09-15-2026, 02:21 AM
Когда я купил свою Vesta, первые недели ездил на заводской резине и особо не задумывался о том, как шины влияют на комфорт в салоне. Но после того как съездил на дачу по грунтовке, понял — что-то тут не так. Каждая кочка отдавала в спину, руль передавал мелкие удары, а в салоне стоял гул, как в кабине самолёта. Стал разбираться, и оказалось, что шины — это один из главных факторов, который определяет, будете вы наслаждаться ездой или считать минуты до конца поездки. Расскажу всё, что узнал, с конкретными цифрами, расчётами и реальным опытом.
Заводские шины Vesta — с чего начинается комфорт
На Lada Vesta с завода ставят три типоразмера шин: 185/65 R15 на базовых версиях, 195/55 R16 на средних и 205/50 R17 на версиях Cross. Высота профиля — это первое, что влияет на то, как машина проходит неровности. Чем выше профиль, тем больше воздушная подушка между диском и дорогой, тем мягче шина поглощает удары.
Посчитаем. Профиль 185/65 R15 означает, что высота боковины шины составляет 65% от ширины 185 мм — это 120,25 мм. Для 195/55 R16 высота боковины: 195 × 0,55 = 107,25 мм. Для 205/50 R17: 205 × 0,50 = 102,5 мм. Разница между R15 и R17 по высоте боковины — почти 18 мм. Вспомните, что средняя дорожная неровность на наших дорогах — это 10–30 мм. Получается, что на R15 у вас почти в два раза больше "хода" боковины для поглощения удара, чем на R17. Это физика, и её не обмануть.
Заводская резина на Vesta — обычно Pirelli Cinturato P1 для R16 и R17, или отечественные Pirelli Formula для R15. Многие владельцы жалуются на шум этих шин, особенно на шершавом асфальте. На DRIVE2 и в группе ВКонтакте "Лада Веста" можно найти десятки жалоб на гул от 60 км/ч и выше. Часть этого шума — действительно от резины, часть — от слабой заводской шумоизоляции арок Vesta. Но шины могут как усугубить проблему, так и заметно её снизить.
Высота профиля — главный рычаг комфорта
Если спросить любого шинника, что лучше для комфорта на кочках, он ответит — высокий профиль. И будет прав. Боковина шины работает как пружина: чем она выше, тем больше энергии удара может поглотить. Когда колесо налетает на кочку, боковина сжимается, поглощая часть удара, и только остаток передаётся на подвеску и далее в кузов.
На Vesta переход с R16 на R15 даёт ощутимое смягчение. При размере 185/65 R15 внешний диаметр колеса составляет 621,9 мм. При 195/55 R16 — 620,9 мм. Разница всего 1 мм по диаметру, но боковина выше на 13 мм. На практике это означает, что мелкие трещины и стыки асфальта, которые на R16 ощущаются как лёгкие пошлёпывания, на R15 вообще не чувствуются.
Можно пойти дальше и поставить 195/65 R15 — это допускается заводом для двигателя 1.6 (106 л.с.) с МКПП. Внешний диаметр такого колеса — 634,5 мм, что на 13,6 мм больше штатного 195/55 R16. Высота боковины — 126,75 мм. Отклонение по диаметру от стока — около 2,2%, что в пределах допустимых 3%. Комфорт на кочках вырастет ещё заметнее, но спидометр будет немного врать — на скорости 100 км/ч реальная скорость будет около 102 км/ч.
Рисунок протектора и шум в салоне
Шум от шин — это не просто раздражающий гул. На скорости от 60 км/ч он становится основным источником шума в салоне, заглушая звук двигателя. Уровень шума шин зависит от рисунка протектора, состава резины и жёсткости каркаса.
Симметричный ненаправленный рисунок — самый тихий. Шаг блоков протектора подобран так, чтобы звуковые волны гасили друг друга. Асимметричный рисунок обычно чуть шумнее из-за разной жёстности плечевых зон, но лучше отводит воду. Направленный рисунок (V-образный) — самый шумный, потому что создаёт направленный поток воздуха, который работает как насос.
На Vesta с завода стоит Pirelli Cinturato P1 с симметричным рисунком, и по отзывам владельцев она действительно шумит. На странице ВКонтакте "Лада Веста" один из владельцев написал, что звук от резины Pirelli Cinturato P1 R17 на Vesta Cross такой, как будто рядом аэродром. При этом у этой шины есть европейская маркировка шума — 71 дБ, что для R17 в принципе неплохо. Но тон шума у Pirelli — гудящий, низкочастотный, и он хорошо передаётся через кузов Vesta.
