09-02-2026, 10:19 AM
Я владею Ладой Вестой уже три года, и за это время перепробовал много разных тюнинговых решений. Скажу сразу, вопрос подсветки логотипа на решётке радиатора — это не просто вопрос эстетики, как многие думают. Здесь есть и техническая подоплёка, и юридические нюансы, и чисто практическая сторона, о которой мало кто говорит. Когда я сам впервые увидел на стоянке у торгового центра Весту с ярко светящимся шильдиком, я подумал, что это выглядит круто. Но потом я начал разбираться, и оказалось, что всё не так однозначно. В этой статье я поделюсь своим опытом, приведу конкретные цифры и названия реальных магазинов, где я покупал детали, и подробно объясню, почему я в итоге оставил подсветку, но сделал это так, чтобы не было проблем с законом.
Главный вопрос, который стоит задать себе перед покупкой — зачем вам эта подсветка. Если вы хотите выделиться в потоке, то это одно. Если вы ездите в тёмное время суток по неосвещённым трассам и хотите, чтобы ваш автомобиль был заметнее, то это совершенно другое. В моём случае была вторая причина. Я часто езжу по трассе М-4 Дон в тёмное время суток, и статистика ДТП с участием невидимых на дороге машин меня немного пугает. Светящийся логотип действительно повышает заметность автомобиля, особенно если он припаркован на обочине или стоит в тёмном дворе.
Юридическая сторона вопроса и реальные риски
Теперь о том, о чём молчат продавцы тюнинга. В Российской Федерации требования к внешнему виду автомобиля прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Этот документ прямо запрещает устанавливать на передней части автомобиля световые приборы, цвет которых не соответствует белому, жёлтому или оранжевому. Если ваш логотип светится синим или красным, это прямое нарушение. Инспектор ГИБДД, если заметит, имеет полное право выписать штраф по статье 12.5 КоАП РФ. Размер штрафа составляет 500 рублей, но это только полбеды. Если цвет свечения будет признан изменением конструкции, то есть риск получить предписание устранить нарушение, а при повторной остановке — уже штраф в размере 5000 рублей и снятие регистрационных знаков.
Я проверил это на своём опыте. Первый раз я поставил решётку с китайской лентой подсветки, которая давала голубоватый оттенок. Проездил я с ней ровно три недели, пока меня не остановили на посту в Подольске. Инспектор вежливо объяснил, что синий цвет логотипа визуально похож на проблесковый маячок и это может вводить в заблуждение других участников движения. Спорить я не стал, штраф 500 рублей оплатил сразу через приложение, а приехав домой, снял эту ленту. Это был лучший урок, который я усвоил за время владения автомобилем. Если хотите делать подсветку — только белого или тёплого жёлтого цвета.
Как выбрать решётку и что предлагает рынок
Рынок предлагает несколько вариантов, и цены сильно разнятся. Оригинальная решётка с подсветкой для Lada Vesta не существует, потому что на заводе такую опцию не ставят. Поэтому выбираем из тюнинговых решений. Я изучил предложения в крупных интернет-магазинах и лично съездил на склад в Москве, чтобы посмотреть товар вживую. Первый вариант — это готовые решётки с встроенной светодиодной лентой от компании «Тюнинг-Моторс» на улице Дубовка в Москве. Там предлагают полный комплект за 6800 рублей, который включает саму решётку, блок питания и проводку с предохранителем. Второй вариант — это набор для самостоятельной установки от фирмы «Автосвет-Про» на Рязанском проспекте. Комплект стоит 2900 рублей и состоит из ленты, контроллера с дистанционным управлением и проводов. Третий вариант — заказать на известной онлайн-площадке, но тут нужно быть особенно внимательным к качеству силиконовой заливки, потому что дешёвые ленты боятся воды.
Я выбрал первый вариант, потому что готовая решётка имеет заводское качество сборки, и мне не пришлось ничего паять. Установка заняла около двух часов, и я справился сам в гараже. Потребовалось лишь снять штатную решётку, которая крепится на пяти клипсах и трёх винтах, и поставить новую. В комплекте шёл переходной разъём, так что резать штатную проводку не пришлось. Важным моментом стало то, что подсветка включается автоматически при включении габаритных огней, а не работает постоянно. Это решает вопрос с юридической стороной, потому что днём ваш логотип выглядит стандартно.
