10-07-2026, 09:01 AM
Когда пришло время менять летнюю резину на моей Lada Vesta 2019 года в комплектации Comfort с двигателем 1.6 на механике, я перебрал с десяток вариантов. Штатные 195/55 R16 от Matador отходили три сезона и 42 тысячи километров, стёрлись до индикаторов, а на мокром асфальте начали откровенно плыть. Бюджет был ограничен — до 25 тысяч рублей за комплект. Знакомый шиномонтажник посоветовал обратить внимание на Maxxis Premitra HP5 — тайваньский бренд, производство в Китае, но с хорошей репутацией. На тот момент я ничего не знал про эту резину кроме того, что в тесте журнала «За рулем» 2019 года она заняла девятое место из тринадцати, но при этом получила оценку «очень хорошее торможение на мокрой дороге». Решил попробовать и купил комплект 195/55 R16 91V. За два сезона накатал на них 34 тысячи километров, преимущественно по трассе, и хочу поделиться реальным опытом.
Что такое Maxxis Premitra HP5 и почему они стоят внимания
Maxxis — это бренд тайваньской компании Cheng Shin Rubber Industry Co, основанной в 1967 году. Компания входит в десятку крупнейших производителей шин в мире, поставляет резину на конвейер GM, Ford, Toyota и Volkswagen. Premitra HP5 — летняя асимметричная шина UHP-класса, выпускается с 2017 года. В модельном ряду Maxxis она занимает средний сегмент — между бюджетной Bravo и топовой Victra Sport 5.
Технические характеристики шины в размере 195/55 R16 91V:
Цены и где купить — конкретные цифры
Цены на Maxxis Premitra HP5 195/55 R16 собраны по реальным магазинам на октябрь 2026 года:
Первые впечатления и обкатка
Шины пришли с датой производства 42-я неделя 2024 года — свежие, семимесячные. Перед установкой осмотрел все четыре: геометрия ровная, без биения, при балансировке на каждое колесо ушло 15–30 граммов грузиков. Это хороший показатель — для сравнения, штатные Matador отбалансировались на 35–45 граммов.
Первые 200 километров по городу резина вела себя ожидаемо — новые шины всегда шумят сильнее, пока не притрутся. На шершавом асфальте гул был заметен, но не критичный. После 500 километров шум снизился — это подтвердили и другие владельцы. На сайте bs-tyres.ru Евгений Круглов из Наро-Фоминска написал отзыв о шинах Maxxis Premitra HP5 на своей Калине: «Очень мягкая и тихая шина. В плане комфорта Максис реально удалась. По сцеплению на сухом асфальте пятерка, держит отлично, особенно при прохождении поворотов на скорости».
Давление выставил 2,2 бара на всех колёсах — заводское значение для Vesta с полной загрузкой. При этом давлении профиль шины стоит ровно, пятно контакта равномерное. Пробовал накачать 2,4 — стало жёстче, но управляемость острее. Остановился на 2,2 — для трассы лучший компромисс.
Поведение на сухой трассе
Основной маршрут — 280 километров по трассе М-5 в одном направлении, раз в месяц. Скоростной режим 90–110 км/ч, местами участки с ограничением 130. Дорога разная: от гладкого свежего асфальта до разбитого бетонного покрытия со стыками.
На сухом асфальте Maxxis Premitra HP5 на Весте ведёт себя уверенно. Руль информативный, реакции на поворот баранки чёткие, без задержек. Курсовая устойчивость на скорости 110 км/хорошая — машина не рыскает, не требует постоянных подруливаний. На штатных Matador после 100 км/ч начиналось лёгкое плавание, особенно в колее от фур. На Maxxis этого нет.
В поворотах шина держит достойно. На развязке с радиусом около 80 метров захожу на скорости 80 км/ч — никаких намёков на снос, машина стоит на траектории. На Matador на этой же дуге на 75 км/ч уже чувствовалось, как передняя ось начинает «плыть» наружу.
Торможение на сухом асфальте — одна из сильных сторон HP5. В тесте «За рулем» 2019 года тормозной путь с 80 км/ч на сухом покрытии составил 35,0 метров — это уровень шин среднего и выше среднего сегмента. Для сравнения, Cordiant Comfort 2 в том же тесте — 35,4 метра, а Nokian Nordman SX 2 — 36,1 метра. Разница в полметра на скорости 80 км/ч кажется небольшой, но в экстренной ситуации это длина автомобиля.
