10-07-2026, 09:06 AM
Когда встал вопрос замены летней резины на моей Vesta SW 2020 года, бюджет был жёстко ограничен. Прошлый комплект Cordiant Comfort 2 195/55 R16 за три сезона ушёл в ноль — протектор стёрся до 2 мм, машина начала ловить каждую лужу. Хотел что-то европейское, но за 30 тысяч за комплект денег не было. Начал изучать бюджетный сегмент и наткнулся на Fortune FSR602 — шину от китайского концерна Prinx Chengshan, которая на Мосавтошина имела рейтинг 4.85 из 5 при 107 отзывах. На BS-Tyres прямо указана применимость к Lada Vesta 2015–2023 в размере 195/55 R16. Цены начинались от 4 070 рублей за штуку. Звучало как лучший вариант для бюджетной эксплуатации. За сезон накатал около 9 тысяч километров — по городу, трассам, грунтовкам. Рассказываю, что показала резина.
Производитель: кто стоит за Fortune FSR602
Бренд Fortune зарегистрирован в 2002 году и принадлежит китайской корпорации Prinx Chengshan Tire Company, основанной в 1976 году. Компания специализируется на шинах полного цикла — от разработки резиновых смесей до выпуска готовой продукции. Производственные мощности расположены в Китае, Таиланде и Вьетнаме. Продукция поставляется в более чем 130 стран, сертифицирована по стандартам DOT, ECE, ISO 9001.
Модель FSR602, также известная как Perfectus FSR602, выпускается с 2022 года. На боковине шины есть надпись All Season, но маркировки 3PMSF нет — поэтому в странах ЕАЭС она классифицируется как летняя. Рисунок протектора асимметричный, с тремя продольными рёбрами в центральной части и широкими плечевыми зонами. Производитель заявляет ресурс около 100 000 километров пробега, технологию подавления шума PNS и компаунд с присадками для износостойкости.
Размеры для Lada Vesta и технические параметры
Для обычной Vesta седан и SW заводской размер — 195/55 R16. Fortune FSR602 в этом размере имеет следующие параметры:
Для Vesta на штампах R15 заводской размер — 185/65 R15. Fortune FSR602 в размере 185/65 R15 86H доступна по цене от 3 380 рублей за штуку на Мосавтошина. Внешний диаметр — 621 мм, точно совпадает с заводским.
Цены и где покупать в Москве
Перед покупкой обзвонил и обошёл несколько шинных центров. Цены на Fortune FSR602 195/55 R16 87V:
Для сравнения, цены на конкурентов в том же размере 195/55 R16:
Первые впечатления после установки
Переобулся в середине мая, температура +18. Первые километры дали понять, что резина мягкая — стыки асфальта и мелкие ямы проходили заметно мягче, чем на Cordiant. Гул от шершавого асфальта, который на Cordiant передавался в салон как монотонный шум, на Fortune приглушён. Уровень шума снизился примерно на 15–20% по сравнению с Cordiant — не драматично, но заметно.
Балансировка — три колеса встали с грузами 15, 20 и 25 граммов, четвёртое потребовало 35 граммов. Не идеал, но в пределах нормы. На скорости 110 км/ч руль не бьёт, вибрации нет. На 130 появляется лёгкий гул, но не критичный.
Первые 300 километров шины обкатывались. Асимметричный протектор с тремя продольными рёбрами после притирки стал работать тише. Руль стал чётче, реакции — понятнее. Не спортивная острота, но для гражданской езды — достаточно.
Тишина и комфорт на разных покрытиях
За сезон я накатал около 9 000 километров. Из них 3 500 — город, 4 500 — трасса, 1 000 — грунтовки.
Городской асфальт, 40–60 км/ч — шум умеренный. Тише Cordiant, но не тише Hankook или Nexen. На зернистом асфальте Fortune FSR602 слегка гудит — это особенность асимметричного рисунка с крупными блоками. На гладком свежем асфальте — почти бесшумно.
Трасса, 90–120 км/ч — шум есть, но не давящий. На 100 км/ч можно разговаривать, не повышая голос. На 120–130 гул усиливается. На 140 и выше — шум становится явным. Один из отзывов на Wildberries описывает это так: «немного шумноватые, как мне показалось, резина сама по себе мягкая. Для города и межгорода без высоких скоростей вполне прилично».