Для сравнения, у Cordiant Comfort 2 — шины, которую многие владельцы Vesta считают одной из лучших для комфорта, — уровень шума по европейской маркировке 69–70 дБ в зависимости от размерности. Разница в 1–2 дБ кажется небольшой, но по ощущениям это снижение шума примерно на 25–40%. На практике в салоне Vesta с Cordiant Comfort 2 на шершавом асфольте ехать заметно приятнее, чем на заводской Pirelli.
Состав резины — мягкость, которая решает
Состав резиновой смеси определяет, насколько шина будет мягкой при сжатии. Мягкая резина лучше поглощает мелкие неровности и меньше шумит, но быстрее изнашивается. Жёсткая — долговечнее, но передаёт больше ударов в подвеску и сильнее гудит.
Показатель, на который стоит ориентироваться, — индекс износостойкости (Treadwear). Чем он ниже, тем мягче резина. У Cordiant Comfort 2 индекс Treadwear — около 280. У Pirelli Cinturato P1 — около 320. У Michelin Energy Saver — около 340. У спортивных шин типа Hankook Ventus — 240 и ниже. Для комфорта на кочках лучше выбирать шины с Treadwear до 300 — они мягче и тише.
Но есть нюанс: мягкая резина сильнее деформируется в поворотах, машина становится более валкой. На Vesta с её мягкой подвеской это особенно заметно. Поэтому нужно искать баланс между мягкостью для комфорта и жёсткостью для управляемости.
Конструкция каркаса — скрытый фактор
Два шины с одинаковым рисунком и составом могут ощущаться по-разному, если у них разная конструкция каркаса. Каркас — это нейлоновые и стальные корды внутри шины, которые задают её форму и жёсткость.
У шин с усиленным каркасом (XL — Extra Load) боковины жёстче, что снижает комфорт на кочках, но повышает устойчивость при полной загрузке. На Vesta, если вы обычно ездите один или вдвоём, шины без индекса XL будут комфортнее. Если часто возите груз или пассажиров — лучше брать XL, чтобы шины не "плавали" под нагрузкой.
Ещё один параметр — количество слоёв брекера. У шин с двойным стальным брекером протектор жёстче, и мелкие неровности передаются в салон чётче. У шин с одинарным брекером протектор "обтекает" неровности, и в салоне тише. К сожалению, эту информацию производители не всегда указывают на шине, но можно найти в технических спецификациях на сайтах.
Давление в шинах — настройка комфорта бесплатно
Один из самых простых способов изменить комфорт в салоне Vesta — отрегулировать давление в шинах. Завод рекомендует 2,1 бар для 185/65 R15 и 2,0–2,2 бар для 195/55 R16 при частичной загрузке. При полной загрузке — 2,2–2,4 бар.
Снижение давления на 0,2 бар от рекомендованного делает шину заметно мягче на кочках. Боковина больше сжимается, поглощая удары. Но при этом растёт расход топлива (примерно на 1–2%), ускоряется износ боковин и ухудшается управляемость в поворотах. Повышение давления на 0,2 бар — шина жёстче, реакция на руль острее, расход чуть меньше, но каждая кочка ощущается сильнее.
Для города с разбитыми дорогами оптимальное давление для комфорта — 1,9–2,0 бар на передней оси и 2,0 бар на задней (если машина не загружена). Для трассы — 2,1–2,2 бар, чтобы шина не перегревалась на скорости. Это не требует затрат, а эффект ощутим.
Конкретные модели шин для Vesta — расчёт цен
Теперь перейдём к конкретике. Я собрал несколько моделей шин, которые владельцы Vesta чаще всего рекомендуют для комфорта, и посчитал стоимость комплекта.
Где покупать шины — реальные адреса
Если вы в Москве, несколько проверенных мест. Сеть шинных центров Шинсервис — один из центров находится на Волгоградском проспекте, 18с1. У них в каталоге более 3400 моделей шин и дисков, при покупке комплекта шиномонтаж часто делают бесплатно. Ещё один центр Шинсервис — на шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюсы: большой склад, доставка, гарантия на шиномонтаж.