На трассе М-5 в один из заездов пришлось экстренно тормозить с 100 км/ч, когда впереди идущий грузовик резко замедлился. Тормозной путь по ощущениям — около 45–50 метров. АБС сработала корректно, без долгого гула, педаль не уходила в пол. На мокром асфальте торможение заметно длиннее, но предсказуемое — шина не «срывается» резко, а предупреждает о снижении сцепления нарастающим скольжением.
Поведение в дождь — главный плюс HP5
Это та характеристика, ради которой стоит рассматривать Maxxis Premitra HP5 для трассы. В тесте «За рулем» 2019 года шина получила оценку «очень хорошее торможение на мокрой дороге». В тесте ADAC 2020 года — место в середине рейтинга, но с высокой оценкой за сопротивление аквапланированию.
На трассе в сильный дождь шины показали себя отлично. Ливень на скорости 100 км/ч, вода в колее стоит слоем 2–3 миллиметра — машина проходит этот участок без малейшего отклонения. Руль не теряет обратную связь, торможение уверенное. На Matador в аналогичных условиях приходилось сбрасывать до 70–80 км/ч.
Аквапланирование не удалось вызвать ни разу за два сезона. Четыре продольные канавки глубиной 7,2 мм отводят воду эффективно. На сайте BlackTyres один из владельцев написал: «Отличный вариант на летний сезон, показали себя полностью достойно, даже при проезде глубоких луж без потери управления, машина полностью остается управляемой». Ещё один отзыв на bs-tyres.ru от Егора В. на Volkswagen Polo: «По дождю тоже без сюрпризов. На городских скоростях и повседневных маршрутах особых претензий нет».
Павел Евгеньевич Б. оставил отзыв 6 октября 2024 года на ШИНСЕРВИСе: «Поведение на воде — на 5+, в колеях на МКАД в дождь без намёка на аквапланирование. Управляемость на скоростях 160–180 на скоростных магистралях — без вопросов, идёт чётко, чувствуется высокий скоростной индекс».
Минусы — что не понравилось на трассе
Шум. Это главный недостаток HP5, и он подтверждается тестами и отзывами. В тесте «Авторевю» 2023 года шина получила низкую оценку за акустический комфорт. На шершавом асфальте и бетонке на скорости свыше 90 км/ч гул становится ощутимым. На гладком асфальте шина тихая, но таких участков на наших трассах немного.
Виталий Олегович К. оставил отзыв 15 ноября 2024 года: «Установил на BMW X3, один сезон эксплуатации. Имеется один минус — это курсовая устойчивость на скоростях выше 100 км/ч, машина начинает немного рыскать по дороге, что требует контроля водителем». На Весте этот эффект тоже заметен, но в меньшей степени — лёгкое рыскание в колее на разбитом покрытии на 100–110 км/ч. На свежем асфальте — отсутствует.
Износ. По данным «За рулем», индекс Treadwear 340 — это средний показатель. Для сравнения, у Pirelli Cinturato P7 — 400, у Nokian Nordman SX 2 — 500. Чем ниже число, тем быстрее износ. За 34 тысячи километров протектор стёрся примерно на 3 миллиметра — с 7,2 до 4,2 мм. При таком темпе шин хватит ещё на один сезон, итого около 45–50 тысяч километров. На форуме oil-club.ru один из владельцев написал, что у него Maxxis стёрлась за сезон — но это на тяжёлой машине с агрессивной ездой. На Весте с двигателем 1.6 и спокойным стилем езды износ умеренный.
Жёсткость. Шина не самая мягкая — твёрдость 66 единиц по Шору, это средний показатель. На разбитом асфальте стыки и мелкие ямы передаются на подвеску плотнее, чем на Matador (твёрдость 61). Пассажиры отмечали, что на трассовых «волнах» машину перестало мягчно качать — вместо этого короткий плотный толчок. Но это плата за хорошую управляемость — мягкая шина всегда хуже в поворотах.
В тесте Mail.ru Auto 2025 года на Lada Vesta преемница HP5 — модель HP6 — заняла первое место, но журналисты отметили: «Vesta не оставляет без внимания ни одну трещину асфальта, а в шумовой фон будто добавляется даже небольшой резонансный гул кузова». HP5 ведёт себя аналогично — жёстко и шумно, но предсказуемо.
Сравнение с конкурентами по цене и характеристикам
Сравню Maxxis Premitra HP5 с тремя альтернативами в размере 195/55 R16:
Расход топлива и поведение на грунтовке
Расход топлива на трассе:
В тесте «За рулем» 2023 года на Lada Niva Travel Maxxis Premitra HP5 оказалась самой экономичной шиной в тесте — но это полноприводная машина, где влияние шин на расход выше. На Весте с передним приводом разница минимальна.