Грубый, старый асфальт — Fortune проходит мягче Cordiant. Боковина податливая, мелкие неровности гасятся. Стыки мостов, заплатки — в салоне слышны глухие удары вместо лязга. На DRIVE2 один из владельцев, который поставил Fortune FSR602 на Hyundai Creta, отметил: «колёса готовы, тишина в салоне стала заметно лучше».
Бетонное покрытие — здесь Fortune FSR602 шумит заметно сильнее. На бетонке гул умеренный, но ощутимый. Плата за агрессивный асимметричный рисунок. На участках с продольно-нарезанным асфальтом машину слегка кидает — нужно держать руль двумя руками.
Грунтовка — на умеренных скоростях 40–60 км/ч машина идёт уверенно. Протектор цепляется за грунт, пробуксовок нет. Но на глубокой колее с влажной землёй шина скользит. Евгений на Мосавтошина написал: «среднестатистические катки, с твёрдого покрытия на травку лучше не съезжать». Для дачных дорог — работает, но не более.
Сцепление на сухом и мокром покрытии
Сухой асфальт, +20 и выше — сцепление достойное для бюджетного сегмента. Разгон с места без пробуксовки (двигатель 1.6, 106 л.с.). Торможение со 100 км/ч — уверенное, ABS срабатывает чётко. В поворотах на скорости 60–80 км/ч машина стоит ровно, подламываний боковины не чувствую при давлении 2,2 атм.
Мокрый асфальт — сильная сторона Fortune FSR602. Четыре продольные канавки эффективно отводят воду. За сезон попал в несколько ливней на трассе — аквапланирования не было. На скорости 90–100 км/ч по мокрой дороге машина держится уверенно, руль не «плывёт». Евроэтикетка с рейтингом B по сцеплению на мокром — это не маркетинг, а реальность.
Один из отзывов на Wildberries от владельца Ford 3 2л дизель: «проехал 2 тыс км, ездил на море, попал в сильный ливень, аквапланирования нет, только немного в асфальтных колеях от фур». Сергей на Мосавтошина: «повороты держат на ура. Не шумные. Дорогу держат на сухом и на мокром асфальте отлично».
Артём на BS-Tyres, владелец BMW 3 series G20, написал: «на сухом асфальте МКАД и платных трассах держат отлично — даже на скоростях за 200 км/ч машина абсолютно стабильна, рулевое управление чёткое. В дождь сцепление тоже на уровне: недавно попал в сильный ливень на Ленинградке, и шины уверенно отработали в экстренном торможении». Для Vesta это значит, что на её скоростях запас сцепления избыточный.
Мягкая боковина: главный компромисс
Это особенность Fortune FSR602, о которой пишут почти во всех отзывах. Боковина мягкая — с одной стороны, это комфорт и гашение неровностей. С другой — управляемость и риск повреждений.
Из плюсов мягкой боковины:
Андрей на Autoshini.ru: «брал на фабию МК1. Это мои первые китайские шины. Мягкие, тихие по сравнению с пятилетним нексеном. Отбалансировались с первого раза».
У меня за сезон порезов и грыж не было, но один раз на разбитой грунтовке почувствовал, как боковина подминается на каменистом участке. Давление держал 2,2 атм — при 2,4 боковина работает жёстче и риск подлома ниже, но комфорт падает. Для Vesta с энергоёмкой подвеской мягкая боковина Fortune — приемлемое сочетание. Но если любите активную езду — лучше присмотреться к Nexen N Fera Primus V или Hankook Ventus Prime 4, у них боковина плотнее.
Износ за сезон — конкретные измерения
Глубина протектора новой шины — около 7,5 мм (по данным нескольких магазинов). Через 9 000 километров измерил цифровым глубиномером:
Для сравнения, Cordiant Comfort 2 за один сезон и 15 000 км износился на 1,8 мм. Fortune за тот же пробег износится примерно на 2,0 мм — на 11% больше. Бюджетная китайская резина изнашивается быстрее средней — это закономерность.
Производитель заявляет ресурс около 100 000 км, но реальная статистика из отзывов даёт цифры 40 000–50 000 км. На форуме владельцев Vesta обсуждали Fortune FSR602, и один из участников написал, что за 10 000 км остаток протектора составил 6 мм — что близко к моим данным.
Расход топлива: конкретные цифры
На Cordiant Comfort 2 средний расход был 8,2 литра на 100 км. На Fortune FSR602 — 8,3 литра. Разница — 0,1 литра, в пределах погрешности. Евроэтикетка шины — класс C по сопротивлению качению, что средний показатель.