Сеть Колесо.ру — центр на Мичуринском проспекте, 21 корп. 2. Большой выбор, конкурентные цены, есть шиномонтаж на месте. Ещё один центр — на Ярославском шоссе, 38 стр. 1. Плюсы: удобное расположение, возможность хранения шин.
Для жителей Оренбурга — сеть шинных центров Колёса Даром. Один из центров на улице Монтажников, 30/2, рейтинг 4,6 по данным 2ГИС. Ещё один центр — на улице Шевченко, 24, рейтинг 4,8. Третий — на улице Механизаторов, 1, рейтинг 4,7. Плюсы: большой выбор, низкие цены, шиномонтаж на месте. Шинный центр Рекорд на проспекте Братьев Коростелёвых, 163. Магазин шин Эта шина на улице Мира, 20/1, рейтинг 4,6. Шинные центры Колесо.ру в Оренбурге — на проспекте Гагарина, 40/3 и на улице Терешковой, 251.
Отзывы владельцев
На сайте koleso.ru Тамара из Санкт-Петербурга оставила отзыв о Ikon Character Eco: "Понравились, достаточно тихие, в дождь показали себя хорошо." Коротко, но по сути. А вот Сергей из Санкт-Петербурга на том же сайте написал менее радостный отзыв об этих шинах: "Сильно шумят, не оправдали надежд." Это показывает, что восприятие шума субъективно — многое зависит от шумоизоляции конкретной машины и привычек водителя.
Виктор, отзыв о Ikon Character Eco на blacktyres.ru: "Прекрасно держит дорогу в любую погоду. Малошумная. Не боится аквапланирования. По сравнению с Кордиантом резина просто супер." При этом Виктор отмечает минус — мягкие боковины и быстрый износ рабочей поверхности.
Лебедев Алексей оставил отзыв о Nexen N'Fera SU4 на blacktyres.ru: "Балансируется легко. На сухом и мокром асфальте держат отлично. Аквапланирования не ловил ни разу. Заезжал несколько раз в грязь. Ни разу не застревал." Из минусов он отмечает шум в крутых поворотах.
Астахов Роман Александрович, отзыв о Nexen N'Fera SU4 на bs-tyres.ru: "У меня небольшой сервис доставки, несколько хэтчбеков Kia Rio. В прошлом году весь парк перевёл на Nexen N'Fera SU4 в размерности 185/65 R15. Критерии были простые: надёжность, предсказуемость и низкая цена за километр пробега." Для коммерческого транспорта критерии другие — здесь не комфорт на кочках, а ресурс и предсказуемость.
Мурад, отзыв о Ikon Character Eco на mosautoshina.ru: "Резина понравилась, мягкая и не шумная, тормозит очень хорошо. Все четыре колеса 0225, 25 года. На шиномонтаже сели и балансировались без проблем." А Wiktor на том же сайте написал: "Шины просто отличные. Живу на юге, асфальт летом очень сильно нагревается. Езжу город-трасса 50 на 50, пробеги большие. Это уже второй комплект таких шин. На прошлом проехал больше 60 тыс. км. Отлично держат дорогу в любую погоду, тихие. Считаю, что из отечественных шин эти самые лучшие."
Андрей из Самары, отзыв о Pirelli Cinturato P1 Verde на kolesa-darom.ru: "Шум был с самого начала, я все списывал на то, что это из-за новизны, типа не притёрлось или что-то в этом роде. Но, проехав около 5000 км я понял наконец, что проблема не уходит, в общем не знаю, как у нее с ходовыми качествами, вроде все как обычно, в стрессовые ситуации не попадал, но звук в салоне такой, будто где-то недалеко аэродром, с которого взлетает одновременно несколько кукурузников и он не прекращается практически никогда." Этот отзыв хорошо иллюстрирует, как шум от шин может испортить впечатление от вождения Vesta.
На DRIVE2 владелец Vesta из Тольятти (пробег 226119 км) написал о Cordiant Comfort 2: "Достаточно хорошие шины, хорошо держат автомобиль на трассе, в теплое время мягкие и бесшумные — чувствуется, что между асфальтом и диском имеется воздушная прослойка. В прохладное время соответственно становятся жестковаты. Бока шины на мой взгляд жестче, чем были на штатных шинах, в связи с чем риск удара диска об кромку ямки асфальта меньше, соответственно меньше грыж и гнутых дисков." Цена комплекта — 22900 рублей за размер 195/55 R16.