На грунтовке HP5 ведёт себя средне. Мелко изрезанный протектор цепляется за грунт, но при выезде из колеи не хватает плечевого зацепа. Для трассы это не критично, но если часто ездите по грунтовым дорогам — имейте в виду.
Отзывы владельцев — реальные истории
На Drive2 владелец Lada Vesta 2019 года с двигателем 1.6 на роботе опубликовал отчёт о покупке Maxxis Premitra 5 HP5 на замену старых Tigar High Performance. Он отметил: «Глубина протектора 8 мм, защита диска, treadwear 340». В комментариях ему ответили, что Maxxis — хорошая резина, много положительных отзывов. Другой владелец Vesta SW Cross написал: «Гуд резина, на все машины ставлю после первой покупки».
Ещё один отзыв с Drive2: владелец Lada Vesta 2016 года заказал Maxxis Premitra HP5 в размере 225/45 R17 на диски 6.5J. Он отметил, что шины на Весте смотрятся интересно, колёса становятся пропорциональны размеру кузова. В комментариях подтвердили: «Maxxis хорошая резина, много отзывов положительных за неё».
На Мосавтошине Александр оставил отзыв: «Эксплуатирую Maxxis Premitra HP5 245/45 R18 на Opel Insignia дизель 160 л.с. с 2017 года, в Москве и загородом. Много дальних — более 1000 км суточного пробега. Тогда было 65 000 пробега. Сейчас более 243 000 км. Ранее стояла Continental в том же размере, которая стёрлась за два летних сезона». Это впечатляющий пробег — 243 тысячи километров на одних шинах, хотя, вероятно, за это время менялись комплекты.
Виктор оставил отзыв на Мосавтошине: «В трёх диапазонах 130–150–170 нет претензий, не таскает, идёт прямо. Комфортная езда по разбитой дороге, хорошо проходит стыки и колею. Авто стало более ватным, такое чувство что вес колёс не маленький, но очень хорошо, что не устаёшь по трассе, не надо подруливать, не мотает». Этот отзыв подтверждает мой опыт: на высокой скорости шина стабильна, но низкоскоростной комфорт ухудшается из-за жёсткости.
Где покупать и обслуживать — конкретные адреса
Москва. Сеть ШИНСЕРВИС — более 30 точек. Адреса: Сколковское шоссе, 31с12; Ярославское шоссе, 27; ул. Садовники, 11Ас1А; Черницынский проезд, 3с1; шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюс — бесплатный шиномонтаж при покупке шин, сезонное хранение, расширенная гарантия. Балансировка R16 — 3 200 рублей за 4 колеса.
Мосавтошина, Огородный проезд, 9А стр.1 — шесть филиалов. Адреса: Огородный проезд, 9Ас1; ул. Авиамоторная, 65с1; Волковское шоссе, 32 (Мытищи); Подольск, ул. Быковская, 11. Плюс — собственный шиномонтажный центр, можно купить и сразу переобуть.
BlackTyres, ул. Рябиновая, 37 — скидка 30% на шиномонтаж, сезонное хранение за 999 рублей в год. Доставка по Москве и области.
Автошан, ул. Краснобогатырская, 89 стр.1 — широкий ассортимент Maxxis, доставка по России.
Сеть 4точки — несколько магазинов в Москве. Адреса: ул. Складочная, 1 стр.18; ул. Бутлерова, 22; проезд Завода Серп и Молот, 5. Плюс — доставка по всей России, тесты шин на сайте.
Сеть Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б с.1; ул. Удальцова, 60; ул. Лобненская, 17 стр.1; Научный проезд, 14А стр.8. Плюс — диагностика по 43 параметрам за 490 рублей, гарантия на работы до 2 лет.
Раннинг Моторс — специализация на Lada. Адреса: Севастопольский проспект, 95Б стр.3; Научный проезд, 14А с.7; ул. Лобненская, 17 стр.5. Шиномонтаж R16 — от 1 800 рублей.
Екатеринбург. Сеть FIT Service — семь точек: ул. Фрезеровщиков, 41а; ул. Старых Большевиков, 1А; ул. Дружининская, 3Б; Водительский проезд, 22; проспект Космонавтов, 98А. Шиномонтаж R16 — от 1 200 рублей за 4 колеса.
74колеса, Челябинск — от 6 490 рублей за шину, более 12 штук в наличии. Доставка по Уралу.