При годовом пробеге 20 000 км и цене АИ-92 около 55 рублей за литр:
Стоимость километра пробега: расчёт
Считаю реальную стоимость одного километра:
Полный расчёт расходов за 2 сезона на Fortune FSR602:
Реальный опыт других владельцев
На Мосавтошина — 107 отзывов, рейтинг 4.85 из 5. 88% оценок — пять баллов. Вот конкретные примеры с именами.
Анатолий на Мосавтошина, размер 195/65 R15 91H: «сезон уже почти откатал. 3 покрышки были 24 года, одна 23. Ведёт себя резина отлично. Продавца и товар рекомендую».
Денис на Мосавтошина, размер 225/55 R18 98V, Nissan X-Trail, Москва: «нормальные шины за свои деньги. Отбалансировались хорошо».
Айрат на Мосавтошина, размер 195/65 R15 91H: «резина хорошая, мягкая, год выпуска пятая неделя 25 год, производитель Таиланд». Интересно, что часть шин выпускается в Таиланде, а не в Китае — на сайте Prinx Chengshan указано, что у концерна есть заводы в обеих странах.
Удальцов Дмитрий на Мосавтошина, размер 205/60 R16 92V: «отличная резина, не шумная, дорогу держит».
На BS-Tyres — 17 отзывов, рейтинг 4.6. Ангелина, размер 225/60 R18 100V, Toyota RAV4: «купила из-за приятной цены. Шины на удивление классные: тихие, ямки проходят мягко. Рулится машина легко, в дождь не скользит. Отличный и недорогой вариант, я довольна».
Фёдор на BS-Tyres, Geely Coolray: «резина оказалась тихой в движении, мелкие стыки и неровности асфальта сглаживает хорошо. На трассе машина идёт стабильно, торможение понятное и прогнозируемое. Водоотвод в дождь нормальный. Вполне рабочий и доступный по цене вариант для повседневной езды».
Екатерина на BS-Tyres, размер 185/65 R15, Hyundai Solaris: «машина едет ровно, в дождь не шумит и не скользит. Больше мне ничего и не нужно. И да, они симпатично выглядят. Буду брать такие же снова».
На Yandex Маркете — 9 отзывов, рейтинг 4.7. Тимофеев Александр: «за свою цену неплохие шины. Шумноватые, трассу держат». Ещё один отзыв: «думал Китай, оказался Таиланд. Малошумные, зависит от асфавльта».
На Autoshini.ru — 4 отзыва, рейтинг 4.8. Сергей: «хороший бюджетник. Езжу в основном по городу, редко трасса, дорогу держит, в поворотах ведёт себя адекватно. По трассе на больших скоростях чуть шумит. За пределы города выезжаю мало, для меня это вообще не проблема, да и за такой бюджет вполне терпимый дискомфорт». Иван, Ford Fusion 2013 года: «не заметил разницы в уровне шума и управляемости по сравнению с предыдущим комплектом (стояли Кордианты), который стоили немного дороже. Для повседневной езды на работу особых изменений нет».
На Wildberries — несколько отзывов. Один из них: «достойные шины для бюджетных авто. Немного шумноватые, как мне показалось, резина сама по себе мягкая. По балансировке великолепно, не больше 20 граммов на сторону». Другой: «5000 проехал — как новая, хорошая шина».
Производство Китай vs Таиланд: есть ли разница
На форумах и в отзывах владельцы отмечают, что Fortune FSR602 выпускается на разных площадках. Часть шин — Китай, часть — Таиланд. Айрат на Мосавтошина написал: «производитель Таиланд». Другой отзыв на Yandex: «думал Китай, оказался Тайвань» (вероятно, имелся в виду Таиланд — заводы Prinx Chengshan находятся именно там). Разницы в качестве между странами-производителями не зафиксировано — все заводы работают по единым стандартам Prinx Chengshan с автоматизированными линиями и контролем геометрии.
Мой комплект — Китай, 42-я неделя 2024 года. За сезон проблем с качеством не обнаружено: нет трещин, нет расслоения, нет биения. Шины сбалансировались нормально, износ равномерный.
Лучший способ защититься при покупке — проверять дату производства (не старше 1 года), требовать одинаковые партии на все четыре колеса, покупать у проверенных продавцов. Один из отзывов на Wildberries жалуется: «шины пришли 2023 года, при заказе эта информация не была указана, получается, через маркетплейсы скидывают трёхгодовалые шины». Свежая резина всегда лучше — резиновая смесь со временем теряет эластичность.