Практический тест и цифры потребления
Я протестировал подсветку в разных условиях, чтобы понять, насколько она эффективна и сколько она потребляет энергии. Светодиодная лента, которую я установил, потребляет всего 4,8 ватта в час. Для сравнения, одна лампа ближнего света в штатной фаре потребляет 55 ватт. За час езды с включённой подсветкой вы потратите столько же электроэнергии, сколько уходит на работу одного поворотника. На аккумулятор ёмкостью 62 ампер-часа, который стоит на Весте, такая нагрузка никак не влияет. Даже если вы забудете выключить подсветку и оставите машину на ночь, то за 12 часов лента потратит около 58 ватт-часов, что составляет примерно 3 процента от ёмкости батареи. Это незначительная цифра, и утром двигатель запустится без проблем.
Отдельно я замерил яркость с помощью люксметра, который одолжил у знакомого электрика. В трёх метрах от автомобиля освещённость от логотипа составила 12 люкс, что сопоставимо с яркостью габаритного огня. Этого достаточно, чтобы заметить машину в темноте, но недостаточно, чтобы слепить встречных водителей. Угол рассеивания ленты узкий, и свет направлен в основном вперёд, а не вверх, что тоже плюс.
Отзыв Ивана, который ездит с подсветкой уже год
Я знаю человека, который установил подсветку раньше меня, и я специально спросил его мнение, прежде чем тратить деньги. Иван, владелец Lada Vesta 2023 года выпуска, живёт в Твери и каждые выходные ездит в Москву на трассе М-11. Вот его отзыв, который он дал мне в переписке. «Я поставил решётку с белой подсветкой в марте прошлого года. За это время я проехал около 45 000 километров, и могу сказать, что подсветка ни разу не подвела. Лента не потекла, контакты не окислились, хотя машину я мою на автомойке раз в неделю. Заметность на трассе действительно стала лучше, особенно в плохую погоду. Я ехал как-то в сильный туман, и светящийся логотип был виден за 150 метров, это факт. Один раз меня остановили на посту в Клина, инспектор посмотрел документы и спросил, что это за свечение. Я объяснил, что это заводская опция, хотя это было не так, и он не стал придираться, потому что цвет был белый. Единственное, что я бы посоветовал — это крепко затянуть все винты и обработать контакты силиконовой смазкой, чтобы не было окисления. Я так и сделал, и проблем нет. Лучший тюнинг, который я делал за все годы».
Я доверяю этому отзыву, потому что Иван — практик, и он не склонен к преувеличениям. Его опыт подтверждает мои наблюдения: белый цвет свечения не привлекает лишнего внимания, а пользу даёт.
Технические детали и возможные проблемы
Теперь разберу технические детали, о которых стоит знать перед установкой. Первое — это место подключения. Я рекомендую брать питание с цепи габаритных огней, а не с прикуривателя, потому что так подсветка будет работать автоматически и не создаст лишней нагрузки на разъём. На Lada Vesta проводка габаритов расположена в жгуте слева под рулевой колонкой, найти нужный провод просто, но если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к электрику. Услуга стоит в среднем 1500 рублей в любом автосервисе в Москве или области.
Второе — это герметичность. Самое уязвимое место — это контакты ленты. Я дополнительно залил их термоклеем и закрыл термоусадочной трубкой. Это предотвращает попадание влаги и окисление. На рынке есть ленты с классом защиты IP67, но они дороже. В моей решётке лента имела класс IP65, и этого хватило. За год эксплуатации, включая зиму с реагентами и снегом, никаких сбоев не было.
Третье — это нагрев. Светодиоды греются, но в моём случае температура ленты после часа работы не превышала 45 градусов. Это безопасно для пластика решётки, который выдерживает до 90 градусов. Я проверял это бесконтактным термометром, так что переживать не о чем.
Маркированные списки и конкретные цифры
Для тех, кто хочет сэкономить и сделать подсветку самостоятельно, я приведу расчёт, который я делал для себя.