Санкт-Петербург. Сеть Вилгуд — замена шин R16 от 1 260 рублей. Сеть Nikcars на Шафировском проспекте, 10/3/3 и ул. Краснопутиловской, 65/2 — от 1 400 рублей.
Мой расчёт за два сезона
За 34 000 километров на Maxxis Premitra HP5:
Стоит ли брать сейчас или ждать HP6
В 2024–2025 годах Maxxis начала заменять HP5 на преемницу — Premitra HP6. В тесте Mail.ru Auto 2025 года на Lada Vesta HP6 заняла первое место, буквально разгромив конкурентов в ездовых дисциплинах. Журналисты написали: «Lada Vesta на этих шинах приобретает весьма острые и резкие реакции». В тесте Auto Express 2026 года HP6 заняла четвёртое место из десяти в размере 205/55 R16 — заметное улучшение по сравнению с HP5, которая в 2023 году заняла одиннадцатое место из одиннадцати.
Цены на HP6 в размере 195/55 R16:
Если нужен лучший вариант для активной езды — да, HP6 лучше. Она тише, стабильнее, острее в поворотах. Но если бюджет ограничен и нужно простоgood лето для трассы за адекватные деньги — HP5 всё ещё актуальна. Её цены снижаются по мере распродажи остатков, и на OZON можно найти за 4 299 рублей за штуку — это дешевле почти любого конкурента в этом размере.
Мой итоговый вывод
Maxxis Premitra HP5 на Lada Vesta на трассе — это добротная рабочая лошадка. Не идеальная, но за свои деньги — один из лучших вариантов. Шумновата, жёстковата, изнашивается быстрее премиума. Но тормозит отлично, в дождь идёт уверенно, курсовая устойчивость на скорости 100–130 км/ч — без нареканий. Для ежемесячных трассовых поездок по 300–500 километров — хватает с запасом.
Лучший сценарий для HP5 на Весте — спокойный водитель, трасса 80–110 км/ч, регулярные поездки в дождь и сухую погоду. Не лучший сценарий — агрессивная езда, гонки на серпантинах, ежедневная езда по разбитому городу. Для агрессивной езды лучше подойдёт HP6 или Pirelli Cinturato P7.
За 28 936 рублей за два сезона и 34 тысячи километров я получил надёжную резину, которая ни разу не подвела — ни в ливень, ни в экстренное торможение, ни на разбитой дороге. Когда протектор сотрётся до индикаторов, следующий комплект, скорее всего, возьму HP6 — если цена будет в районе 22–25 тысяч за комплект. Если нет — снова HP5, потому что за 17–19 тысяч за комплект альтернатив с таким сцеплением на мокром просто нет.
Что такое Maxxis Premitra HP5 и почему они стоят внимания
Maxxis — это бренд тайваньской компании Cheng Shin Rubber Industry Co, основанной в 1967 году. Компания входит в десятку крупнейших производителей шин в мире, поставляет резину на конвейер GM, Ford, Toyota и Volkswagen. Premitra HP5 — летняя асимметричная шина UHP-класса, выпускается с 2017 года. В модельном ряду Maxxis она занимает средний сегмент — между бюджетной Bravo и топовой Victra Sport 5.
Технические характеристики шины в размере 195/55 R16 91V:
- Ширина протектора — 195 мм
- Высота профиля — 55% (107 мм)
- Посадочный диаметр — 16 дюймов (406 мм)
- Внешний диаметр колеса — 621 мм
- Индекс нагрузки — 91 (до 615 кг на колесо)
- Индекс скорости — V (до 240 км/ч)
- Вес одной шины — 8,15–9,01 кг (по данным разных магазинов)
- Глубина протектора новой шины — 7,2 мм (по замерам журнала «За рулем»)
- Твёрдость резины по Шору — 66 единиц (по данным «За рулем»)
- Индекс износостойкости Treadwear — 340
- Страна производства — Китай
Цены и где купить — конкретные цифры
Цены на Maxxis Premitra HP5 195/55 R16 собраны по реальным магазинам на октябрь 2026 года:
- OZON — от 4 299 рублей за штуку (91V), от 4 638 рублей (91V, другая партия)
- Яндекс.Маркет — от 4 299 рублей за штуку (91V), от 6 612 рублей (87H), от 7 315 рублей (87H, другая партия)
- Мосавтошина, Огородный проезд 9А стр.1, Москва — 6 520 рублей за штуку (87H XL)
- ШИНСЕРВИС, Сколковское шоссе 31с12, Москва — 6 660 рублей за штуку
- Автошан, ул. Краснобогатырская 89 стр.1, Москва — 6 050 рублей за штуку (91V XL)
- 74колеса, Челябинск — 6 490 рублей за штуку (87H)
