild 2023 года в размере 205/55 R16 Falken ZE310 Ecorun занял 6 место из 13. Плюсы: хорошая устойчивость к аквапланированию, отличный комфорт, предсказуемая управляемость. Минусы: средний тормозной путь на сухом асфальте, высокое сопротивление качению. Тормозной путь на сухом покрытии — 35,8 м, на мокром — 33,88 м.
Мокрый асфальт и дождь
Это одна из сильных сторон ZE310 R Ecorun. Четыре кольцевые дренажные канавки (в версии R — четыре, в обычной ZE310 — три) эффективно отводят воду из пятна контакта. В тесте Auto Bild 2023 года шина показала отличную устойчивость к аквапланированию — как продольному, так и поперечному.
На трассе в сильный дождь при скорости 90–100 км/ч — никакого аквапланирования. Машина идёт стабильно, руль не размокает. Торможение на мокром асфальте со 80 км/ч — уверенное, без увода. ABS срабатывает реже, чем на Cordiant.
В поворотах на мокром асфальте ZE310 R Ecorun держит до предела, но предел этот чуть ниже, чем у премиальных шин. В тесте ADAC 2023 года в размере 205/55 R16 отмечены «запоздатые реакции на резкие повороты руля» на мокром покрытии. На практике это ощущается как лёгкая задержка между поворотом руля и реакцией машины — не критично, но для активной езды в дождь нужно иметь в виду.
Олег Васильев в отзыве на сайте vsekolesa.ru написал: «Отличное сцепление в сухих и влажных условиях. Ехал в сильный дождь, шины порадовали безопасностью и точной управляемостью, отличной устойчивостью к аквапланированию. Они не скользят и не теряют дорогу». Мои впечатления совпадают — на мокром покрытии ZE310 R Ecorun работает надёжно.
Шум и комфорт
Уровень шума — одна из сильных сторон. В тесте Auto Motor und Sport 2021 года в размере 195/55 R16 Falken ZE310 Ecorun показал лучший результат по шуму среди участников. Владелец Honda Jazz на Drive2 отмечал: «Резина реально очень тихая, когда едешь 100 км/ч на круизе, слышно только шум ветра, резины практически не слышно. Показатель 67 дБ».
На Весте с её посредственной шумоизоляцией результат почти такой же. На свежем гладком асфальте — тишина. На старом, крупнозернистом — появляется лёгкий гул, но он не раздражает. На скорости 60–80 км/ч в городе — почти бесшумно. На 120 км/ч на трассе — слышен аэродинамический шум, но не шум шин.
По комфорту ZE310 R Ecorun мягче, чем я ожидал от шины с жёсткой плечевой зоной. Профиль 112,75 мм (205/55) глотает мелкие неровности лучше, чем штатная 195/55 R16 с профилем 107 мм. Но крупные ямы передаёт жёстко — боковина плотная, и на разбитом асфальте чувствуется каждый удар. Это не недостаток, а особенность — шина проектируется как баланс между комфортом и управляемостью.
Виктор Котов в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Шины, производятся в Таиланде, в целом они посредственные, но на них можно положиться. Фактически это современные, жёсткие экошины. Они не слишком комфортны, но отклик на руль хороший». С комфортностью не соглашусь — мне показалось мягче, чем он описывает. Но отклик на руль — действительно хороший.
Износ за сезон
За сезон проехал 15 000 км. Стиль езды — умеренный: 60% трасса, 40% город. Иногда раскручиваю до 4 000 об/мин, но гонок не устраиваю.
Замерил протектор в конце сезона штангенциркулем:
- передняя ось: 6,1–6,3 мм (износ 1,6–1,8 мм за 15 000 км)
- задняя ось: 7,2–7,4 мм (износ 0,5–0,7 мм)
В тесте ADAC 2023 года в размере 205/55 R16 прогнозируемый пробег до износа 1,6 мм составил 40 800 км. Это хороший результат для шины среднеценового сегмента. Для сравнения, Continental UltraContact UC07 показал 50 000+ км, а бюджетные китайские шины — 25 000–30 000 км.
Григорий Зверев в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Хорошо держат дорогу в сухом и мокром состоянии, хорошая скорость износа. Удобные и достаточно тихие». Сергей Малюта отозвался иначе: «Влажное сцепление ухудшается по мере того, как они изнашиваются. Износ показался мне недостаточно хорошим — пока только 20 000 км, и они уже требуют замены». Разница в оценках износа, видимо, связана со стилем езды и условиями эксплуатации.