Шумоизоляция арок — дополнение к правильным шинам
Даже самые тихие шины будут шуметь в салоне Vesta, если арки не зашумлены. Заводская шумоизоляция у Vesta минимальная — тонкий слой антигравия на колесных арках и тонкий войлок в салоне. Редакция журнала "За рулём" делала полную шумоизоляцию редакционной Vesta и замеряла результат — снижение шума на 3–5 дБ, что по ощущениям означает снижение громкости более чем в два раза.
Полная шумоизоляция арок Vesta в сервисе стоит 15000–25000 рублей, в зависимости от материалов. Если делать только арки — 5000–8000 рублей. Это в дополнение к правильным шинам даст максимальный эффект. Шины снижают источник шума, шумоизоляция — путь звука в салон. Вместе они работают лучше, чем по отдельности.
Но есть важный момент, который отмечают на DRIVE2: если шины создают виброрезонанс (как Ikon Character Eco по жалобам некоторых владельцев), то шумоизоляция может не помочь, а даже ухудшить ситуацию — вибрация через вибродемпферы передаётся в салон иначе. Поэтому сначала нужно выбрать правильные шины, а потом уже думать о шумоизоляции.
Практические рекомендации
Заводские шины Vesta — с чего начинается комфорт
На Lada Vesta с завода ставят три типоразмера шин: 185/65 R15 на базовых версиях, 195/55 R16 на средних и 205/50 R17 на версиях Cross. Высота профиля — это первое, что влияет на то, как машина проходит неровности. Чем выше профиль, тем больше воздушная подушка между диском и дорогой, тем мягче шина поглощает удары.
Посчитаем. Профиль 185/65 R15 означает, что высота боковины шины составляет 65% от ширины 185 мм — это 120,25 мм. Для 195/55 R16 высота боковины: 195 × 0,55 = 107,25 мм. Для 205/50 R17: 205 × 0,50 = 102,5 мм. Разница между R15 и R17 по высоте боковины — почти 18 мм. Вспомните, что средняя дорожная неровность на наших дорогах — это 10–30 мм. Получается, что на R15 у вас почти в два раза больше "хода" боковины для поглощения удара, чем на R17. Это физика, и её не обмануть.
Заводская резина на Vesta — обычно Pirelli Cinturato P1 для R16 и R17, или отечественные Pirelli Formula для R15. Многие владельцы жалуются на шум этих шин, особенно на шершавом асфальте. На DRIVE2 и в группе ВКонтакте "Лада Веста" можно найти десятки жалоб на гул от 60 км/ч и выше. Часть этого шума — действительно от резины, часть — от слабой заводской шумоизоляции арок Vesta. Но шины могут как усугубить проблему, так и заметно её снизить.
Высота профиля — главный рычаг комфорта
Если спросить любого шинника, что лучше для комфорта на кочках, он ответит — высокий профиль. И будет прав. Боковина шины работает как пружина: чем она выше, тем больше энергии удара может поглотить. Когда колесо налетает на кочку, боковина сжимается, поглощая часть удара, и только остаток передаётся на подвеску и далее в кузов.
На Vesta переход с R16 на R15 даёт ощутимое смягчение. При размере 185/65 R15 внешний диаметр колеса составляет 621,9 мм. При 195/55 R16 — 620,9 мм. Разница всего 1 мм по диаметру, но боковина выше на 13 мм. На практике это означает, что мелкие трещины и стыки асфальта, которые на R16 ощущаются как лёгкие пошлёпывания, на R15 вообще не чувствуются.
Можно пойти дальше и поставить 195/65 R15 — это допускается заводом для двигателя 1.6 (106 л.с.) с МКПП. Внешний диаметр такого колеса — 634,5 мм, что на 13,6 мм больше штатного 195/55 R16. Высота боковины — 126,75 мм. Отклонение по диаметру от стока — около 2,2%, что в пределах допустимых 3%. Комфорт на кочках вырастет ещё заметнее, но спидометр будет немного врать — на скорости 100 км/ч реальная скорость будет около 102 км/ч.
Рисунок протектора и шум в салоне
Шум от шин — это не просто раздражающий гул. На скорости от 60 км/ч он становится основным источником шума в салоне, заглушая звук двигателя. Уровень шума шин зависит от рисунка протектора, состава резины и жёсткости каркаса.