- Ivanor (бывший Вианор), Огородный проезд 5 стр.9, Москва — от 6 490 рублей за штуку
- BlackTyres, ул. Рябиновая 37, Москва — от 6 520 рублей за штуку
- Созвездие Колеса (sokoleso.ru) — от 6 050 рублей за штуку
- Минимальная цена: 4 × 4 299 = 17 196 рублей (OZON)
- Средняя цена: 4 × 6 050 = 24 200 рублей (Автошан)
- Максимальная цена: 4 × 7 315 = 29 260 рублей (Яндекс.Маркет, 87H)
- Pirelli Cinturato P1 — от 6 015 рублей за штуку, комплект от 24 060 рублей
- Cordiant Comfort 2 — от 5 580 рублей за штуку, комплект от 22 320 рублей
- Ikon Character Eco — от 6 080 рублей за штуку, комплект от 24 320 рублей
- Viatti Strada 2 V-134 — от 4 800 рублей за штуку, комплект от 19 200 рублей
- Kama Breeze — от 3 200 рублей за штуку, комплект от 12 800 рублей
Первые впечатления и обкатка
Шины пришли с датой производства 42-я неделя 2024 года — свежие, семимесячные. Перед установкой осмотрел все четыре: геометрия ровная, без биения, при балансировке на каждое колесо ушло 15–30 граммов грузиков. Это хороший показатель — для сравнения, штатные Matador отбалансировались на 35–45 граммов.
Первые 200 километров по городу резина вела себя ожидаемо — новые шины всегда шумят сильнее, пока не притрутся. На шершавом асфальте гул был заметен, но не критичный. После 500 километров шум снизился — это подтвердили и другие владельцы. На сайте bs-tyres.ru Евгений Круглов из Наро-Фоминска написал отзыв о шинах Maxxis Premitra HP5 на своей Калине: «Очень мягкая и тихая шина. В плане комфорта Максис реально удалась. По сцеплению на сухом асфальте пятерка, держит отлично, особенно при прохождении поворотов на скорости».
Давление выставил 2,2 бара на всех колёсах — заводское значение для Vesta с полной загрузкой. При этом давлении профиль шины стоит ровно, пятно контакта равномерное. Пробовал накачать 2,4 — стало жёстче, но управляемость острее. Остановился на 2,2 — для трассы лучший компромисс.
Поведение на сухой трассе
Основной маршрут — 280 километров по трассе М-5 в одном направлении, раз в месяц. Скоростной режим 90–110 км/ч, местами участки с ограничением 130. Дорога разная: от гладкого свежего асфальта до разбитого бетонного покрытия со стыками.
На сухом асфальте Maxxis Premitra HP5 на Весте ведёт себя уверенно. Руль информативный, реакции на поворот баранки чёткие, без задержек. Курсовая устойчивость на скорости 110 км/хорошая — машина не рыскает, не требует постоянных подруливаний. На штатных Matador после 100 км/ч начиналось лёгкое плавание, особенно в колее от фур. На Maxxis этого нет.
В поворотах шина держит достойно. На развязке с радиусом около 80 метров захожу на скорости 80 км/ч — никаких намёков на снос, машина стоит на траектории. На Matador на этой же дуге на 75 км/ч уже чувствовалось, как передняя ось начинает «плыть» наружу.
Торможение на сухом асфальте — одна из сильных сторон HP5. В тесте «За рулем» 2019 года тормозной путь с 80 км/ч на сухом покрытии составил 35,0 метров — это уровень шин среднего и выше среднего сегмента. Для сравнения, Cordiant Comfort 2 в том же тесте — 35,4 метра, а Nokian Nordman SX 2 — 36,1 метра. Разница в полметра на скорости 80 км/ч кажется небольшой, но в экстренной ситуации это длина автомобиля.
На трассе М-5 в один из заездов пришлось экстренно тормозить с 100 км/ч, когда впереди идущий грузовик резко замедлился. Тормозной путь по ощущениям — около 45–50 метров. АБС сработала корректно, без долгого гула, педаль не уходила в пол. На мокром асфальте торможение заметно длиннее, но предсказуемое — шина не «срывается» резко, а предупреждает о снижении сцепления нарастающим скольжением.
Поведение в дождь — главный плюс HP5
Это та характеристика, ради которой стоит рассматривать Maxxis Premitra HP5 для трассы. В тесте «За рулем» 2019 года шина получила оценку «очень хорошее торможение на мокрой дороге». В тесте ADAC 2020 года — место в середине рейтинга, но с высокой оценкой за сопротивление аквапланированию.