Сход-развал и особенности установки на Vesta
После установки новых шин я поехал на сход-развал. Реальные адреса в Москве:
Сравнение с конкурентами в бюджетном сегменте
Fortune FSR602 195/55 R16 — 4 160 рублей за штуку. Прямые конкуренты:
Плюсы и минусы за сезон
Подвожу итоги. Из плюсов Fortune FSR602 на Lada Vesta:
Если вы ездите спокойно, цените комфорт и хотите асимметричный протектор за бюджетные деньги — Fortune FSR602 на Lada Vesta это рабочий вариант. За 4 160 рублей за штуку вы получаете мягкость, тишину на гладком асфальте и сцепление на мокром. Но платите за это быстрым износом, шумом на грубых покрытиях и мягкой боковиной.
Для города — отлично. Скорости низкие, дороги в основном асфальтовые, ямы мелкие. Мягкая боковина комфортно гасит неровности, шум на 40–60 км/ч умеренный. Для трассы — приемлемо, но не более. На скорости 110–120 км/ч шум становится заметным, а при порывах бокового ветра машину слегка сдувает.
Если можете добавить 8 000 рублей — Nexen N Fera Primus V за 24 120 рублей прослужит в 1,5 раза дольше и будет тише. Если хотите максимальной экономии — Cordiant Comfort 2 за 14 000 рублей дешевле, но жёстче и шумнее.
Для Vesta с двигателем 1.6 при спокойной городской езде и периодических выездах на трассу Fortune FSR602 — разумный компромисс. Давление 2,2 атм, проверять раз в месяц. Не парковаться вплотную к бордюрам — мягкая боковина не прощает. И не рассчитывать больше чем на 2–3 сезона — после этого износ станет критичным. За свои деньги — достойно, но чудес не бывает. Лучший вариант для тех, кому нужен рабочий комплект здесь и сейчас без переплат.
Производитель: кто стоит за Fortune FSR602
Бренд Fortune зарегистрирован в 2002 году и принадлежит китайской корпорации Prinx Chengshan Tire Company, основанной в 1976 году. Компания специализируется на шинах полного цикла — от разработки резиновых смесей до выпуска готовой продукции. Производственные мощности расположены в Китае, Таиланде и Вьетнаме. Продукция поставляется в более чем 130 стран, сертифицирована по стандартам DOT, ECE, ISO 9001.
Модель FSR602, также известная как Perfectus FSR602, выпускается с 2022 года. На боковине шины есть надпись All Season, но маркировки 3PMSF нет — поэтому в странах ЕАЭС она классифицируется как летняя. Рисунок протектора асимметричный, с тремя продольными рёбрами в центральной части и широкими плечевыми зонами. Производитель заявляет ресурс около 100 000 километров пробега, технологию подавления шума PNS и компаунд с присадками для износостойкости.
Размеры для Lada Vesta и технические параметры
Для обычной Vesta седан и SW заводской размер — 195/55 R16. Fortune FSR602 в этом размере имеет следующие параметры:
- индекс нагрузки — 87 (545 кг на колесо)
- индекс скорости — V (до 240 км/ч)
- вес шины — 9,01 кг (по данным BS-Tyres)
- евроэтикетка: C — сопротивление качению, B — сцепление на мокром, 71 дБ — шум
- рисунок протектора — асимметричный
Для Vesta на штампах R15 заводской размер — 185/65 R15. Fortune FSR602 в размере 185/65 R15 86H доступна по цене от 3 380 рублей за штуку на Мосавтошина. Внешний диаметр — 621 мм, точно совпадает с заводским.