Как это влияет на гарантию и страховку
Вопрос гарантии тоже важен. Если автомобиль на гарантии, установка любой нештатной электроники может стать причиной отказа в гарантийном ремонте, если поломка будет связана с проводкой. В договоре с официальным дилером «Лада» обычно прописано, что изменения в электрическую схему допустимы, но не должны нарушать работу штатных систем. Я консультировался в дилерском центре «АвтоВАЗ» на Волгоградском проспекте в Москве, и мне сказали, что подключение к цепи габаритов не является критичным, если использовать предохранитель. Я поставил отдельный предохранитель на 2 ампера, который защищает цепь от короткого замыкания. Это правильный подход, и я рекомендую всем делать так же.
Страховые компании тоже обращают внимание на нештатные световые приборы. Если вы попадёте в ДТП и будете признаны виновным, страховая выплатит компенсацию пострадавшей стороне, но вам могут отказать в выплате по каско, если установленная подсветка будет признана нарушением конструкции. Я уточнил этот момент в своей страховой компании «Ингосстрах», где у меня оформлен полис. Мне ответили, что единичный случай изменения внешнего вида без согласования с ГИБДД не является основанием для отказа, но лучше уведомить страховщика. Я отправил письмо через приложение с фотографиями, и мне внесли примечание в договор. Это заняло пятнадцать минут, зато теперь у меня нет поводов для беспокойства.
Сравнение с другими вариантами тюнинга
Если сравнивать подсветку логотипа с другими популярными вариантами тюнинга Весты, то она выигрывает по нескольким параметрам. Взять, к примеру, светодиодные ходовые огни, которые многие ставят вместо штатных. Они стоят от 3000 до 8000 рублей, но их установка требует вмешательства в оптику, что часто приводит к запотеванию фар. Подсветка решётки этого лишена. Или неоновую подсветку днища, которая сейчас в моде у молодёжи. Она стоит от 5000 рублей, но её видно издалека, и она почти гарантированно привлечёт внимание инспектора, потому что свет, направленный вниз, считается изменением световой сигнализации. Подсветка логотипа в этом плане нейтральна, если она белая и работает только вместе с габаритами.
Ещё один момент — это цена перепродажи. Когда я продавал свою предыдущую машину с тонировкой и литыми дисками, покупатели торговались, потому что считали, что это износ. А вот машина с аккуратной подсветкой логотипа, наоборот, выглядит ухоженнее. Мой знакомый перекупщик Андрей с авторынка на Южном порту в Москве сказал мне, что наличие такой подсветки повышает привлекательность автомобиля в глазах покупателей, но не влияет на цену. Он считает, что это лучший способ выделиться без потери в деньгах при продаже.
Личный опыт эксплуатации в разных условиях
Я эксплуатирую подсветку уже восемь месяцев, и за это время были разные ситуации. Летом, в жару, когда температура воздуха достигала 35 градусов, лента работала стабильно. Зимой, при минус 25, я заметил небольшое снижение яркости в первые минуты после запуска двигателя, но через пять минут всё приходило в норму. Это особенность светодиодов, они не любят холода, но это не критично.
Один раз я попал в сильный ливень с градом, когда трасса М-4 превратилась в реку. Я переживал, что вода попадёт внутрь решётки, но конструкция оказалась герметичной. После мойки высоким давлением я тоже не заметил никаких проблем. Единственное, что я делаю регулярно — это раз в два месяца протираю логотип и ленту мягкой тряпкой со средством для пластика. Это сохраняет прозрачность силикона и яркость.
Итоговые расчёты и вывод
Теперь я приведу расчёт окупаемости. Полный комплект решётки с подсветкой обошёлся мне в 6800 рублей, установка своими руками не стоила ничего, а работа электрика, если бы я обращался, добавила бы ещё 1500 рублей. За восемь месяцев я проехал около 18 000 километров, и подсветка работала примерно 300 часов. Потребление электроэнергии за это время составило около 1,5 киловатт-часов, что в денежном выражении составляет примерно 10 рублей. Расходы на обслуживание — ноль.
Что касается удовлетворённости, то я ни разу не пожалел о покупке. Машина выглядит интереснее, и я чувствую себя увереннее в тёмное время суток. Я не могу сказать, что это обязательная опция для каждого, но если вы часто ездите ночью и хотите повысить заметность без серьёзных вложений, это рабочий вариант. Главное — соблюдать цвет и подключать подсветку через габариты, тогда никаких проблем с законом не будет. Я дал свой отзыв, и он основан на реальном опыте, а не на рекламных обещаниях. Если у вас есть руки и желание, то эта задача вам по плечу, и результат будет радовать каждый вечер.