На трассе в сильный дождь шины показали себя отлично. Ливень на скорости 100 км/ч, вода в колее стоит слоем 2–3 миллиметра — машина проходит этот участок без малейшего отклонения. Руль не теряет обратную связь, торможение уверенное. На Matador в аналогичных условиях приходилось сбрасывать до 70–80 км/ч.
Аквапланирование не удалось вызвать ни разу за два сезона. Четыре продольные канавки глубиной 7,2 мм отводят воду эффективно. На сайте BlackTyres один из владельцев написал: «Отличный вариант на летний сезон, показали себя полностью достойно, даже при проезде глубоких луж без потери управления, машина полностью остается управляемой». Ещё один отзыв на bs-tyres.ru от Егора В. на Volkswagen Polo: «По дождю тоже без сюрпризов. На городских скоростях и повседневных маршрутах особых претензий нет».
Павел Евгеньевич Б. оставил отзыв 6 октября 2024 года на ШИНСЕРВИСе: «Поведение на воде — на 5+, в колеях на МКАД в дождь без намёка на аквапланирование. Управляемость на скоростях 160–180 на скоростных магистралях — без вопросов, идёт чётко, чувствуется высокий скоростной индекс».
Минусы — что не понравилось на трассе
Шум. Это главный недостаток HP5, и он подтверждается тестами и отзывами. В тесте «Авторевю» 2023 года шина получила низкую оценку за акустический комфорт. На шершавом асфальте и бетонке на скорости свыше 90 км/ч гул становится ощутимым. На гладком асфальте шина тихая, но таких участков на наших трассах немного.
Виталий Олегович К. оставил отзыв 15 ноября 2024 года: «Установил на BMW X3, один сезон эксплуатации. Имеется один минус — это курсовая устойчивость на скоростях выше 100 км/ч, машина начинает немного рыскать по дороге, что требует контроля водителем». На Весте этот эффект тоже заметен, но в меньшей степени — лёгкое рыскание в колее на разбитом покрытии на 100–110 км/ч. На свежем асфальте — отсутствует.
Износ. По данным «За рулем», индекс Treadwear 340 — это средний показатель. Для сравнения, у Pirelli Cinturato P7 — 400, у Nokian Nordman SX 2 — 500. Чем ниже число, тем быстрее износ. За 34 тысячи километров протектор стёрся примерно на 3 миллиметра — с 7,2 до 4,2 мм. При таком темпе шин хватит ещё на один сезон, итого около 45–50 тысяч километров. На форуме oil-club.ru один из владельцев написал, что у него Maxxis стёрлась за сезон — но это на тяжёлой машине с агрессивной ездой. На Весте с двигателем 1.6 и спокойным стилем езды износ умеренный.
Жёсткость. Шина не самая мягкая — твёрдость 66 единиц по Шору, это средний показатель. На разбитом асфальте стыки и мелкие ямы передаются на подвеску плотнее, чем на Matador (твёрдость 61). Пассажиры отмечали, что на трассовых «волнах» машину перестало мягчно качать — вместо этого короткий плотный толчок. Но это плата за хорошую управляемость — мягкая шина всегда хуже в поворотах.
В тесте Mail.ru Auto 2025 года на Lada Vesta преемница HP5 — модель HP6 — заняла первое место, но журналисты отметили: «Vesta не оставляет без внимания ни одну трещину асфальта, а в шумовой фон будто добавляется даже небольшой резонансный гул кузова». HP5 ведёт себя аналогично — жёстко и шумно, но предсказуемо.