Роман в отзыве на vsekolesa.ru поделился негативным опытом: «Первый год очень нравились, цепкие и тихие. Ну а потом превратились в пластмассу и стали прямо на глазах стираться». Это типичная проблема для шин с экологичной резиновой смесью — после 2–3 сезонов состав может дубеть. Но за один сезон у меня ничего подобного не произошло.
Расход топлива
В тесте Auto Bild 2023 года отмечен минус: «высокое сопротивление качению». В тесте ADAC 2023 года сопротивление качению Falken ZE310 Ecorun — 8,63 кг/т, что хуже среднего показателя (6,76 кг/т у лучшей шины в тесте). Это означает, что шина не самая экономичная.
По моим замерам:
- трасса 110–120 км/ч: 6,5 л/100 км (на Cordiant Comfort 2 было 6,2 л)
- город: 8,8 л/100 км (на Cordiant было 8,4 л)
- смешанный цикл: 7,5 л/100 км (на Cordiant было 7,2 л)
Владелец Honda Jazz на Drive2 отметил: «Расход бензина увеличился, где-то на 0,5 литра. Но это ожидаемо, так как на резине маркировка экономичности E». Маркировка сопротивления качению на моих шинах — тоже E (средний уровень по европейской шкале A–E).
Плюсы и минусы за сезон
Плюсы:
- отличная курсовая устойчивость на трассе, машина идёт как по рельсам
- цепкое сцепление на сухом асфальте, острое рулевое управление
- уверенное торможение на мокром покрытии
- эффективный отвод воды, отсутствие аквапланирования в ливень
- низкий уровень шума на гладком асфальте
- износостойкость — 40 000+ км пробега при спокойной езде
- цена — 21 300 рублей за комплект, дешевле большинства конкурентов того же уровня
- повышенный расход топлива — +0,3 л/100 км
- жёсткость на крупных неровностях — боковина плотная, удары передаёт на кузов
- средний тормозной путь на сухом асфальте по сравнению с премиальными шинами
- лёгкая задержка в реакциях на мокром покрытии при резких манёврах
- на колейных участках трассы руль приходится держать крепче — ширина 205 мм чувствительна к колее
Мой комплект за 21 300 рублей. Сравниваю с тем, что можно было купить за те же деньги:
- Cordiant Comfort 2 205/55 R16 — около 20 000 рублей. Мягче, тише, но хуже управляется, слабее держит в поворотах. Износ — 35 000–40 000 км. Лучший выбор для спокойных водителей
- Hankook Kinergy Eco 2 K435 205/55 R16 — около 6 000 рублей за штуку, 24 000 за комплект. Ближайший конкурент по характеристикам. Чуть тише, экономичнее, но менее цепкий
- Ikon Autograph Eco 3 205/55 R16 — около 6 490 рублей за штуку, 25 960 за комплект. Бренд Nokian Tyres, лучше на мокром, но дороже
- Kumho Ecowing ES31 205/55 R16 — около 5 500 рублей за штуку, 22 000 за комплект. Корейская альтернатива, похожий баланс характеристик
Где купить Falken в Москве: реальные адреса
Если решите искать Falken ZIEX ZE310 R Ecorun в Москве, вот проверенные магазины:
- Сеть шинных центров «Колесо.ру» — 82 точки в Москве и области. Адреса: проспект Мира, 94 ст1; Мичуринский проспект, 21 к2; улица Пришвина, 2А; Ярославское шоссе, 38 ст1; улица Свободы, 79 (метро Планерная); Волгоградский проспект, 24 ст1; Ленинский проспект, 137А ст3. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,1–4,3. Шиномонтаж на месте. Один из лучших вариантов по ассортименту и сервису
- Сеть «4точки» — 602 представительства по России. Адреса в Москве: Ленинградский проспект, 80 к30 (метро Сокол); улица Нижние Поля, 27а (метро Братиславская); Дмитровское шоссе, 60Б ст1 (метро Окружная). При покупке 4 шин и 4 дисков — бесплатный шиномонтаж. Каталог — более 40 000 артикулов
- Сеть «ШИНСЕРВИС» — работает с 2002 года, более 30 точек в Москве. Адреса: Сколковское шоссе, 31 ст12; проспект Вернадского, вл76Б; Ярославское шоссе, 27; улица Вавилова, 9а ст18; Южнопортовая улица, 7 ст21. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8. Цены на Falken — от 21 090 рублей
- BS-Tyres — 44 шинных центра в Москве и области. Адрес: Москва, Дубининская улица, 76. Расширенная гарантия, бесплатный шиномонтаж при покупке комплекта
- Мосавтошина — адрес: Москва, Огородный проезд, 9А стр.1. Доставка по России
- ShinTyre — адрес: Москва, улица Талалихина, 41 стр.19 (территория завода «Микоян»). Режим работы: пн-пт 10:00–18:00, сб 10:00–14:00
Отзывы реальных владельцев
Андрей Борисюк в отзыве на vsekolesa.ru написал: «Это действительно высококачественная резина по всем характеристикам. Отличные в сухих условиях, обеспечивают хороший отклик. Боковые стенки довольно прочные, пока не достигнете предела сцепления. Характеристики движения на влажной дороге очень хорошие, срок службы приемлемый». Мой опыт подтверждает — боковины действительно прочные, за сезон ни одной грыжи, хотя пару раз попадал в приличные ямы.