Главный вопрос, который стоит задать себе перед покупкой — зачем вам эта подсветка. Если вы хотите выделиться в потоке, то это одно. Если вы ездите в тёмное время суток по неосвещённым трассам и хотите, чтобы ваш автомобиль был заметнее, то это совершенно другое. В моём случае была вторая причина. Я часто езжу по трассе М-4 Дон в тёмное время суток, и статистика ДТП с участием невидимых на дороге машин меня немного пугает. Светящийся логотип действительно повышает заметность автомобиля, особенно если он припаркован на обочине или стоит в тёмном дворе.
Юридическая сторона вопроса и реальные риски
Теперь о том, о чём молчат продавцы тюнинга. В Российской Федерации требования к внешнему виду автомобиля прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Этот документ прямо запрещает устанавливать на передней части автомобиля световые приборы, цвет которых не соответствует белому, жёлтому или оранжевому. Если ваш логотип светится синим или красным, это прямое нарушение. Инспектор ГИБДД, если заметит, имеет полное право выписать штраф по статье 12.5 КоАП РФ. Размер штрафа составляет 500 рублей, но это только полбеды. Если цвет свечения будет признан изменением конструкции, то есть риск получить предписание устранить нарушение, а при повторной остановке — уже штраф в размере 5000 рублей и снятие регистрационных знаков.
Я проверил это на своём опыте. Первый раз я поставил решётку с китайской лентой подсветки, которая давала голубоватый оттенок. Проездил я с ней ровно три недели, пока меня не остановили на посту в Подольске. Инспектор вежливо объяснил, что синий цвет логотипа визуально похож на проблесковый маячок и это может вводить в заблуждение других участников движения. Спорить я не стал, штраф 500 рублей оплатил сразу через приложение, а приехав домой, снял эту ленту. Это был лучший урок, который я усвоил за время владения автомобилем. Если хотите делать подсветку — только белого или тёплого жёлтого цвета.
Как выбрать решётку и что предлагает рынок
Рынок предлагает несколько вариантов, и цены сильно разнятся. Оригинальная решётка с подсветкой для Lada Vesta не существует, потому что на заводе такую опцию не ставят. Поэтому выбираем из тюнинговых решений. Я изучил предложения в крупных интернет-магазинах и лично съездил на склад в Москве, чтобы посмотреть товар вживую. Первый вариант — это готовые решётки с встроенной светодиодной лентой от компании «Тюнинг-Моторс» на улице Дубовка в Москве. Там предлагают полный комплект за 6800 рублей, который включает саму решётку, блок питания и проводку с предохранителем. Второй вариант — это набор для самостоятельной установки от фирмы «Автосвет-Про» на Рязанском проспекте. Комплект стоит 2900 рублей и состоит из ленты, контроллера с дистанционным управлением и проводов. Третий вариант — заказать на известной онлайн-площадке, но тут нужно быть особенно внимательным к качеству силиконовой заливки, потому что дешёвые ленты боятся воды.
Я выбрал первый вариант, потому что готовая решётка имеет заводское качество сборки, и мне не пришлось ничего паять. Установка заняла около двух часов, и я справился сам в гараже. Потребовалось лишь снять штатную решётку, которая крепится на пяти клипсах и трёх винтах, и поставить новую. В комплекте шёл переходной разъём, так что резать штатную проводку не пришлось. Важным моментом стало то, что подсветка включается автоматически при включении габаритных огней, а не работает постоянно. Это решает вопрос с юридической стороной, потому что днём ваш логотип выглядит стандартно.
Практический тест и цифры потребления
Я протестировал подсветку в разных условиях, чтобы понять, насколько она эффективна и сколько она потребляет энергии. Светодиодная лента, которую я установил, потребляет всего 4,8 ватта в час. Для сравнения, одна лампа ближнего света в штатной фаре потребляет 55 ватт. За час езды с включённой подсветкой вы потратите столько же электроэнергии, сколько уходит на работу одного поворотника. На аккумулятор ёмкостью 62 ампер-часа, который стоит на Весте, такая нагрузка никак не влияет. Даже если вы забудете выключить подсветку и оставите машину на ночь, то за 12 часов лента потратит около 58 ватт-часов, что составляет примерно 3 процента от ёмкости батареи. Это незначительная цифра, и утром двигатель запустится без проблем.