Симметричный ненаправленный рисунок — самый тихий. Шаг блоков протектора подобран так, чтобы звуковые волны гасили друг друга. Асимметричный рисунок обычно чуть шумнее из-за разной жёстности плечевых зон, но лучше отводит воду. Направленный рисунок (V-образный) — самый шумный, потому что создаёт направленный поток воздуха, который работает как насос.
На Vesta с завода стоит Pirelli Cinturato P1 с симметричным рисунком, и по отзывам владельцев она действительно шумит. На странице ВКонтакте "Лада Веста" один из владельцев написал, что звук от резины Pirelli Cinturato P1 R17 на Vesta Cross такой, как будто рядом аэродром. При этом у этой шины есть европейская маркировка шума — 71 дБ, что для R17 в принципе неплохо. Но тон шума у Pirelli — гудящий, низкочастотный, и он хорошо передаётся через кузов Vesta.
Для сравнения, у Cordiant Comfort 2 — шины, которую многие владельцы Vesta считают одной из лучших для комфорта, — уровень шума по европейской маркировке 69–70 дБ в зависимости от размерности. Разница в 1–2 дБ кажется небольшой, но по ощущениям это снижение шума примерно на 25–40%. На практике в салоне Vesta с Cordiant Comfort 2 на шершавом асфольте ехать заметно приятнее, чем на заводской Pirelli.
Состав резины — мягкость, которая решает
Состав резиновой смеси определяет, насколько шина будет мягкой при сжатии. Мягкая резина лучше поглощает мелкие неровности и меньше шумит, но быстрее изнашивается. Жёсткая — долговечнее, но передаёт больше ударов в подвеску и сильнее гудит.
Показатель, на который стоит ориентироваться, — индекс износостойкости (Treadwear). Чем он ниже, тем мягче резина. У Cordiant Comfort 2 индекс Treadwear — около 280. У Pirelli Cinturato P1 — около 320. У Michelin Energy Saver — около 340. У спортивных шин типа Hankook Ventus — 240 и ниже. Для комфорта на кочках лучше выбирать шины с Treadwear до 300 — они мягче и тише.
Но есть нюанс: мягкая резина сильнее деформируется в поворотах, машина становится более валкой. На Vesta с её мягкой подвеской это особенно заметно. Поэтому нужно искать баланс между мягкостью для комфорта и жёсткостью для управляемости.
Конструкция каркаса — скрытый фактор
Два шины с одинаковым рисунком и составом могут ощущаться по-разному, если у них разная конструкция каркаса. Каркас — это нейлоновые и стальные корды внутри шины, которые задают её форму и жёсткость.
У шин с усиленным каркасом (XL — Extra Load) боковины жёстче, что снижает комфорт на кочках, но повышает устойчивость при полной загрузке. На Vesta, если вы обычно ездите один или вдвоём, шины без индекса XL будут комфортнее. Если часто возите груз или пассажиров — лучше брать XL, чтобы шины не "плавали" под нагрузкой.
Ещё один параметр — количество слоёв брекера. У шин с двойным стальным брекером протектор жёстче, и мелкие неровности передаются в салон чётче. У шин с одинарным брекером протектор "обтекает" неровности, и в салоне тише. К сожалению, эту информацию производители не всегда указывают на шине, но можно найти в технических спецификациях на сайтах.
Давление в шинах — настройка комфорта бесплатно
Один из самых простых способов изменить комфорт в салоне Vesta — отрегулировать давление в шинах. Завод рекомендует 2,1 бар для 185/65 R15 и 2,0–2,2 бар для 195/55 R16 при частичной загрузке. При полной загрузке — 2,2–2,4 бар.
Снижение давления на 0,2 бар от рекомендованного делает шину заметно мягче на кочках. Боковина больше сжимается, поглощая удары. Но при этом растёт расход топлива (примерно на 1–2%), ускоряется износ боковин и ухудшается управляемость в поворотах. Повышение давления на 0,2 бар — шина жёстче, реакция на руль острее, расход чуть меньше, но каждая кочка ощущается сильнее.
Для города с разбитыми дорогами оптимальное давление для комфорта — 1,9–2,0 бар на передней оси и 2,0 бар на задней (если машина не загружена). Для трассы — 2,1–2,2 бар, чтобы шина не перегревалась на скорости. Это не требует затрат, а эффект ощутим.
Конкретные модели шин для Vesta — расчёт цен
Теперь перейдём к конкретике. Я собрал несколько моделей шин, которые владельцы Vesta чаще всего рекомендуют для комфорта, и посчитал стоимость комплекта.