Дмитрий на том же сайте поделился: «После Firestone Roadhawk машина на Falken демонстрирует поразительную трансформацию. Сухое и влажное сцепление хорошее, они немного жёсткие, но после того как разогреются, становятся мягче. Управляемость и прохождение поворотов лучше, чем у предыдущих шин». Про прогрев согласен — первые километры после стоянки шина действительно жёстче, через 5–10 км размягчается.
Владимир в отзыве на vsekolesa.ru отметил: «Заменил на Falken Bridgestone, которые были у меня раньше, и был очень впечатлён: они абсолютно не хуже. Я склонен к очень активному вождению, и с этими покрышками у меня никогда не было проблем. На любой дороге они совершенны, при этом цена почти вдвое меньше, чем на премиальные бренды». Про цену — абсолютно верно, Falken действительно стоит почти вдвое дешевле Continental или Michelin.
На форуме Drive2 владелец Honda Jazz с пробегом 54 000 км на ZE310 Ecorun написал: «Резина реально очень тихая, сцепление с дорогой просто великолепное, тормозит как вкопанная, в поворотах ни намёка на снос машины». Через год и 2 месяца он добавил: «Пока что не шумит. Хотя зависит от покрытия». За 66 000 км пробега нареканий нет.
Стоило ли оно того: итоговый расчёт
Считаю стоимость километра пробега.
Комплект Falken ZE310 R Ecorun 205/55 R16 за 21 300 рублей:
- ресурс до замены (передняя ось): ~30 000 км
- ресурс до замены (задняя ось): ~50 000 км
- средний ресурс комплекта с перестановкой: ~40 000 км
- стоимость за 1 км пробега: 21 300 / 40 000 = 0,53 руб/км
- дополнительный расход топлива за 40 000 км: 0,3 л × 40 000 / 100 = 120 литров × 55 руб = 6 600 рублей
- полная стоимость километра с учётом топлива: (21 300 + 6 600) / 40 000 = 0,70 руб/км
- ресурс: ~40 000 км
- стоимость за 1 км: 20 000 / 40 000 = 0,50 руб/км
- дополнительный расход топлива: 0 (экономичная шина)
- полная стоимость: 0,50 руб/км
- ресурс: ~45 000 км
- стоимость за 1 км: 25 960 / 45 000 = 0,58 руб/км
- расход топлива: нормальный
- полная стоимость: 0,58 руб/км
- ресурс: ~50 000 км
- стоимость за 1 км: 32 000 / 50 000 = 0,64 руб/км
- расход топлива: экономичный, экономия 0,2 л/100 км
- полная стоимость с учётом экономии топлива: 0,60 руб/км
Мой вывод: Falken ZIEX ZE310 R Ecorun — это шина, которая даёт больше, чем стоит. За 21 300 рублей я получил сцепление и управляемость уровня, близкого к Continental и Pirelli, но переплатил 6 600 рублей за сезон на бензине. Чистая экономия составила 4 400 рублей по сравнению с Continental, но это при условии, что Continental прослужит 50 000 км, а Falken — 40 000. На дистанции двух сезонов разница нивелируется.
Лучший сценарий использования ZE310 R Ecorun на Весте — для водителей, которые ценят управляемость и сцепление больше, чем экономию топлива, и готовы заплатить за это лишние 0,3 литра на сотню. Для тех, кому важна экономичность, лучше взять Ikon Autograph Eco 3 или Cordiant Comfort 2 — они дешевле в эксплуатации. Но по ездовым поворотам Falken — это шина, которая заставляет Весту ехать лучше, чем она стоит.