Цены и где покупать в Москве
Перед покупкой обзвонил и обошёл несколько шинных центров. Цены на Fortune FSR602 195/55 R16 87V:
- Мосавтошина — последняя цена 4 070 рублей за штуку, но на момент покупки товара не было в наличии. Бесплатная доставка по Москве при поступлении
- BlackTyres — 4 645 рублей за штуку, также временно отсутствует. 12 шинных центров по Москве: Войковский, Лианозово, Алексеевский, Донской, Коньково
- BS-Tyres — 5 220 рублей за штуку, нет в наличии. 44 шинных центра по Москве и области. Расширенная гарантия, бесплатный шиномонтаж
- Иванор — 4 160 рублей за штуку. Сеть из 46 центров: улица Свободы 1 корп.5, Огородный проезд 5 стр.9, Ижорский проезд 17А, улица Флотская 5 к.2
- Wildberries — около 4 965 рублей за штуку в размере 215/55 R16. Удобно забрать из ПВЗ, но дороже
- Drom.ru — от 4 468 до 7 400 рублей за штуку в зависимости от продавца. EURO-DISKI предлагает с бесплатным шиномонтажем и хранением
- Мосавтошина — 3 380 рублей за штуку
- 4точки — 3 670 рублей за штуку в размере 195/55 R15 85V. Сеть из 9 магазинов по Москве
- 74колеса — 3 950 рублей за штуку в размере 195/55 R15
Для сравнения, цены на конкурентов в том же размере 195/55 R16:
- Cordiant Comfort 2 — 3 500 рублей за штуку, 14 000 за комплект
- Sava Intensa HP — 4 301 рубль за штуку, 17 204 за комплект
- Nexen N Fera Primus V — 6 030 рублей за штуку, 24 120 за комплект
- Hankook Ventus Prime 4 K135 — 7 940 рублей за штуку, 31 760 за комплект
Первые впечатления после установки
Переобулся в середине мая, температура +18. Первые километры дали понять, что резина мягкая — стыки асфальта и мелкие ямы проходили заметно мягче, чем на Cordiant. Гул от шершавого асфальта, который на Cordiant передавался в салон как монотонный шум, на Fortune приглушён. Уровень шума снизился примерно на 15–20% по сравнению с Cordiant — не драматично, но заметно.
Балансировка — три колеса встали с грузами 15, 20 и 25 граммов, четвёртое потребовало 35 граммов. Не идеал, но в пределах нормы. На скорости 110 км/ч руль не бьёт, вибрации нет. На 130 появляется лёгкий гул, но не критичный.
Первые 300 километров шины обкатывались. Асимметричный протектор с тремя продольными рёбрами после притирки стал работать тише. Руль стал чётче, реакции — понятнее. Не спортивная острота, но для гражданской езды — достаточно.
Тишина и комфорт на разных покрытиях
За сезон я накатал около 9 000 километров. Из них 3 500 — город, 4 500 — трасса, 1 000 — грунтовки.
Городской асфальт, 40–60 км/ч — шум умеренный. Тише Cordiant, но не тише Hankook или Nexen. На зернистом асфальте Fortune FSR602 слегка гудит — это особенность асимметричного рисунка с крупными блоками. На гладком свежем асфальте — почти бесшумно.
Трасса, 90–120 км/ч — шум есть, но не давящий. На 100 км/ч можно разговаривать, не повышая голос. На 120–130 гул усиливается. На 140 и выше — шум становится явным. Один из отзывов на Wildberries описывает это так: «немного шумноватые, как мне показалось, резина сама по себе мягкая. Для города и межгорода без высоких скоростей вполне прилично».
Грубый, старый асфальт — Fortune проходит мягче Cordiant. Боковина податливая, мелкие неровности гасятся. Стыки мостов, заплатки — в салоне слышны глухие удары вместо лязга. На DRIVE2 один из владельцев, который поставил Fortune FSR602 на Hyundai Creta, отметил: «колёса готовы, тишина в салоне стала заметно лучше».
Бетонное покрытие — здесь Fortune FSR602 шумит заметно сильнее. На бетонке гул умеренный, но ощутимый. Плата за агрессивный асимметричный рисунок. На участках с продольно-нарезанным асфальтом машину слегка кидает — нужно держать руль двумя руками.
Грунтовка — на умеренных скоростях 40–60 км/ч машина идёт уверенно. Протектор цепляется за грунт, пробуксовок нет. Но на глубокой колее с влажной землёй шина скользит. Евгений на Мосавтошина написал: «среднестатистические катки, с твёрдого покрытия на травку лучше не съезжать». Для дачных дорог — работает, но не более.
Сцепление на сухом и мокром покрытии
Сухой асфальт, +20 и выше — сцепление достойное для бюджетного сегмента. Разгон с места без пробуксовки (двигатель 1.6, 106 л.с.). Торможение со 100 км/ч — уверенное, ABS срабатывает чётко. В поворотах на скорости 60–80 км/ч машина стоит ровно, подламываний боковины не чувствую при давлении 2,2 атм.
Мокрый асфальт — сильная сторона Fortune FSR602. Четыре продольные канавки эффективно отводят воду. За сезон попал в несколько ливней на трассе — аквапланирования не было. На скорости 90–100 км/ч по мокрой дороге машина держится уверенно, руль не «плывёт». Евроэтикетка с рейтингом B по сцеплению на мокром — это не маркетинг, а реальность.