- Cordiant Comfort 2, 185/65 R15 — около 3900 рублей за колесо, комплект 15600 рублей. По отзывам на DRIVE2 и koleso.ru — мягкие, тихие, хорошо поглощают неровности. Износостойкость средняя, 2–3 сезона. Один из лучших вариантов по соотношению цены и комфорта
- Pirelli Cinturato P1, 195/55 R16 — около 5500 рублей за колесо, комплект 22000 рублей. Надёжные, хорошо держат дорогу, но шумноваты на шершавом асфальте. Износостойкость высокая
- Nexen N'Fera SU4, 195/55 R16 — около 7290 рублей за колесо, комплект 29160 рублей. Корейская шина, которую штатно ставят на Kia Rio и Hyundai Solaris. Тихая, мягкая, хорошо балансируется
- Ikon Character Eco, 185/65 R15 — от 2550 рублей за колесо, комплект 10200 рублей. Бывшая Nokian, производства завода во Всеволожске. Тихая, мягкая, экономичная. По шуму одна из лучших в бюджетном сегменте
- Michelin Energy Saver, 195/55 R16 — от 6500 рублей за колесо, комплект 26000 рублей. Премиум-сегмент, очень тихая, мягкая, долговечная. Но цена кусается
- Viatti Strada 2, 185/65 R15 — около 3900 рублей за колесо, комплект 15600 рублей. Российская шина, мягкая, но по шуму средняя
Где покупать шины — реальные адреса
Если вы в Москве, несколько проверенных мест. Сеть шинных центров Шинсервис — один из центров находится на Волгоградском проспекте, 18с1. У них в каталоге более 3400 моделей шин и дисков, при покупке комплекта шиномонтаж часто делают бесплатно. Ещё один центр Шинсервис — на шоссе Энтузиастов, 56с44. Плюсы: большой склад, доставка, гарантия на шиномонтаж.
Сеть Колесо.ру — центр на Мичуринском проспекте, 21 корп. 2. Большой выбор, конкурентные цены, есть шиномонтаж на месте. Ещё один центр — на Ярославском шоссе, 38 стр. 1. Плюсы: удобное расположение, возможность хранения шин.
Для жителей Оренбурга — сеть шинных центров Колёса Даром. Один из центров на улице Монтажников, 30/2, рейтинг 4,6 по данным 2ГИС. Ещё один центр — на улице Шевченко, 24, рейтинг 4,8. Третий — на улице Механизаторов, 1, рейтинг 4,7. Плюсы: большой выбор, низкие цены, шиномонтаж на месте. Шинный центр Рекорд на проспекте Братьев Коростелёвых, 163. Магазин шин Эта шина на улице Мира, 20/1, рейтинг 4,6. Шинные центры Колесо.ру в Оренбурге — на проспекте Гагарина, 40/3 и на улице Терешковой, 251.
Отзывы владельцев
На сайте koleso.ru Тамара из Санкт-Петербурга оставила отзыв о Ikon Character Eco: "Понравились, достаточно тихие, в дождь показали себя хорошо." Коротко, но по сути. А вот Сергей из Санкт-Петербурга на том же сайте написал менее радостный отзыв об этих шинах: "Сильно шумят, не оправдали надежд." Это показывает, что восприятие шума субъективно — многое зависит от шумоизоляции конкретной машины и привычек водителя.
Виктор, отзыв о Ikon Character Eco на blacktyres.ru: "Прекрасно держит дорогу в любую погоду. Малошумная. Не боится аквапланирования. По сравнению с Кордиантом резина просто супер." При этом Виктор отмечает минус — мягкие боковины и быстрый износ рабочей поверхности.
Лебедев Алексей оставил отзыв о Nexen N'Fera SU4 на blacktyres.ru: "Балансируется легко. На сухом и мокром асфальте держат отлично. Аквапланирования не ловил ни разу. Заезжал несколько раз в грязь. Ни разу не застревал." Из минусов он отмечает шум в крутых поворотах.
Астахов Роман Александрович, отзыв о Nexen N'Fera SU4 на bs-tyres.ru: "У меня небольшой сервис доставки, несколько хэтчбеков Kia Rio. В прошлом году весь парк перевёл на Nexen N'Fera SU4 в размерности 185/65 R15. Критерии были простые: надёжность, предсказуемость и низкая цена за километр пробега." Для коммерческого транспорта критерии другие — здесь не комфорт на кочках, а ресурс и предсказуемость.