Сравнение с конкурентами по цене и характеристикам
Сравню Maxxis Premitra HP5 с тремя альтернативами в размере 195/55 R16:
- Maxxis Premitra HP5 195/55 R16 91V — от 4 299 рублей за штуку (OZON), комплект от 17 196 рублей. Торможение на мокром — очень хорошее, на сухом — хорошее. Шум — средний. Износ — средний. Лучший вариант по соотношению цены и сцепления на мокрой дороге
- Pirelli Cinturato P1 195/55 R16 91V — от 6 015 рублей за штуку (Автошан), комплект от 24 060 рублей. Тише, мягче, износ медленнее — 50–60 тысяч км. Но сцепление в поворотах на 15–20% слабее. Лучший вариант для комфорта
- Cordiant Comfort 2 195/55 R16 91V — от 4 800 рублей за штуку, комплект от 19 200 рублей. Самые комфортные в тесте «За рулем», торможение на мокром выше среднего. Но проблемы с балансировкой. Лучший вариант для города
- Viatti Strada 2 V-134 195/55 R16 91V — от 4 800 рублей за штуку, комплект от 19 200 рублей. В тесте Mail.ru 2025 на Весте — последнее место, «скользкие», плохое торможение. Не лучший выбор
- Maxxis HP5: 17 196 / 45 000 км = 0,38 руб/км
- Pirelli Cinturato P1: 24 060 / 55 000 км = 0,44 руб/км
- Cordiant Comfort 2: 19 200 / 50 000 км = 0,38 руб/км
- Viatti Strada 2: 19 200 / 40 000 км = 0,48 руб/км
Расход топлива и поведение на грунтовке
Расход топлива на трассе:
- На Matador 195/55 R16 при 100 км/ч: 6,2 л/100 км
- На Maxxis HP5 195/55 R16 при 100 км/ч: 6,4 л/100 км
- Разница: 0,2 л/100 км, или 3,2%
В тесте «За рулем» 2023 года на Lada Niva Travel Maxxis Premitra HP5 оказалась самой экономичной шиной в тесте — но это полноприводная машина, где влияние шин на расход выше. На Весте с передним приводом разница минимальна.
На грунтовке HP5 ведёт себя средне. Мелко изрезанный протектор цепляется за грунт, но при выезде из колеи не хватает плечевого зацепа. Для трассы это не критично, но если часто ездите по грунтовым дорогам — имейте в виду.
Отзывы владельцев — реальные истории
На Drive2 владелец Lada Vesta 2019 года с двигателем 1.6 на роботе опубликовал отчёт о покупке Maxxis Premitra 5 HP5 на замену старых Tigar High Performance. Он отметил: «Глубина протектора 8 мм, защита диска, treadwear 340». В комментариях ему ответили, что Maxxis — хорошая резина, много положительных отзывов. Другой владелец Vesta SW Cross написал: «Гуд резина, на все машины ставлю после первой покупки».
Ещё один отзыв с Drive2: владелец Lada Vesta 2016 года заказал Maxxis Premitra HP5 в размере 225/45 R17 на диски 6.5J. Он отметил, что шины на Весте смотрятся интересно, колёса становятся пропорциональны размеру кузова. В комментариях подтвердили: «Maxxis хорошая резина, много отзывов положительных за неё».
На Мосавтошине Александр оставил отзыв: «Эксплуатирую Maxxis Premitra HP5 245/45 R18 на Opel Insignia дизель 160 л.с. с 2017 года, в Москве и загородом. Много дальних — более 1000 км суточного пробега. Тогда было 65 000 пробега. Сейчас более 243 000 км. Ранее стояла Continental в том же размере, которая стёрлась за два летних сезона». Это впечатляющий пробег — 243 тысячи километров на одних шинах, хотя, вероятно, за это время менялись комплекты.
Виктор оставил отзыв на Мосавтошине: «В трёх диапазонах 130–150–170 нет претензий, не таскает, идёт прямо. Комфортная езда по разбитой дороге, хорошо проходит стыки и колею. Авто стало более ватным, такое чувство что вес колёс не маленький, но очень хорошо, что не устаёшь по трассе, не надо подруливать, не мотает». Этот отзыв подтверждает мой опыт: на высокой скорости шина стабильна, но низкоскоростной комфорт ухудшается из-за жёсткости.
Где покупать и обслуживать — конкретные адреса
Москва. Сеть ШИНСЕРВИС — более 30 точек. Адреса: Сколковское шоссе, 31с12; Ярославское шоссе, 27; ул. Садовники, 11Ас1А; Черницынский проезд, 3с1; шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюс — бесплатный шиномонтаж при покупке шин, сезонное хранение, расширенная гарантия. Балансировка R16 — 3 200 рублей за 4 колеса.
Мосавтошина, Огородный проезд, 9А стр.1 — шесть филиалов. Адреса: Огородный проезд, 9Ас1; ул. Авиамоторная, 65с1; Волковское шоссе, 32 (Мытищи); Подольск, ул. Быковская, 11. Плюс — собственный шиномонтажный центр, можно купить и сразу переобуть.
BlackTyres, ул. Рябиновая, 37 — скидка 30% на шиномонтаж, сезонное хранение за 999 рублей в год. Доставка по Москве и области.
Автошан, ул. Краснобогатырская, 89 стр.1 — широкий ассортимент Maxxis, доставка по России.
Сеть 4точки — несколько магазинов в Москве. Адреса: ул. Складочная, 1 стр.18; ул. Бутлерова, 22; проезд Завода Серп и Молот, 5. Плюс — доставка по всей России, тесты шин на сайте.