Один из отзывов на Wildberries от владельца Ford 3 2л дизель: «проехал 2 тыс км, ездил на море, попал в сильный ливень, аквапланирования нет, только немного в асфальтных колеях от фур». Сергей на Мосавтошина: «повороты держат на ура. Не шумные. Дорогу держат на сухом и на мокром асфальте отлично».
Артём на BS-Tyres, владелец BMW 3 series G20, написал: «на сухом асфальте МКАД и платных трассах держат отлично — даже на скоростях за 200 км/ч машина абсолютно стабильна, рулевое управление чёткое. В дождь сцепление тоже на уровне: недавно попал в сильный ливень на Ленинградке, и шины уверенно отработали в экстренном торможении». Для Vesta это значит, что на её скоростях запас сцепления избыточный.
Мягкая боковина: главный компромисс
Это особенность Fortune FSR602, о которой пишут почти во всех отзывах. Боковина мягкая — с одной стороны, это комфорт и гашение неровностей. С другой — управляемость и риск повреждений.
Из плюсов мягкой боковины:
- ямы и стыки проходят мягко, подвеска не пробивается
- шум от микронеровностей минимален
- меньше износ амортизаторов и сайлентблоков
- при резком маневрировании руль реагирует с лёгкой задержкой — боковина подламывается
- на скорости выше 130 км/ч появляется нечёткость руля — нужно подруливать
- при парковке вплотную к бордюру можно порезать боковину
- при попадании в острую яму возможна грыжа
Андрей на Autoshini.ru: «брал на фабию МК1. Это мои первые китайские шины. Мягкие, тихие по сравнению с пятилетним нексеном. Отбалансировались с первого раза».
У меня за сезон порезов и грыж не было, но один раз на разбитой грунтовке почувствовал, как боковина подминается на каменистом участке. Давление держал 2,2 атм — при 2,4 боковина работает жёстче и риск подлома ниже, но комфорт падает. Для Vesta с энергоёмкой подвеской мягкая боковина Fortune — приемлемое сочетание. Но если любите активную езду — лучше присмотреться к Nexen N Fera Primus V или Hankook Ventus Prime 4, у них боковина плотнее.
Износ за сезон — конкретные измерения
Глубина протектора новой шины — около 7,5 мм (по данным нескольких магазинов). Через 9 000 километров измерил цифровым глубиномером:
- передние колёса — 6,3 мм (износ 1,2 мм)
- задние колёса — 7,0 мм (износ 0,5 мм)
Для сравнения, Cordiant Comfort 2 за один сезон и 15 000 км износился на 1,8 мм. Fortune за тот же пробег износится примерно на 2,0 мм — на 11% больше. Бюджетная китайская резина изнашивается быстрее средней — это закономерность.
Производитель заявляет ресурс около 100 000 км, но реальная статистика из отзывов даёт цифры 40 000–50 000 км. На форуме владельцев Vesta обсуждали Fortune FSR602, и один из участников написал, что за 10 000 км остаток протектора составил 6 мм — что близко к моим данным.
Расход топлива: конкретные цифры
На Cordiant Comfort 2 средний расход был 8,2 литра на 100 км. На Fortune FSR602 — 8,3 литра. Разница — 0,1 литра, в пределах погрешности. Евроэтикетка шины — класс C по сопротивлению качению, что средний показатель.
При годовом пробеге 20 000 км и цене АИ-92 около 55 рублей за литр:
- дополнительные 0,1 литра на 100 км = 20 литров в год = 1 100 рублей
Стоимость километра пробега: расчёт
Считаю реальную стоимость одного километра:
- Fortune FSR602: 16 640 рублей / 44 000 км = 0,38 руб/км
- Cordiant Comfort 2: 14 000 / 45 000 = 0,31 руб/км
- Sava Intensa HP: 17 204 / 41 000 = 0,42 руб/км
- Nexen N Fera Primus V: 24 120 / 69 000 = 0,35 руб/км
- Hankook Ventus Prime 4: 31 760 / 72 000 = 0,44 руб/км
Полный расчёт расходов за 2 сезона на Fortune FSR602:
- комплект шин: 16 640 рублей
- шиномонтаж: 2 000 рублей
- дополнительный расход топлива: 2 200 рублей
- сход-развал после установки: 2 750 рублей
- итого за 2 сезона: 23 590 рублей
- комплект шин: 24 120 рублей
- шиномонтаж: 2 000 рублей
- сход-развал: 2 750 рублей
- итого: 28 870 рублей
Реальный опыт других владельцев
На Мосавтошина — 107 отзывов, рейтинг 4.85 из 5. 88% оценок — пять баллов. Вот конкретные примеры с именами.