Отдельно я замерил яркость с помощью люксметра, который одолжил у знакомого электрика. В трёх метрах от автомобиля освещённость от логотипа составила 12 люкс, что сопоставимо с яркостью габаритного огня. Этого достаточно, чтобы заметить машину в темноте, но недостаточно, чтобы слепить встречных водителей. Угол рассеивания ленты узкий, и свет направлен в основном вперёд, а не вверх, что тоже плюс.
Отзыв Ивана, который ездит с подсветкой уже год
Я знаю человека, который установил подсветку раньше меня, и я специально спросил его мнение, прежде чем тратить деньги. Иван, владелец Lada Vesta 2023 года выпуска, живёт в Твери и каждые выходные ездит в Москву на трассе М-11. Вот его отзыв, который он дал мне в переписке. «Я поставил решётку с белой подсветкой в марте прошлого года. За это время я проехал около 45 000 километров, и могу сказать, что подсветка ни разу не подвела. Лента не потекла, контакты не окислились, хотя машину я мою на автомойке раз в неделю. Заметность на трассе действительно стала лучше, особенно в плохую погоду. Я ехал как-то в сильный туман, и светящийся логотип был виден за 150 метров, это факт. Один раз меня остановили на посту в Клина, инспектор посмотрел документы и спросил, что это за свечение. Я объяснил, что это заводская опция, хотя это было не так, и он не стал придираться, потому что цвет был белый. Единственное, что я бы посоветовал — это крепко затянуть все винты и обработать контакты силиконовой смазкой, чтобы не было окисления. Я так и сделал, и проблем нет. Лучший тюнинг, который я делал за все годы».
Я доверяю этому отзыву, потому что Иван — практик, и он не склонен к преувеличениям. Его опыт подтверждает мои наблюдения: белый цвет свечения не привлекает лишнего внимания, а пользу даёт.
Технические детали и возможные проблемы
Теперь разберу технические детали, о которых стоит знать перед установкой. Первое — это место подключения. Я рекомендую брать питание с цепи габаритных огней, а не с прикуривателя, потому что так подсветка будет работать автоматически и не создаст лишней нагрузки на разъём. На Lada Vesta проводка габаритов расположена в жгуте слева под рулевой колонкой, найти нужный провод просто, но если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к электрику. Услуга стоит в среднем 1500 рублей в любом автосервисе в Москве или области.
Второе — это герметичность. Самое уязвимое место — это контакты ленты. Я дополнительно залил их термоклеем и закрыл термоусадочной трубкой. Это предотвращает попадание влаги и окисление. На рынке есть ленты с классом защиты IP67, но они дороже. В моей решётке лента имела класс IP65, и этого хватило. За год эксплуатации, включая зиму с реагентами и снегом, никаких сбоев не было.
Третье — это нагрев. Светодиоды греются, но в моём случае температура ленты после часа работы не превышала 45 градусов. Это безопасно для пластика решётки, который выдерживает до 90 градусов. Я проверял это бесконтактным термометром, так что переживать не о чем.
Маркированные списки и конкретные цифры
Для тех, кто хочет сэкономить и сделать подсветку самостоятельно, я приведу расчёт, который я делал для себя.
- Светодиодная лента белого цвета длиной 30 сантиметров с защитой IP65 стоит около 450 рублей в магазине «СветоЛидер» на Симферопольском бульваре в Москве.
- Контроллер с дистанционным управлением для включения подсветки отдельно от габаритов — 700 рублей.
- Провода сечением 0,5 квадратных миллиметра, набор клемм и термоусадка — ещё около 400 рублей.
- Итого, если вы всё сделаете сами, это обойдётся в 1550 рублей, что в четыре раза дешевле готового комплекта.
Как это влияет на гарантию и страховку
Вопрос гарантии тоже важен. Если автомобиль на гарантии, установка любой нештатной электроники может стать причиной отказа в гарантийном ремонте, если поломка будет связана с проводкой. В договоре с официальным дилером «Лада» обычно прописано, что изменения в электрическую схему допустимы, но не должны нарушать работу штатных систем. Я консультировался в дилерском центре «АвтоВАЗ» на Волгоградском проспекте в Москве, и мне сказали, что подключение к цепи габаритов не является критичным, если использовать предохранитель. Я поставил отдельный предохранитель на 2 ампера, который защищает цепь от короткого замыкания. Это правильный подход, и я рекомендую всем делать так же.