Сеть Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б с.1; ул. Удальцова, 60; ул. Лобненская, 17 стр.1; Научный проезд, 14А стр.8. Плюс — диагностика по 43 параметрам за 490 рублей, гарантия на работы до 2 лет.
Раннинг Моторс — специализация на Lada. Адреса: Севастопольский проспект, 95Б стр.3; Научный проезд, 14А с.7; ул. Лобненская, 17 стр.5. Шиномонтаж R16 — от 1 800 рублей.
Екатеринбург. Сеть FIT Service — семь точек: ул. Фрезеровщиков, 41а; ул. Старых Большевиков, 1А; ул. Дружининская, 3Б; Водительский проезд, 22; проспект Космонавтов, 98А. Шиномонтаж R16 — от 1 200 рублей за 4 колеса.
74колеса, Челябинск — от 6 490 рублей за шину, более 12 штук в наличии. Доставка по Уралу.
Санкт-Петербург. Сеть Вилгуд — замена шин R16 от 1 260 рублей. Сеть Nikcars на Шафировском проспекте, 10/3/3 и ул. Краснопутиловской, 65/2 — от 1 400 рублей.
Мой расчёт за два сезона
За 34 000 километров на Maxxis Premitra HP5:
- Комплект шин 195/55 R16 (OZON) — 17 196 рублей
- Шиномонтаж (2 раза — весна/осень × 2 года) — 6 400 рублей
- Балансировка (2 раза) — 1 600 рублей
- Дополнительно на топливо (0,2 л/100 км × 34 000 км × 55 руб) — 3 740 рублей
- Итого: 28 936 рублей
- Комплект шин — 24 060 рублей
- Шиномонтаж — 6 400 рублей
- Балансировка — 1 600 рублей
- Дополнительно на топливо (0,1 л/100 км × 34 000 км × 55 руб) — 1 870 рублей
- Итого: 33 930 рублей
Стоит ли брать сейчас или ждать HP6
В 2024–2025 годах Maxxis начала заменять HP5 на преемницу — Premitra HP6. В тесте Mail.ru Auto 2025 года на Lada Vesta HP6 заняла первое место, буквально разгромив конкурентов в ездовых дисциплинах. Журналисты написали: «Lada Vesta на этих шинах приобретает весьма острые и резкие реакции». В тесте Auto Express 2026 года HP6 заняла четвёртое место из десяти в размере 205/55 R16 — заметное улучшение по сравнению с HP5, которая в 2023 году заняла одиннадцатое место из одиннадцати.
Цены на HP6 в размере 195/55 R16:
- OZON — от 5 426 рублей за штуку
- Яндекс.Маркет — от 5 863 рублей за штуку
- 74колеса, Челябинск — 6 770 рублей за штуку
- Мосавтошина — 6 500 рублей за штуку
Если нужен лучший вариант для активной езды — да, HP6 лучше. Она тише, стабильнее, острее в поворотах. Но если бюджет ограничен и нужно простоgood лето для трассы за адекватные деньги — HP5 всё ещё актуальна. Её цены снижаются по мере распродажи остатков, и на OZON можно найти за 4 299 рублей за штуку — это дешевле почти любого конкурента в этом размере.
Мой итоговый вывод
Maxxis Premitra HP5 на Lada Vesta на трассе — это добротная рабочая лошадка. Не идеальная, но за свои деньги — один из лучших вариантов. Шумновата, жёстковата, изнашивается быстрее премиума. Но тормозит отлично, в дождь идёт уверенно, курсовая устойчивость на скорости 100–130 км/ч — без нареканий. Для ежемесячных трассовых поездок по 300–500 километров — хватает с запасом.
Лучший сценарий для HP5 на Весте — спокойный водитель, трасса 80–110 км/ч, регулярные поездки в дождь и сухую погоду. Не лучший сценарий — агрессивная езда, гонки на серпантинах, ежедневная езда по разбитому городу. Для агрессивной езды лучше подойдёт HP6 или Pirelli Cinturato P7.
За 28 936 рублей за два сезона и 34 тысячи километров я получил надёжную резину, которая ни разу не подвела — ни в ливень, ни в экстренное торможение, ни на разбитой дороге. Когда протектор сотрётся до индикаторов, следующий комплект, скорее всего, возьму HP6 — если цена будет в районе 22–25 тысяч за комплект. Если нет — снова HP5, потому что за 17–19 тысяч за комплект альтернатив с таким сцеплением на мокром просто нет.