Анатолий на Мосавтошина, размер 195/65 R15 91H: «сезон уже почти откатал. 3 покрышки были 24 года, одна 23. Ведёт себя резина отлично. Продавца и товар рекомендую».
Денис на Мосавтошина, размер 225/55 R18 98V, Nissan X-Trail, Москва: «нормальные шины за свои деньги. Отбалансировались хорошо».
Айрат на Мосавтошина, размер 195/65 R15 91H: «резина хорошая, мягкая, год выпуска пятая неделя 25 год, производитель Таиланд». Интересно, что часть шин выпускается в Таиланде, а не в Китае — на сайте Prinx Chengshan указано, что у концерна есть заводы в обеих странах.
Удальцов Дмитрий на Мосавтошина, размер 205/60 R16 92V: «отличная резина, не шумная, дорогу держит».
На BS-Tyres — 17 отзывов, рейтинг 4.6. Ангелина, размер 225/60 R18 100V, Toyota RAV4: «купила из-за приятной цены. Шины на удивление классные: тихие, ямки проходят мягко. Рулится машина легко, в дождь не скользит. Отличный и недорогой вариант, я довольна».
Фёдор на BS-Tyres, Geely Coolray: «резина оказалась тихой в движении, мелкие стыки и неровности асфальта сглаживает хорошо. На трассе машина идёт стабильно, торможение понятное и прогнозируемое. Водоотвод в дождь нормальный. Вполне рабочий и доступный по цене вариант для повседневной езды».
Екатерина на BS-Tyres, размер 185/65 R15, Hyundai Solaris: «машина едет ровно, в дождь не шумит и не скользит. Больше мне ничего и не нужно. И да, они симпатично выглядят. Буду брать такие же снова».
На Yandex Маркете — 9 отзывов, рейтинг 4.7. Тимофеев Александр: «за свою цену неплохие шины. Шумноватые, трассу держат». Ещё один отзыв: «думал Китай, оказался Таиланд. Малошумные, зависит от асфавльта».
На Autoshini.ru — 4 отзыва, рейтинг 4.8. Сергей: «хороший бюджетник. Езжу в основном по городу, редко трасса, дорогу держит, в поворотах ведёт себя адекватно. По трассе на больших скоростях чуть шумит. За пределы города выезжаю мало, для меня это вообще не проблема, да и за такой бюджет вполне терпимый дискомфорт». Иван, Ford Fusion 2013 года: «не заметил разницы в уровне шума и управляемости по сравнению с предыдущим комплектом (стояли Кордианты), который стоили немного дороже. Для повседневной езды на работу особых изменений нет».
На Wildberries — несколько отзывов. Один из них: «достойные шины для бюджетных авто. Немного шумноватые, как мне показалось, резина сама по себе мягкая. По балансировке великолепно, не больше 20 граммов на сторону». Другой: «5000 проехал — как новая, хорошая шина».
Производство Китай vs Таиланд: есть ли разница
На форумах и в отзывах владельцы отмечают, что Fortune FSR602 выпускается на разных площадках. Часть шин — Китай, часть — Таиланд. Айрат на Мосавтошина написал: «производитель Таиланд». Другой отзыв на Yandex: «думал Китай, оказался Тайвань» (вероятно, имелся в виду Таиланд — заводы Prinx Chengshan находятся именно там). Разницы в качестве между странами-производителями не зафиксировано — все заводы работают по единым стандартам Prinx Chengshan с автоматизированными линиями и контролем геометрии.
Мой комплект — Китай, 42-я неделя 2024 года. За сезон проблем с качеством не обнаружено: нет трещин, нет расслоения, нет биения. Шины сбалансировались нормально, износ равномерный.
Лучший способ защититься при покупке — проверять дату производства (не старше 1 года), требовать одинаковые партии на все четыре колеса, покупать у проверенных продавцов. Один из отзывов на Wildberries жалуется: «шины пришли 2023 года, при заказе эта информация не была указана, получается, через маркетплейсы скидывают трёхгодовалые шины». Свежая резина всегда лучше — резиновая смесь со временем теряет эластичность.