Страховые компании тоже обращают внимание на нештатные световые приборы. Если вы попадёте в ДТП и будете признаны виновным, страховая выплатит компенсацию пострадавшей стороне, но вам могут отказать в выплате по каско, если установленная подсветка будет признана нарушением конструкции. Я уточнил этот момент в своей страховой компании «Ингосстрах», где у меня оформлен полис. Мне ответили, что единичный случай изменения внешнего вида без согласования с ГИБДД не является основанием для отказа, но лучше уведомить страховщика. Я отправил письмо через приложение с фотографиями, и мне внесли примечание в договор. Это заняло пятнадцать минут, зато теперь у меня нет поводов для беспокойства.
Сравнение с другими вариантами тюнинга
Если сравнивать подсветку логотипа с другими популярными вариантами тюнинга Весты, то она выигрывает по нескольким параметрам. Взять, к примеру, светодиодные ходовые огни, которые многие ставят вместо штатных. Они стоят от 3000 до 8000 рублей, но их установка требует вмешательства в оптику, что часто приводит к запотеванию фар. Подсветка решётки этого лишена. Или неоновую подсветку днища, которая сейчас в моде у молодёжи. Она стоит от 5000 рублей, но её видно издалека, и она почти гарантированно привлечёт внимание инспектора, потому что свет, направленный вниз, считается изменением световой сигнализации. Подсветка логотипа в этом плане нейтральна, если она белая и работает только вместе с габаритами.
Ещё один момент — это цена перепродажи. Когда я продавал свою предыдущую машину с тонировкой и литыми дисками, покупатели торговались, потому что считали, что это износ. А вот машина с аккуратной подсветкой логотипа, наоборот, выглядит ухоженнее. Мой знакомый перекупщик Андрей с авторынка на Южном порту в Москве сказал мне, что наличие такой подсветки повышает привлекательность автомобиля в глазах покупателей, но не влияет на цену. Он считает, что это лучший способ выделиться без потери в деньгах при продаже.
Личный опыт эксплуатации в разных условиях
Я эксплуатирую подсветку уже восемь месяцев, и за это время были разные ситуации. Летом, в жару, когда температура воздуха достигала 35 градусов, лента работала стабильно. Зимой, при минус 25, я заметил небольшое снижение яркости в первые минуты после запуска двигателя, но через пять минут всё приходило в норму. Это особенность светодиодов, они не любят холода, но это не критично.
Один раз я попал в сильный ливень с градом, когда трасса М-4 превратилась в реку. Я переживал, что вода попадёт внутрь решётки, но конструкция оказалась герметичной. После мойки высоким давлением я тоже не заметил никаких проблем. Единственное, что я делаю регулярно — это раз в два месяца протираю логотип и ленту мягкой тряпкой со средством для пластика. Это сохраняет прозрачность силикона и яркость.
Итоговые расчёты и вывод
Теперь я приведу расчёт окупаемости. Полный комплект решётки с подсветкой обошёлся мне в 6800 рублей, установка своими руками не стоила ничего, а работа электрика, если бы я обращался, добавила бы ещё 1500 рублей. За восемь месяцев я проехал около 18 000 километров, и подсветка работала примерно 300 часов. Потребление электроэнергии за это время составило около 1,5 киловатт-часов, что в денежном выражении составляет примерно 10 рублей. Расходы на обслуживание — ноль.
Что касается удовлетворённости, то я ни разу не пожалел о покупке. Машина выглядит интереснее, и я чувствую себя увереннее в тёмное время суток. Я не могу сказать, что это обязательная опция для каждого, но если вы часто ездите ночью и хотите повысить заметность без серьёзных вложений, это рабочий вариант. Главное — соблюдать цвет и подключать подсветку через габариты, тогда никаких проблем с законом не будет. Я дал свой отзыв, и он основан на реальном опыте, а не на рекламных обещаниях. Если у вас есть руки и желание, то эта задача вам по плечу, и результат будет радовать каждый вечер.