Мурад, отзыв о Ikon Character Eco на mosautoshina.ru: "Резина понравилась, мягкая и не шумная, тормозит очень хорошо. Все четыре колеса 0225, 25 года. На шиномонтаже сели и балансировались без проблем." А Wiktor на том же сайте написал: "Шины просто отличные. Живу на юге, асфальт летом очень сильно нагревается. Езжу город-трасса 50 на 50, пробеги большие. Это уже второй комплект таких шин. На прошлом проехал больше 60 тыс. км. Отлично держат дорогу в любую погоду, тихие. Считаю, что из отечественных шин эти самые лучшие."
Андрей из Самары, отзыв о Pirelli Cinturato P1 Verde на kolesa-darom.ru: "Шум был с самого начала, я все списывал на то, что это из-за новизны, типа не притёрлось или что-то в этом роде. Но, проехав около 5000 км я понял наконец, что проблема не уходит, в общем не знаю, как у нее с ходовыми качествами, вроде все как обычно, в стрессовые ситуации не попадал, но звук в салоне такой, будто где-то недалеко аэродром, с которого взлетает одновременно несколько кукурузников и он не прекращается практически никогда." Этот отзыв хорошо иллюстрирует, как шум от шин может испортить впечатление от вождения Vesta.
На DRIVE2 владелец Vesta из Тольятти (пробег 226119 км) написал о Cordiant Comfort 2: "Достаточно хорошие шины, хорошо держат автомобиль на трассе, в теплое время мягкие и бесшумные — чувствуется, что между асфальтом и диском имеется воздушная прослойка. В прохладное время соответственно становятся жестковаты. Бока шины на мой взгляд жестче, чем были на штатных шинах, в связи с чем риск удара диска об кромку ямки асфальта меньше, соответственно меньше грыж и гнутых дисков." Цена комплекта — 22900 рублей за размер 195/55 R16.
Шумоизоляция арок — дополнение к правильным шинам
Даже самые тихие шины будут шуметь в салоне Vesta, если арки не зашумлены. Заводская шумоизоляция у Vesta минимальная — тонкий слой антигравия на колесных арках и тонкий войлок в салоне. Редакция журнала "За рулём" делала полную шумоизоляцию редакционной Vesta и замеряла результат — снижение шума на 3–5 дБ, что по ощущениям означает снижение громкости более чем в два раза.
Полная шумоизоляция арок Vesta в сервисе стоит 15000–25000 рублей, в зависимости от материалов. Если делать только арки — 5000–8000 рублей. Это в дополнение к правильным шинам даст максимальный эффект. Шины снижают источник шума, шумоизоляция — путь звука в салон. Вместе они работают лучше, чем по отдельности.
Но есть важный момент, который отмечают на DRIVE2: если шины создают виброрезонанс (как Ikon Character Eco по жалобам некоторых владельцев), то шумоизоляция может не помочь, а даже ухудшить ситуацию — вибрация через вибродемпферы передаётся в салон иначе. Поэтому сначала нужно выбрать правильные шины, а потом уже думать о шумоизоляции.
Практические рекомендации
- Если у вас R15 — лучший выбор для комфорта на кочках это Ikon Character Eco или Cordiant Comfort 2 в размере 185/65 R15. Мягкий профиль 65% и тихий протектор дают максимальное поглощение неровностей
- Если у вас R16 — присмотритесь к Nexen N'Fera SU4 195/55 R16 (тихая, мягкая) или Cordiant Comfort 2 195/55 R16 (бюджетная, комфортная)
- Если у вас R17 — комфорт будет хуже в любом случае, но Pirelli Cinturato P7 (не P1) или Michelin CrossClimate 2 в размере 205/50 R17 — лучшие варианты из доступных
- Если хотите максимальный комфорт и готовы пожертвовать внешним видом — переходите на 185/65 R15 с R16/R17. Потребуются диски R15 с параметрами 6Jx15 4x100 ET50 DIA 60.1
- Давление держите на 0,1–0,2 бар ниже заводского для города, если машина не загружена
- Не ставьте шины с усиленным каркасом (XL), если не возите тяжёлые грузы — обычные мягче и тише
- При покупке комплекта шин в Шинсервисе или Колесо.ру шиномонтаж обычно бесплатный — экономия 2000–3000 рублей