Сход-развал и особенности установки на Vesta
После установки новых шин я поехал на сход-развал. Реальные адреса в Москве:
- Раннинг Моторс, Севастопольский проспект 95Б стр.3 — сход-развал от 2 750 рублей. Дополнительные адреса: Научный проезд 14А с.7, улица Лобненская 17 стр.5. Специализация на Lada, гарантия 2 года, дешевле дилера до 45%
- Кволити Моторс, Севастопольский проспект 95Б с.1 — сход-развал от 3 840 рублей. Сеть из 4 точек: также улица Удальцова 60, улица Лобненская 17 стр 1, Научный проезд 14А стр 8
- ШИНСЕРВИС, Варшавское шоссе 170Г — сход-развал от 3 400 рублей
- АвтоГЕРМЕС, шоссе Энтузиастов 59 — официальный дилер Lada, сход-развал от 4 200 рублей
Сравнение с конкурентами в бюджетном сегменте
Fortune FSR602 195/55 R16 — 4 160 рублей за штуку. Прямые конкуренты:
- Cordiant Comfort 2 — 3 500 рублей. Дешевле на 16%. Жёстче, шумнее, но изнашивается медленнее. Лучший вариант при минимальном бюджете
- Kama Breeze — 2 800 рублей. Самый дешёвый вариант, но уровень шума и сцепления заметно ниже
- Sava Intensa HP — 4 301 рубль. Близок по цене, технологии Goodyear, но быстрее изнашивается
- Roadstone Eurovis HP02 — 3 980 рублей. Близок по цене, но качество нестабильное
- Nexen N Fera Primus V — 6 030 рублей. Дороже на 45%, но тише, дольше ходит, лучше сцепление
- Yokohama BluEarth-Es32 — 5 600 рублей. Дороже на 35%, но тише и комфортнее
Плюсы и минусы за сезон
Подвожу итоги. Из плюсов Fortune FSR602 на Lada Vesta:
- цена — 4 160 рублей за штуку, один из лучших вариантов в бюджетном сегменте
- мягкость — боковина гасит неровности, комфорт выше, чем у Cordiant
- сцепление на мокром — рейтинг B, аквапланирования не было
- балансировка — все четыре колеса встали с приемлемыми грузами
- асимметричный рисунок — выглядит современно, эффективно отводит воду
- производство Prinx Chengshan — крупный концерн с международной сертификацией
- хорошо идёт по грунтовке — для дачных дорог работает
- износ — 0,133 мм на 1000 км, прогноз 44 000 км до замены. Быстрее, чем у конкурентов среднего сегмента
- шум на бетоне и грубом асфальте — асимметричный рисунок гудит
- мягкая боковина — нечёткая рулёжка на скорости выше 130, риск бокового пореза
- расход топлива — выше на 0,1 литра
- на продольно-нарезанном асфальте машину кидает
- часть партий маркируется как All Season, но это чистое лето — зимой не работает
- Availability — размер 195/55 R16 часто отсутствует в наличии, нужно ловить
Если вы ездите спокойно, цените комфорт и хотите асимметричный протектор за бюджетные деньги — Fortune FSR602 на Lada Vesta это рабочий вариант. За 4 160 рублей за штуку вы получаете мягкость, тишину на гладком асфальте и сцепление на мокром. Но платите за это быстрым износом, шумом на грубых покрытиях и мягкой боковиной.
Для города — отлично. Скорости низкие, дороги в основном асфальтовые, ямы мелкие. Мягкая боковина комфортно гасит неровности, шум на 40–60 км/ч умеренный. Для трассы — приемлемо, но не более. На скорости 110–120 км/ч шум становится заметным, а при порывах бокового ветра машину слегка сдувает.
Если можете добавить 8 000 рублей — Nexen N Fera Primus V за 24 120 рублей прослужит в 1,5 раза дольше и будет тише. Если хотите максимальной экономии — Cordiant Comfort 2 за 14 000 рублей дешевле, но жёстче и шумнее.
Для Vesta с двигателем 1.6 при спокойной городской езде и периодических выездах на трассу Fortune FSR602 — разумный компромисс. Давление 2,2 атм, проверять раз в месяц. Не парковаться вплотную к бордюрам — мягкая боковина не прощает. И не рассчитывать больше чем на 2–3 сезона — после этого износ станет критичным. За свои деньги — достойно, но чудес не бывает. Лучший вариант для тех, кому нужен рабочий комплект здесь и сейчас без переплат.